大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于元新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍元新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
1-2万元新能源电动汽车有哪些？
1-2万元新能源电动汽车有：一、欣智达电动四轮车。欣智达电动四轮车是一款5门4座两厢车，售价1.26万元起，车身尺寸为2950*1380*1600mm，充电时间为6-8小时左右，续航里程50-120公里。二、雷丁D80电动四轮车。雷丁电动汽车是比较知名的，雷丁D80纯电动四轮车也非常不错，售价2.3万元起，车身尺寸为3453*1568*1570mm，电机功率为3500W，充电时间为5-10小时，满电后续航里程120公里左右
比亚迪唐新能源、元新能源的区别有哪些？
先简要说一下这两款车的做工与细节：
比亚迪的“王朝系列”SUV三部曲，(唐新能源 2018款 2.0T DM 智联创世版 七座；元 2016款 1.5TID 自动旗舰型；)
比亚迪元是小型SUV，分燃油版和双模版差点混合动力车型，外观比较精巧，车身双色设计。中网带镀铬装饰，进气格栅的上面是封死的，刻有篆体LOGO”元”，进气格栅下部是黑色装饰，比较明显。无前置雾灯，转向灯位于前大灯组下方。侧面双腰线上斜，看起来更立体，轮毂是旋风式设计。车尾是最明显的背挂式备胎，外部也是旋风式设计，车的LOGO在车尾左侧。再下面就是左侧的后雾灯和右侧的倒车灯。
唐是” Dragon Face”设计，拥有纯汽油版本和纯电动版本。首先就是进气格栅的大嘴设计，非常潮了，中网镀铬装饰和两侧的大灯连接起来，看起来也是非常威严霸气了。高腰线的上斜设计，整体非常时尚。尾部相对比较简单，和秦Pro相似的一点就是横贯式设计，直接连接了两个尾灯，视觉上拉长了车的宽度。
唐的内部设计，内饰都是平直的线条，C位的中控14.6英寸的超大屏就是亮点。除此之爱中控台没有实体键设置，都通过中控屏触摸，配备了安全***系统和预警系统，减少事故发生。纯黑色三辐式方向盘，12.3英寸的仪表盘***用的全液晶设计，更清晰。电子档杆下桥时尚，搭配6速双离合变速箱，一键启动也是妥妥的没问题。全车座椅黑色搭配红色线收边，时尚感十足。
比亚迪元的内饰则机械感比较强烈，搪塑工艺比较突出，方向盘搭配棕黑三辐式设计，仪表盘黑色设计，红色指针，对比突出，更容易读取信息，曲线布局的6速双离合变速器，比较精致。座椅搭配黑色和橙色，再以橙色线收边，活力感十足。
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就用途来说：
／唐属于中大型SUV，元属于小型SUV／
新能源抛去油耗问题，最直接的问题就是看你的用途，家庭用车选唐，上下班代步元是个不错的选择！
比亚迪全新元EV360外观看着不错，不知道内部空间怎么样，适合家庭使用吗？
比亚迪元EV适合作为次台家用代步车
元EV是燃油比亚迪元的EV版，两车虽然平台不同但外观相同且尺寸相当，以曾经长测过燃油版的体验而言，该车驾乘空间作为家用车够用但不算充足；车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，长度看似在A0级小型SUV中以及比较理想，不过元EV仍保留了尾门后挂备胎，备胎和备胎罩的尺寸实际占用了20厘米以上的长度，去掉备胎后的元实际是一台标准的小型SUV。
作为小型SUV不能对纵向空间要求过高，前排腿部空间基本是车都不会不足，后排腿部空间最大深度不足90公分，好在坐垫长度比较短，普通身高的在人在后排乘坐不至于顶膝盖；头部空间与横向空间合格，作为A0级SUV元并不算窄，满载五人略显拥挤但可以接受了。
而之所以建议元EV作为次台家用车，原因在于是续航里程。
元EV360版指导价8.99-10.99万，过渡级纯电动SUV的续航里程总不会很长，这台车的NEDC测试里程仅为305公里，实际用车岁季节变化续航里程要减去50公里以上；测试续航里程与测试油耗的水份一样大，这是整个行业的普遍性问题不在于某一个品牌。
那么一台续航只有200多公里的SUV实用性会有多高，这个问题是值得思考的；家用的第一台车不仅要负责个人日常工作的短途代步通勤，同时要负责全家出行以及长途出行。目前电动汽车长途出行只能选择高速公路，因为只有这一道路的服务区设置了快速充电站，在其他路段是很难找到充电站的。
而即使高速公路有快充站，但是200余公里的里程基本是每经过两个服务区就要充电，因为服务区的平均间隔约50公里，达到第三个服务区时已经行驶出150余公里；那么如第三个服务区不充电，而到达第四个服务区发现服务区停运，以剩余的续航里程很有可能抛锚。
频繁的充电会让用车体验和通勤效率下降，真实续航里程低于400公里的电动汽车只适合在[_a***_]代步；所以元EV建议当做第二台家用车选择，或者选择续航稍微长一些的元EV535（NEDC410），如果想要让功能更全面还是建议NEDC500以上的电动汽车。
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到此，以上就是小编对于元新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于元新能源汽车的3点解答对大家有用。