大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于分享汽车资讯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍分享汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。
汽车防冻液多久换一次，换一次多少钱？
防冻液更换周期为4年6万公里，价格根据车型不同在300元左右。
防冻液为什么要定期更换？
- 散热性能变差：过长时间使用的防冻液，其流动性会变差，车辆冷却系统循环不畅，从而引起车辆散热性能下降。
- 冰点升高，防冻能力不足：防冻液的主要成分为水和乙二醇，二者通过一定的比例，能够实现最低℃的耐低温性能，长时间的使用，有一部分水分会蒸发，打破了最佳配比，引起冰点升高，严重者会失去防冻能力，在寒冷的冬季或者气温低的地区缸体会冻裂损坏。
- 杂质、水垢堆积，堵塞管道、散热器：在冷却系统工作的过程中，或多或少都会有一部分的杂质混合在防冻液中，长时间的积累后若不及时更换，就会对冷却系统堵塞。最常见的为堵塞暖风水箱，引发暖风一边热一边冷以及堵塞管道，引起发动机高温。
更换防冻液注意事项？
- 颜色要一致：防冻液常见的颜色为，红色、绿色、无色，不同颜色的防冻液禁止混用，添加更换时选择颜色一致的防冻液。
- 冰点要达标：一般防冻液的冰点为-25℃、-35℃，选取的话根据当地的最低气温，防冻液的冰点比最低气温低10℃即可。
3. 换完要排气：防冻液更换完毕要进行排空气，如宝马电子水泵可通过打开钥匙踩油门踏板进行排气，机械水泵的冷却系统一般带有排气孔。
关于防冻液的认知误区：
- 防冻液更应该称之为冷却液，其最主要的功能是为发动机冷却散热。
- 汽车研发最初的冷却液就是普通的水，冬天气温低时将水放掉再使用时需要重新加上，后来为了省事，才使用了不冻的冷却液，就是在水中混合一定比例的乙二醇，从而可以长时间使用，避免了频繁加水放水的麻烦。
- 其次防冻液还具备防腐、防沸、防锈、清洁的能力。
- 因此防冻液到达更换周期就需要进行更换，只在冬天才需要更换是一个错误的观念。
总结：
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发动机防冻冷却液更换建议周期：
普通型三年
长效型六年
免维护型六年
知识点：防冻液&冷却液是同一种耗材，是同时具备两项功能的发动机油液。建议定义更换的原因为每次补充加注都会改变防冻液成本比例，这种油液的作用是在发动机运行过程中实现防冻与恒温，而发动机正常运行时产生的温度是极高的。高温会加热防冻液，同时会造成防冻液的蒸发。
防冻冷却液的成本主要为EG（乙二醇），水、着色剂以及各类添加剂。EG并不是容易挥发的化学原料，但是水在温度升高后必然会快速蒸发。所以在用车过程中防冻液总会不断减少，而在添加补充时大多数用户会直接补充成品防冻液，这就造成了EG成本的不断增加，已经水占比的不断减少。
EG水基防冻冷却液的乙二醇占比不能超过60%，越这一比例的防冻液结冰温度会不断接近-48.3℃，而超过60%后的冰点温度又会不断升高。重点是EG的流动性比水差的多，只有按照合理比例溶和后才能保证防冻液在水泵的作用下有效流动实现散热，如EG比例过大就会造成流速变差从而可能导致发动机的高温。
综上所述，发动机防冻冷却液需要定期更换，普通型防冻液的各类添加剂（主要为防腐蚀能力）会不断减弱，综合比例不断变化的成分则建议每三年更换一组。长效型与免维护型防冻液可以翻倍，至于所谓的免维护是否需要更换则要以补充加注的频率决定，以及补充的是水还是防冻液决定。
知识点：防冻冷却液减少的部分主要是水，想要让成分比例不变则需要等量添加水。如果按照这种方式使用则免维护型防冻液可以长期使用，不过选择的水一定要是蒸馏水或去离子水；因为只有这两种水是没有杂质的，普通的饮用水或净化水还有碳酸镁和碳酸钙，这两种物质在高温环境中会从水中析出成为水垢（俗称水碱），这些物质积少成多附着在管路中会影响防冻冷却液的正常流动，发动机会很容易高温。
总结：防冻冷却液的定期更换可以***用“三水一液”的方式，也就是等量加三次水再加一次防冻液。能有效控制则可以延长使用时间，反之则需要定期更换。这种油液的制造成本很低，所以成品防冻液的价格也不高，整体更换一组的费用多为百余元，如果动力能力强完全可以自行更换。在DIY更换时只需要注意水箱放水螺丝别给拧滑丝了（塑料材质居多），废液要合理处理因为有毒性，首次加注满要敞口怠速排气20分钟，第二次加注到中线偏上位置即可。
什么是防冻液？有什么作用？
防冻液全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。
防冻液和冷却液，说的都是一回事儿，就是在发动机冷却系统中循环的带有防冻等功能的冷却介质，通俗的讲就是给发动机降温的。
主要作用为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。
大部分家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。有些超长效的防冻液，使用超过6年也问题不大。
当然这只是一个参考的更换周期，具体需要根据咱们自己的保养手册或者实际使用情况判断！
当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦你发现冷却液不足，应该及时添加，加的时候保持在壶的max、min刻度之间，也就是最大和最低之间。
答案是不能混加。
加染色剂是为了观察和区分防冻液
汽车防冻液多久更换跟车型车系有关系。
1、更换汽车油液车上都配备维修手册可以参考随车维修手册进行养护。
2、国产车建议3年5万公里更换一次防冻液，价格在300元左右。
3、美系车建议3年6万公里更换一次防冻液，价格在400元左右。
4、德系车建议3年6万公里更换一次防冻液，价格在500元左右。
5、日系车建议5年10万公里更换一次防冻液，价格在550元左右。
6、车系车型不同对防冻液的搭配有所不同，最好选择维修手册进行养护。
如果缺液只要补充蒸馏水就可以，用冰点仪测试下如果能达到使用标准，那就不用换，别听他们瞎扯淡，冷却液主要成分就是乙二醇对环境危害很大，所以只要能达到使用标准最好永远也不要换，不要听别人道听途说瞎***。
价格在15000左右，比较有肌肉感，排量在300以下且座位高度不太高的机车有什么推荐？
国内有几款车，非常适合165到175左右的人们骑行，其价格也非常便宜，真可谓物美价廉。那小编就给大家聊聊。
国产拉力车发展速度现在几乎已经追上了街车和仿赛的脚步，价格一般在两万以上，今天给大家介绍这款车也是一款国产拉力车，它的最大卖点不光是价格低，而且配置也很高。
2、新感觉_xgj250——28，250cc双缸发动机最大功率为23kw/10000rpm，最大扭矩是22N.m/10000rpm。通过200小时强化试验，三高试验，发动机关重部件均是国际品牌企业供应
3、启典_kd150_u，在动力方面，相信也是国内的众多车友所关注的一个重点。以国内最强阿普利亚GPR150，与这款启典150U进行动力对比。这款车搭配的是一个单缸水冷、SOHC四气门发动机，并且匹配了大排量车型的滑动离合器，换挡十分平顺。除此之外，这款车也是具有两种E/S骑行模式，可以针对不同的路面进行调整。数据方面，这款车最大功率也是达到了13KW（17hp），可以媲美阿普利亚GPR150（13.3kw、140kg），再结合130kg的轻量化车身，对比阿普利亚也有可能略胜一筹。这款车的前后轮均***用单碟刹，比较亮眼的是这款车竟然搭配了博世9.1双通道ABS！！油箱容积为13L。
4、诺马 魅影300，与刀风300相同的发动机，由诺马自主研发。实际排量285cc，异步双缸发动机，SOHC，最大功率23kw/9000rpm，最大扭矩25N.m/7000rpm，配备水冷散热系统与德尔福电子燃油喷射系统，以及国际6档变速型式。车重180kg，油箱容积为17.5L，前倒置避震是可调的，后中置减多连杆震，标配。减震来自渝安。前双活塞卡钳+浮动碟盘，前后标配ABS系统。前后17英寸的正新真空胎。
到此，以上就是小编对于分享汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于分享汽车资讯的2点解答对大家有用。