大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚蓝汽车资讯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蔚蓝汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。
蔚来汽车现状及前景怎么样？
蔚来汽车现状及前景不错的。
截至2022年7月，蔚来在全国范围内已经开设了超过350家门店，在众多新势力中的实体门店数量是最多的，但是整体的销量以及交付量却显得蔚来已经脱离了新势力的第一梯队，交付量增速的疲软也侧面反映出了蔚来现阶段的产能不足。
丑闻不断，销量跌落神坛，蔚来汽车怎么了？
当一些做手机的，做家电的……总之跨行企业开始造车的时候，问题就出现了。很明显这是一块大蛋糕，利润的诱惑造成了一窝蜂跟进。但是事情的本质是，汽车不是谁想造就能造的
据说蔚来有一个很牛的社群运营团队，客户是他们的核心，如果这个出了问题，确实是会有问题，也可以说是致命的，为什么他们能在这么激烈的电动车市场中存活，因为他瞄准的就是高端人群，一旦人群出现问题，确实是很要命，当然这个也不排除对手的围剿。
最近蔚来比较烦，7月低蔚来自燃事故的舆论尚未平息，今天又爆出了自动驾驶追尾前车的消息，令人悲痛的是，两起事故的车主都不幸逝世。
而最近，蔚来新势力老大的地位也岌岌可危，在最新的7月份销量，被理想和小鹏超越，2021年中，蔚来可真的是水逆。
其实两起事故的发生不难看出，蔚来在品控方面出了问题，其实可以说，造车新势力的品控都不太好。只不过是因为之前造车新势力的车辆基数还不够大，而随着最近的热销，市面上的质量问题也必定随之增长。
汽车出现质量问题其实并不可怕，你续航续标也好，充电慢也好，这些问题可以留给车企慢慢去解决。但因为这些质量问题出了人命事故，希望蔚来能够好好思考，造车不仅仅是造一台车这么简单。
现在越来越多的企业要用互联网的思维去造车，但汽车作为重工业与互联网行业有着天壤之别，容不下半点过错，如果蔚来现在还没搞懂这个道理，那蔚来真的就没有未来了。
汽车行业的核心是车，而车的核心是安全，如果安全都保证不了，你给谁去服务呢？
上海又一辆蔚来汽车ES8自燃，这会影响到你的购车***吗？
不会。
您或许会说：站着说话不腰疼，饱汉不知饿汉饥。你家里已经有车了，没有摇不上号的烦恼，自然不会考虑电动车。
您这么说，只对了一半。
我家里确实已经有车，无需参加摇号。但事实上，最近几年来，家里的车已经基本成为摆设——北京的交通秩序越来越差，每天上班坐地铁，比开车快多了。周六日一家人去逛街，也不敢开车，曾经开过几次，堵的一塌糊涂不说，找停车位也并不轻松。
由于上述原因，最近两年，家里的车，每年行驶里程不足三千公里。而在前些年，北京人口还没失控的时候，我的车每年最少也得跑两三万公里。
电车的优势在于市区范围的日常代步，既然公共交通比自驾车更方便，这优势对我来说，也就无从体现了。所以，我没有购买电车的欲望。
id4">蔚来汽车的未来在哪里？巨亏400亿问题不断，消费者还会买单吗？
首先，蔚来汽车到底亏了多少钱？
如蔚来董事长李斌先生所言，蔚来non GAAP亏损只有220亿，而媒体报道57亿美金并不专业。
李董事长所说的non GAAP是个什么东西？
先说GAAP。
GAAP是美国会计准则，受美国证交会SEC监督，对公众负责；
non GAAP可以理解为经营管理层主动、自定的会计准则，为自身经营判断服务；
那么GAAP和non GAAP哪个更可信？
二者不能简单的定义可信度，要看拿来干什么用。
GAAP像我们常用的财务会计，它反映的是一个时期的经营结果；
non GAAP像管理会计，它对经营情况进行分析，更多在于判断未来。
到此，以上就是小编对于蔚蓝汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚蓝汽车资讯的4点解答对大家有用。