大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车燃料新能源的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车燃料新能源的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车新能源燃料都是什么？
- 新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？
- 为什么现在新能源这么火，还会有很多人去选择油车？
- 华为新能源汽车燃料是什么？
- 燃油车变速器和新能源汽车区别？
- 纯电动、混动、燃料电池，新能源汽车未来的发展方向你更看好哪个？为什么？
汽车新能源燃料都是什么？
新能源车车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？
看看中国新能源车都是什么烂人造的烂车（雅迪电动车和新大洋电动车造的知豆新能源汽车，最大马力可达惊人的12匹，只要电门踩到底就能立刻感受到车子正在移动，不存在内饰，只有一个粗糙的塑料中控台以及各种粗制滥造的加工留下的塑料边角料，售价只要18万，人民币，不是津巴布韦币，至于最近热炒的什么小朋汽车、长城合资雅迪造的什么“城市轻自动车”车和家那玩意儿以及满世界肆意挥霍国有资产的***药停连说的必要都没有）就知道了。宁可坐绿皮火车也不碰的烂玩意儿。起码坐绿皮车我快乐。
上图是本人每年暑***回家度***日常戴妃特快的软座来回的车票。软座和软卧是本人游玩出行的标配，从来不看票价。其实本人需要跟在座各位剧透的一点是绿皮车作为享受的生活方式其实超值，软座车比动车二等座都便宜还比二等座舒服得不是一点半点，软卧也是比高铁二等座都便宜，偶尔二人世界的时候直接包厢（高级软卧）走起（软卧票价剧透：京武绿皮车软卧只要400块钱，高铁二等座就要510多，包厢755；京广软卧750，高二862，包厢1400）
历史上早就是燃油汽车替代了电动汽车，现在还想要反转过来那是不可能的！不管是什么样的所谓新能源车都是不会替代燃油车的，不要像58年的大炼钢铁那样轰轰烈烈的没几年就彻底结束了！！
谢邀:
新能源汽车的产生是国家进步的表现，这是一种好的现象，而且由于燃油车对环境污染很高，所以各国都已推出禁售年份了。
新能源汽车取代普通燃油汽车只是时间问题，由于当前新能源汽车刚刚诞生，很多技术方面不成熟，设计方面也有缺陷以及售后方面的问题也还没得到解决，不过这些都只是时间问题，一但这些条件成熟，新能源汽车取代燃油车是必然的。
首先要把定义搞清楚，新能源汽车是什么车，电瓶车也能算是新能源汽车吗？若是氢气为燃料的车称之为新能源汽车还是比较靠谱的，电瓶车的环保还是有待考量，而且问题还很多，所以想取代燃油车，那还是个梦。
为什么现在新能源这么火，还会有很多人去选择油车？
随着国家大力治理环境污染问题，同时实施碳达峰碳中和行动，更加要求社会降低向大气中碳排放量，进一步提高人民群众的幸福感安全感获得感。
新能源车的推出恰逢其时、正当其时，也是落实这一目标在汽车行业领域的具体体现。使用新能源汽车有很多优势，除了降低碳排放量之外，还有其他方面诸多优势。比如，养车费用要比油车少许多，这笔费用对于一般家庭来讲，这节省不少家庭开支。
同时，新能源汽车也有诸多劣势，比如某款汽车网络爆料出现自燃问题，还有入手费用要高一些，动力方面有时不如油车表现。
反过来讲，油车出现已经使用了100多年，有很深厚的技术积淀、文化积淀和消费群体积累，各方面表现都不错，赢得了众多消费者的认可，市场份额占比不少，服务维护点多面广。
基于对新能源车和油车的简单分析比较，大多消费者也有自己的看法和认识，在选择车辆时也不在模糊和犹豫，肯定有自己明确的理解与认识。
这是我的粗浅理解，不知道您怎么看？可在留言区留言讨论。以上仅代表一家之言，不足之处请多指正，谢谢大家！
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因为加油站比充电桩覆盖率更高，
还因为万一车没油了，可以拦车请求帮忙借点油，可以搭车到加油站买一桶油灌上，去荒僻地之前可以放一桶油在车上放止青黄不接，，，，以上，充电车能做到哪个？
总之，汽油车比电车给人更多安全感，若想超越汽油车占比，等服务跟上再说吧
毋庸置疑，电车是未来的趋势，但目前电车的短板仍未解决。比如:
2.充电对于没有充电桩的人或者出门并不方便。
3.电池衰减也是问题，车辆贬值较快。
一不小心电动车就变成电动爹，所以，在电动车短板补齐前，油车还有市场价值！
几个原因吧：
1，传统的思维方式，油车用了这么多年，很稳定可靠，买油车不冒险。
2，对新能源电车不了解，没有深入去研究电车的性能指标，也没有去试驾试乘，亲身感受。
3，经常出差走远路，对续航里程比较在意。油车一箱油500公里没问题，电车nedc标500公里的，实际只能跑400，去除留的电不能跑空，实际只能跑300多，续航焦虑，总怕半路抛锚。
其实，电车的加速、静音、配置基本都胜过甚至远胜油车，唯独续航要差一些。如果不是每天要跑很远的路，只是市区通勤的话，强烈建议您亲自试一下电车，相信会爱上的。我身边的朋友没有一个开完电车还想开油车的。
小时候都听过小马过河的故事，结合自己的钱包和需求，去大胆地试吧，别听别人怎么说，自己思考，自己感受，自己做决定！开电车就一个字，香！
每个人都有自己的选择。
各地区的行驶路况和硬件条件也不尽相同。
提问者可能是南方发达城市的人吧。
在北方的冬季，一辆标定行驶300公里的车能行驶200公里就不错了。
电池在低温的状态下，续航能力降低是不争的事实。
再加上气温低，车里需要开空调升温吧，这些都是很费电的。
人们不会在乎那几个电钱，可是出门半路没电了，那就太尴尬了。
另外，充电桩的普及，其他基础设施，还有充电时间和效率等等。
这些都是影响电动车购买的因素。
不过，近一年来，电动车的保有量正逐渐提高，而有燃油车禁售节点的控制。
id4">华为新能源汽车燃料是什么？
华为新能源汽车燃料是锂离子电池。
华为新车将配备一台最大功率160千瓦的电动机，充满电纯电驱动最大续航里程600公里，综合工况下续航里程超过450公里，快速[_a***_]30分钟即可完成100%的能源补充。
华为汽车通过8大项智能应用来改变新能源车的场景。而8项智能应用不再仅仅是中控屏上的几个功能，而是从软件的嵌入式级别发生的本质变化。智能系统掌控着整个车辆，而不仅仅是中控台上的几个功能图标，因此车辆运行的状态，电池电量情况，以及通过GPS导航了解目前形势的路况及道路属性，建议驾驶员***用不同能耗设定的驾驶方式，都为提高续航里程起到了很大的作用。
燃油车变速器和新能源汽车区别？
新能源车包括氢动力，电动力，混动（油电混合动力）。这些车辆都称之为新能源车，新能源和汽油车是有很多本质区别的。这其中电动力车不存在变速箱，完全是靠电机驱动，产生前进动力。
氢动力和混合动力车，动力结构和汽油车相仿，只是燃烧能源比较环保。这类车是存在变速箱的。
纯电动、混动、燃料电池，新能源汽车未来的发展方向你更看好哪个？为什么？
纠正一点错误描述：氢燃料电池汽车属于混动车，新能源汽车只有两个类目
名词解释
新能源：指非常规能源（煤炭石油天然气等），指利用可再生或可供永续利用（无限）制造的电能。比如只要地球不消失就会一直存在的水力、地热、风能与海洋能发电，以及只要宇宙不回到”奇点“状态就会一直存在的太阳能等。这些能源是可以定义为无限能源的，因为宇宙的存在周期相比文明的出现与发展周期而言，是永恒与”转瞬即逝“的巨大差异。
综上所述，能够使用新能源发电的设备均可称之为“新能源设备”，使用电能的汽车自然也是新能源汽车。不过在电驱技术的发展阶段中，从内燃机驱动的技术一步跨越到全面纯电动是有障碍的，因为动力电池组的制造成本目前仍旧偏高，造成的结果为同价位的电动汽车和燃油动力汽车相比，其容量决定了续航里程总会低一些。
所以考虑到用户实际需求与主流消费层级的购买力，在动力电池制造成本没有全面下探之前，混合动力汽车将会在过渡期内实现节能减排、逐渐过渡向最终的全电动。那么插电式混动汽车又分为哪些类型呢，或者说哪种类型的实用价值最高呢？
并联式插电混动
内燃机增程式插电混动
氢燃料增程式插电混动
很多人会把所谓的“氢燃料汽车”独立于新能源电驱汽车之外，认为这是一种由海外企业发明的“高新科技”。然而这是对技术的一无所知才会出现的错误理解，氢燃料电池并不是“动力电池”或“储能电池”，其本质是一组化学发电器。作用仅仅是消耗氢与氧发生化学反应生成电流，但输出的电流并不能用作直驱电动机，因为额定发电功率很低，不能满足车辆以各种速度驾驶的需求，所以此类车还需要动力电池组。
氢燃料电池-电动汽车（REEV），这是此类车的真实的本质。简而言之为电动汽车加装一组“化学发电器”（燃料电池堆），将电池堆发出的电流输送到动力电池组实施充电，实现“边充边走”的增程式汽车。这种模式理论上是没有问题的，但使用氢燃料是非常愚蠢的；因为氢本是常规能源的副产物，但产量加上制造也只是足够工业领域的消耗。电动汽车如果使用氢则需要加大产量，而利用常规能源制造氢与节能减排相悖，用电制造氢则是得不偿失。
因为一公斤氢只能在电池堆反应出20kwh左右的电，但制造一公斤氢需要消耗的电能超60kwh，如此之高的能耗真的有普及的价值吗？其次燃料电池堆的制造需要使用大量的铂金，一组小功率的电池堆的造价也要数万元；结果导致一台毫无驾驶乐趣可言的增程式电动汽车，以10万的品质定出了40万左右的指导价，相信C端用户是不会蠢到选择这种车的。所以氢燃料增程式汽车在全球所有汽车工业成熟的地区，保留量平均都是四位数或三位数。
在新能源汽车快速发展的今天，新能源汽车也不再局限于普通的纯电动汽车了，在百家争鸣的新呢个月汽车时代，混动、燃料电池汽车也逐渐打开了神秘的面纱，新能源汽车作为未来汽车发展的一个方向，纯电动、混动、燃料电池，新能源汽车未来的发展方向你更看好哪？
说起未来发展的方向，看好有两种，一种是纯电动汽车，这一类的汽车，最大的优点是没有尾气排放的，纯电动汽车没有发动机等系统，只能够通过电能来进行补充能量，所以没有尾气的排放，同时由于电能的因素，在用车成本上面是最低的，按照现有的电价来算，加上充电桩的费用也只是在1.8元一度的电。
但纯电动汽车还有很多的不足，车辆的续航里程是哥最大的问题，汽车充电的时间等，而燃料电池汽车，则不同，燃料电池汽车,是新能源汽车产业一条重要的技术路线,是新能源汽车三驾马车之一。是真正零污染的技术，和电动汽车一样不需要担心尾气排气的问题。
同时续航里程也是不需要担心的，燃料电池汽车基本上面不需要担心电能补充的问题，同时补充能量的速度比充电还快，除此之外燃料电池技术安全，也不会产生自燃等情况，是真正的清洁能源，总的来说的话，未来的汽车发展方向，我更加看好燃料电池技术。
纯电动、混动、燃料电池，新能源汽车未来的发展方向你更看好哪个？为什么？
新能源汽车大势所趋，但是路线多样化，我更看好混动，因为容错的余地比较大，发展前景你怎么看？——题主描述
1
纯电（EV）
纯电汽车就是我们理解中的电动车，由电池组负责电能补给，电动机负责车轮驱动，电控单元负责匹配及指令下达；
2
混动（DM）
新能源的混动只有插混（DM），两田为代表的双擎轻混不是新能源汽车；
插混汽车就是在传统燃油车的基础上增加了电池组、电动机、电控单元；
到此，以上就是小编对于汽车燃料新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车燃料新能源的6点解答对大家有用。