大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于大众朗逸新能源汽车问题,于是小编就整理了3个相关介绍大众朗逸新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 大众朗逸有没有插电混动车?
  2. 2022纯电朗逸落地价?
  3. 朗逸也出纯电版,续航不到300公里,为啥合资车里程都“弱鸡”?

大众朗逸有没有插电混动车?

大众朗逸没有插电混动车型。有新能源车子,纯电动,这款车由一汽大众生产,功力***用无刷电动机,电池***用电压24v,电流为1200mA,电量约为2600kw,额定行驶里程400公里,这款新能源汽车外形时尚漂亮,线条流畅,内部空间宽敞,内饰简约大方,市场销售很好。

2022纯电朗逸落地价?

2022大众纯电动落地价为244059元,官方指导价为238900元,目前最高有5000元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为233900元;如果全款购买的话,再加上商业险8709元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的全款落地价就是244059元。

大众朗逸新能源汽车,大众朗逸新能源汽车车型及价格
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朗逸也出纯电版,续航不到300公里,为啥合资车里程都“弱鸡”?

因为不会像自燃自爆断轴特斯拉一样牺牲安全性能来提高续航能力。

特斯拉易自燃自爆是个不争事实。

马斯克大忽悠一个罢了,是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克

大众朗逸新能源汽车,大众朗逸新能源汽车车型及价格
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精明的特朗普禁运芯片,叫通用回美国,而不在乎马斯克,因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠,马斯克starline项目最大投资方是美国空军,本身就是个超级侦察***,就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才,马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠,实际上他只是经济学本科辅修了物理学,并无任何工程技术背景,他也没有任何工程技术发明,他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人,帮助他收购了paypal(美国的支付宝)的前身Confinity公司,并最终被ebay收购,依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司,并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX,还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作,华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户,2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套,当然,他和华尔街及美国***都是互相利用而已,华尔街需要他炒作概念收割韭菜,美国***需要他代表新一代的美国精神,同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟(ULA)制造压力,避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言,spacex是核心,而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱,请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

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成本控制、品牌影响力,这两点是合资新能源汽车续航里程低的原因。

首先说明有些人认为合资新能源汽车续航里程真实,自主品牌续航里程有有水份,这是跪的时间长了真的不会站;测试续航的测试法目前行业标准为NEDC,为New european driving cycle,释义可理解为欧洲循环测试法,测试过程包括4个市区循环和1个郊区循环,目前使用NEDC测试法的地区有欧洲、中国和澳洲。也就是说测试值存在的水份实际是欧洲新能源汽车标准打进去的水,只是逐渐成为了行业共识。

朗逸虽然不是血统纯正的欧系VW德国车,但其测试标准显然是与欧标相同的;这台车的NEDC续航里程为278公里,然而电池组容量仅仅为38.1kwh。对于量产纯电动车汽车的多品牌(包括合资车)的测试与车主的测试数据,结果平均为不用空调的季节电耗能控制在15kwh左右是比较理想的成绩,使用冷空调时电耗会接近20kwh/100km,使用暖空调时电耗有可能超过20kwh/km;所以朗逸EV在真实路况的不同季节中,平均续航能达到200公里就算不错了。

这种水平与14.89万的指导价相比是非常不合理的,同级别的自主品牌电动轿车NEDC续航往往在400公里以上,同比减少后也能维持在300公里以上;电池组容量基本都会超过50kwh,动力电池的类型多为镍钴锰酸锂和镍钴锰,而朗逸使用的电池也是镍钴锰且与诸多国产车为同一供应商,系统成组能量密度是能够在160WH/KG左右的,所以朗逸EV没有任何优势。

而在技术方面没有优势的朗逸EV仍敢于定出高价,其底气来自品牌的盲目崇拜。

VW汽车“高级”已经成为汽车领域的笑谈,然而不能否认大众汽车因进入国内市场非常早,其品牌影响力与号召力是非常大的;有足够的[_a***_]基础即使大众汽车进行不加以掩饰的简配也能获得认可,比如朗逸宝来没有防撞梁、多数量产车使用干式双离合,这些问题如果换做同级别的国产汽车估计早就炸锅了。

有这种品牌卫道士的大众汽车可以肆无忌惮,朗逸EV以如此低的水平定出高价也就很容易理解了,对于伪精致伪小资的消费群体而言,只要冠以合资或进口的身份即使是狗屎也是香的;抓住了这种消费心态后成本控制则可以非常极端,然而为这种车买单只能说明缺少对电动汽车的基础常识,这种车值得消费吗?


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到此,以上就是小编对于大众朗逸新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于大众朗逸新能源汽车的3点解答对大家有用。