大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利第一款新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍吉利第一款新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 吉利新能源汽车创始人？
- 吉利有新能源的车吗？
- 吉利续航1000km纯电动汽车？
- 试驾吉利帝豪EV纯电动汽车，帝豪ev是油电混合吗？
- 吉利南宁新能源基地开工了吗？
- 吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？
吉利新能源汽车创始人？
创始人李书福，1963年6月25日出生于浙江台州，浙江吉利控股集团董事长。
李书福白手起家，1986年创办吉利集团，19***年进入汽车行业。在他领导下，吉利控股集团快速发展，已连续10年位列《财富》世界500强。集团业务覆盖乘用车、商用车、出行服务、数字科技、金融服务等业务，在全球拥有逾12万名员工，是一家立足中国、面向世界的全球创新型科技集团。
吉利有新能源的车吗？
有的。
吉利的新能源汽车包括：吉利汽车（帝豪GSe、帝豪新能源、星越新能源）、几何汽车，极氪汽车、睿蓝汽车。
2023年1月，吉利汽车集团新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量11031辆，新能源产品矩阵持续壮大。纯电领域，几何新能源纯电系列1月销量5825辆。
吉利续航1000km纯电动汽车？
吉利续航1000km的纯电动汽车，吉利博越L。
混动版搭载的是雷神智擎Hi·X油电混动系统，由一台1.5T混动专用发动机+3挡混动电驱变速器DHT Pro组成，NEDC工况下百公里综合油耗为4.2升，综合续航里程可达1300公里
id4">试驾吉利帝豪EV纯电动汽车，帝豪ev是油电混合吗？
吉利帝豪EV是一款纯电动汽车，不是油电混合车型。它***用了纯电动动力系统，搭载了电动机和锂离子电池组，可以实现零排放、零污染、零油耗的驾驶体验。同时，帝豪EV还具备多种智能科技配置，如智能语音交互、自动泊车、全景天窗等，为消费者提供更加便捷、智能化的出行体验。
吉利帝豪 EV 是一款纯电动车型,其动力系统是由电池和电机组成的。在这个系统中,电池储存了车辆所需的电能,而电机则负责将电能转化为车辆的动力。
与传统燃油汽车相比,吉利帝豪 EV 不需要燃料驱动,而是通过电池和电机来提供动力。因此,它不属于油电混合车型。在吉利帝豪 EV 上,电动部分占据了车辆总重量的比重较大,因此在续航里程方面表现出色。
吉利南宁新能源基地开工了吗？
今年8月12日，南宁临空经济示范区官宣已签约引进吉利智慧新能源整车工厂项目，总投资140亿。
虽然目前，吉利新能源汽车项目还没有官宣选址，但其曾表示，希望一期地块足够大，满足年产20万辆的需求。
此次的新能源汽车产业园，两片区总规模超9000亩，或许与吉利有关。
如果确定产业园为南宁吉利智慧新能源整车工厂项目定制，根据吉利的***，将在2021年底开工建设，2024年底实现整车下线。
吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？
吉利新能源汽车的客观评价：中规中矩
新能源汽车以技术水平分级会有三个阵营：
产品品质排名正是这一顺序，因为新势力车企可以说几乎不具备汽车制造的核心技术，电池、电机、电控总成依赖供应商，整车制造依靠其他车企代工，能够做的只是所谓智能平台（软件）研发，其次则是在资本的运作下进行营销而已。此类品牌的汽车故障率普遍很高，产品综合品质也是足够低的。
传统车企中绝大多数实际与新势力造车的模式相同，核心三电总是依靠供应商；唯一的区别是有汽车制造的经验，在品控的系统化与科学化方面有较高的水平。这些品牌中最具代表性的是“汽字头国营车企”以及吉利汽车等。其中吉利汽车比较有代表性，因其重资投入了技术研发只是短时间内还未见成果。
电池-CATL宁德时代
电机-北京精进电机
电控-联合电子
吉利几何系列与帝豪系列的电动汽车依靠上述三大供应商，客观评价这三家企业的产品总不宜给出差评。尤其是CATL的镍钴锰三元锂电池水平不低，其系统能量密度是为数不多可以超160Wh/kg的优秀电池；在稳定性与成组后的均衡性方面优于某些[_a***_]电池，然而这只是在三元锂领域的合理评价，未来已经不属于三元锂电了。
到此，以上就是小编对于吉利第一款新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利第一款新能源汽车的6点解答对大家有用。