大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在新能源汽车怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍现在新能源汽车怎么样的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车的现状是怎样的？有哪些优劣势？
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
希望以下为大家分享这一个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。
欢迎你们来互相讨论现在的汽车种类繁多，有传统的燃油车、油电混动车、插电混动车、纯电动车、其中插电混动和纯电动汽车都属于新能源汽车，可以享受政策补贴!虽然新能源汽车好处多多，但是目前也并不是十分完美的。
其实对于传统燃油车和新能源汽车，都是不同时代下的不同产物，并没有哪个更好一些。但是结合当下的情况来看，新能源汽车绝对是未来的发展趋势，但现在并不是传统燃油车的对手，因为无论从车型选择丰富性还是布局来看，新能源汽车都相比传统燃油车差得很多。另外，相对于传统燃油车而言，如今制约新能源汽车发展的因素较多，而传统燃油车则技术和市场较为成熟，若不在一线城市，不面临牌照问题，我则依然建议购买传统燃油车。
另外，对于题主题主的新能源汽车能够开多少年，其实这取决于车型的电池。从目前情况来看，新能源车型的电池一般寿命在6年左右，六年后将更换电瓶方可使用。也就是说新能源汽车在正常情况下，应该能够使用6年左右，然后换完电池还可以继续使用，并没有规定能够开多少年。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这个话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
你觉得新能源汽车怎么样?未来发展好吗？
总理面色凝重在思考，1，一辆车上百万老百姓何时能买起？2.加氢站一级危险源在谁家附近建？3要彻底推翻百年内燃机行业，世界上几十亿台内燃机如向处理，损失干万亿，下岗万千人如何安排？4.六六年高锟提出光导纤维被大多数人否定，而今一根头发丝可供1.5亿人通话？5.高空缺氧光靠氢是缺可以燃烧？6.世界上只有氢气与氧气直燃成本最低，可把几十吨重的物体送到任何可去的地方，氢燃料电池不可能做到，氢气与氧气直燃是世界上冲燃比最高的燃料，也是人类取之不尽的终极原料，太阳能持是水变氢氧的亲密伴侣。所以日本所谓的高科技值得深思？
新能源汽车现阶段选择比较被动，未来会成为主观的选择；能源革命革的是常规能源，第四轮能源革命的核心是【电】。
常规能源能用以驱动汽车的无非是石油和天然气，这两种能源都不可再生；石油储量已探明的不足2000亿吨，预计还有接近1万亿吨的储能，但是这些油在哪、属于谁或者是否出在有极大的不确定性；而按照2000亿吨的储量综合约57.3亿吨的全球年均消耗量计算，石油可以消耗的时间已经不足35年。
公路运输承载了民生，随着储量的逐渐减少石油价格会逐渐升高，陆运的成本同步升高生活的成本也会水涨船高，结果会怎样呢？如果消耗完又会怎样呢？
所以未来最大的危机是石油危机，没有石油车轮会停转、车轮上的国家也会停转，面对必然会出现的结果只有寻找替代能源取代对石油的依赖；而且这种能源一定要可再生，否则只是饮鸩止渴而已。
可再生新能源的探索方向尝试过醇类燃料，但因对农作物的要求以及燃料热值存在的缺陷基本被否定；氢燃料因能源制造成本奇高，以及催化剂需要消耗的也是贵金属所以也没有得到普及；目前唯一有取代燃油汽车可能性的只有电动汽车，接近300万台电动及混动汽车已经在进行长期的验证，结果应该不会再有意外。
电动汽车之所以能够普及原因很简单，动力电池的制造没有消耗贵金属成本可控，现阶段电池价格高造成消费者选择很被动的原因多少有些行业垄断的意思，不过这种现象在开放市场竞争后会被打破。
电池一旦下调到正常的价格范围，续航里程不再是限制选择的障碍；梯次利用的溯源平台一旦成熟，对于动力电池的评估价能够反哺车主则解决了用车成本的顾虑，做到这两点短期内电动汽车会有爆发式增长。
待保有量激增后很多人会担心【有车无桩】的情况出现，车位和汽车保有量在各地都不成正比，没有地方充电似乎会阻碍电动汽车的普及。不过2019年新能源汽车的地方补贴转型为加大力度建设公共充电站，建站的成本比加油站或者制氢站低太多，所以普及充电网点的速度会非常快，充电也不会是限制电动汽车发展的障碍了。
现存的三点问题可以看到解决的方案和速度，虽然有关新能源类型的发展方向仍有多种，但实打实落地到消费终端的类型目前只用电动汽车，所以这种车未来的发展是无限大的。
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到此，以上就是小编对于现在新能源汽车怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在新能源汽车怎么样的2点解答对大家有用。