大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯杂谈的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车资讯杂谈的解答，让我们一起看看吧。
车市下滑，汽车之家凭什么实现持续稳定增长？
外部：
内部：
2.管理团队好的决策力，协同力，执行力
3.高盈***回报，持续回报股东
如果想看数据详细的分析，请看如下链接，新浪财经专门做的调查，很专业明了
;dv=2
感谢邀请！汽车之家是一个汽车的垂直门户网站，主要是分享汽车资讯、汽车测评、购车渠道等！
一、汽车销售下滑，会短期提升收入
汽车销售下滑对于前期可能会帮助汽车之家收入提升，比如销量不足，4S店会寄托于汽车之家的客源***来提升销量，汽车销售的黄页。
二、销量成定局，部分也会收入会下滑
随着今年下滑的严重，而年年增加的经销商会费也使得今年出现了4S反水现象，后期4S竞争理性后可能会越发严重。
三、内容转型
1、车家号推出
汽车之家融合了其他媒体的汽车评测内容，而不是一味的自产自销，希望做到综合性网站，提高内容性
现在有什么靠谱的汽车论坛？
当然首选懂车帝啊，可以360度无死角看车，还有大咖说车，有视频可以观看，有车友交流社区，还可以答题赢红包，现在最热的一款软件了，可以下载下来了解一下
还有一个是做了很久的公司，就是汽车之家，也是很好用的一款软件，也有很多活动，汽车之家有海量的车型，有车友论坛进行问题交流和处理方案，有最新的资讯，也有大量的动手能力强的改装车友，如果喜欢改装的话，推荐汽车之家
还有太平洋汽车网，也是一个汽车论坛，里面也可以讨论交流，也有汽车资讯，也是一个老牌网站，再有网易的汽车频道，里面也算是和车有关的信息和***
后来出来的一些软件和论坛，也没用过，这里就不做推荐了，大家觉得还有哪些靠谱的汽车论坛和app，下方评论区发出来大家一起讨论下
2020汽车人最衰的一年，都在裁员，目前形式何去何从？
敢于正视问题，才能掌握主动，从而很好的解决问题！
2020年可能还不是汽车人最衰的一年，因为疫情对全球，乃至国内经济的影响还没有完全发酵。
正常情况下，随着这两年经济下行，房产压力等因素，中国国内汽车市场已经进入一个饱和期，传统燃油汽车销量，如果没有政策次机，如减免购置税等，在今后几年持续下滑，将会是一种常态。
由于发展期内，大量人才涌入汽车行业，而且每年还有更廉价的新人进入，传统汽车行业在今后几年内裁员也会是一种常态。特别是身在民营私企，而且个人能力又很普通的情况下，产生被裁员的焦虑是很正常的。
那么，当前形势下，该何去何从？
首先，打铁还得自身硬。工作态度要积极主动，工作之余，比别人花更多的时间在提升自己的能力上。做技术的学习更多的新趋势新技术、如新能源汽车是未来的趋势，平时就可以多花些时间在这方面的能力提升上。做销售的多提升自己的销售素养，做管理的多了解一些管理工具。同一个企业里，骨干员工，被裁掉的风险大概率是最小的。
“混”之一字，最扛不住风险！
其次，尽可能的向新能源汽车方向转型。新能源汽车方向，目前人才需求还没有饱和，被裁员的风险也要远远小于传统燃油汽车行业。可以利用企业内部调岗或者项目共同还发的机会，进入新能源部门。大耳哥就有些做发动机缸体设计的同事，转向到做电机壳体或者水冷设计领域。做项目管理和销售的，转向的门槛会更低。
最后，寻找跳槽机会。不要等到被公司通知裁员了，***取考虑换工作，太被动了，而且还很影响心态。这样的形势下，原则上大耳哥不建议跳槽，但是，自己需要对自己在公司团队里面有个清新的认识，以便未雨绸缪。而且，跳槽也要尽可能选择国企，或者规模比较大口碑比较好的企业。
你这问题太消极，今年还好，在近2年来说，汽车行业都比较困难，生意越来越不好，但是也有很多很优秀的企业在不停的发展，说明二手车前景还是有的，就看怎么做法了，近几年，网络平台的存在，让很多实体店的压力非常大，也很难找到合适的状态，我还好，不停的坚持，我也是有消极情绪，在那段时间，很难熬，我的房租跟利润成反比，一个月居然还贴钱，对于消费者可以不能理解，但是对于同行业来说，还是有的，但是在今年，反而很多平台公司在不断的裁员，减薪，跑到我们实体店里来面试，说明，二手车也在慢慢的回归热潮，希望在做车的路上，坚持下去，我看见很多人半途而废，我也看见很多老板转型，其实，坚持做一件事情，很艰难，但是不能放弃/二手车人自诉
到此，以上就是小编对于汽车资讯杂谈的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯杂谈的3点解答对大家有用。