大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天籁汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍天籁汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。
新天籁共振解决方法？
1、排除前首先将全车轮胎气压调整稳定在标准范围内（8～9kpa）。
2、检查轮胎、钢圈的失圆量与偏摆量，找出失圆的车轮并标出高点，对失圆轮胎进行位置调整，并将两个失圆轮胎的高点叉开90度安装，进行路试检验。
3、轮胎总成失圆量：使用检具进行测量，由于工具较为简单，可自制。
4、失圆量检查方法：使用千斤顶将车桥顶起，使轮胎可自由转动。将检具放到轮胎胎面一侧，转动轮胎，找到轮胎上离顶杆最近的一点，使顶杆顶到该点上，固定该工具不动；转动轮胎找到轮胎上离顶杆最远的一点，测量顶杆到该点的距离，即为轮胎的失圆量。
5、偏摆量的检查方法与失圆量类似
2.检查轮胎的气压和磨损情况，确保轮胎正常。
3.检查车辆的排气系统，确保没有漏气或损坏的部件。
4.调整车辆的悬挂高度和减震器的硬度，以减少共振现象。
5.如果问题仍然存在，建议咨询专业的汽车维修技师，他们可以进行更详细的检查和诊断，并提供相应的解决方案。
1. 新天籁共振的解决方法是存在的。
2. 这是因为新天籁共振是指汽车行驶过程中发动机和车身之间产生的共振现象，会导致车辆震动、噪音增加等问题。
解决方法可以从多个方面入手，如优化发动机和车身的结构设计，增加减震装置的效果，改善车辆的悬挂系统等。
通过这些措施，可以减少共振现象的发生，提升车辆的舒适性和稳定性。
3. 此外，还可以通过提高发动机的工作效率，减少共振的发生。
例如，***用更先进的燃烧技术，提高燃烧效率，减少振动和噪音的产生。
同时，也可以通过改善车辆的空气动力学性能，减少风阻和气流噪音对车辆的影响。
这些措施的实施可以进一步解决新天籁共振问题，提升车辆的品质和性能。
天籁油改气对车或发动机有影响吗？
对于上述车辆改装咨询，这种油改气是没有问题的，现在发动机控制单元均是根据发动机工况进行自动调整，所以不会出现有改装带来的故障，相对有好也有坏，好的方面就是经济性、尾气排放要好一些，不利之处就是动力性下降及火花塞更换频率过高的影响。
2.0t新天籁跑高速动力、性能、操控如何？
我来说个客观的，不吹不黑绝对干货。我本人是一辆宝来1.4t的，驾龄10年，开过的车熟悉的有个二十多种吧，我自己平均一年跑三万公里这样，算是跑的比较勤快的。回到正题，今年初想换天籁2.0T的那款，特地在租车公司租了个2019款的顶配半个月，开了三千多公里，来个深度试驾。说说感受，天籁这款车确实舒服，非常适合不紧不慢的人开，它的定位确实也是舒适型的商务家用车，市区行驶我没得挑。跑高速的话分两种情况，干燥路面120不飘，但如果你在这个速度下超车变道甚至在车流中加速穿梭，它确实给不了安定感，并且你双手会不自觉的的抓紧方向盘，我本人的宝来这个速度下穿梭，单手也能稳得一批（同级别的法系、美系也是），但天籁做不到，让我挺意外的，而且顶配的是运动胎。然后中途回了一趟家，来回一千多公里，赶上下雨，这一趟我就彻底不考虑日系b级了。雨天高速我还是很有经验的，一开始我当德系法系那样开，也不刻意减速，保持在120巡航，路面并没有明显的积水，或者说按以往的经验这点积水根本不会对一个b级别有影响（宝来也不会），但当天籁压过去的时候，车子居然飘了，吓得我一身汗，然后我就刻意留意它在各车道的积水通过表现，渣渣，不如我的宝来，为了安全起见，我把速度降了下来一点跑完后半段。所以刚刚看到有个兄弟的评论我很赞同（日系b级高速稳定表现相当于德系美系法系的A级）。最后，天籁确实是台好车，发动机特别***也很省油，适合舒舒服服的开。无奈我平时开车比较猛一点，高速也跑的多，也特别在意车子在高速上的表现。它给我不我这种安定感，只能pass，前几天我才下定了CT5。以上是个人的见解，不吹不黑，希望对大家有帮助，喷子也请绕道
到此，以上就是小编对于天籁汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于天籁汽车资讯的3点解答对大家有用。