大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍理想汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。
理想汽车是哪个厂家的？
理想汽车是由江苏常州制造工厂制造的，该工厂具备了冲压、焊装、涂装和总装四大车间，一条路测场地。理想汽车前身为车和家，由汽车之家创始人李想创办，是一家新能源汽车企业，主要设计、开发、制造、销售高端智能电动SUV。以理想ONE为例：车身尺寸方面，其长宽高分别为5020毫米、1960毫米、1760毫米，轴距为2935毫米。动力方面，理想ONE搭载了一台1.2升涡轮增压发动机，最大马力为131匹，最大功率为96千瓦，与其匹配的是固定齿比变速箱。
车顶有个“球”，理想L9官图发布，这前脸你能接受吗？
别说这前脸了，就这增程式我就接受不了，还卖这么贵。。。四五十万的车可选择得太多了，要么燃油要么纯电，有一大把可选，你说你这增程式算啥新能源汽车，用油发电驱动车，那不如直接用油呢，烧油起来比燃油车还费油呢
问题描述有个漏洞：车顶上的不是“球”
理想汽车的第二辆量产车设计图正式曝光，前卫的设计引起了一点争议，车顶上怎么有个“球”？
很显然这不是个普通的“球”，形状也并不是球体，更像是出租车的“迷你顶灯”；然而这里面其实是个雷达，这辆叫作L9的车定位不低，预计普通版的起售价会在40万上下，有这个“球”的版本可能要在45万左右起售，因为里面可能是激光雷达，而激光雷达的成本是非常之高的。在华为没有量产激光雷达之前，一个普通的激光雷达就能换上一台不错的代步汽车，之后也是成本的配置，最起码不比一般的发动机的成本低。
激光雷达的应用让L9有可能实现国标4级或美标L4级的高度自动驾驶，和完全自动驾驶只有一线之隔了（目前并无真正的完全自动驾驶汽车）。
中网的设计也比较前卫，贯通式的设计应当是日行灯，前照灯在保险杠两车，与中网融合为一体，不仔细看都看不见；这种设计有些“朋克、Mate·元宇宙”的感觉，说白了就是科技感比较强，更适合极客和年轻消费者的审美。客观评价这套设计是有些“冒险”的，L9的价格定位面向的消费者基本都是中青，相比ONE而言，L9的定位更高但却更前卫，是否能吸引来足够多的订单只能拭目以待了。
侧面和车尾的设计仍旧走简约风，平直的腰线加上隆起的轮眉，看起来肌肉感很强但并不浮夸；尾部仍***用贯通式尾灯，简简单单且比例很协调，上中下三段都有合理的尺寸，保险杠有些厚重感但也是准大型SUV需要有的气质。（车身尺寸为5200*1998*1800mm、轴距三米一）
理想汽车这几年的销量怎么样？一共交付了多少辆？
基于对理想ONE的喜爱 ，所以时不时就会关注它的最新消息，在6月2日的时候，理想汽车就有公布5月交付数据。根据这个数据，我们可以知道理想ONE在5月是交付了4323辆的，同比2020年5月增长101.3%。而且他们从5月26日起就可以预约进行理想ONE2021的试驾体验，6月1日起就可以交付了，也太厉害了吧！
理想ONE自2019年12月开启交付以来，就已经累计交付超过55000辆，单是4月交付就达到了5539辆，这个数据也是很惊人将从6月1日开始交付。说实话，对于理想汽车推出的2021款车型我都很是心动，真的升级变化不小！
到此，以上就是小编对于理想汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车资讯的3点解答对大家有用。