大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车制造的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车制造的解答，让我们一起看看吧。
学新能源汽车技术怎么自学？
1、新能源汽车构造。
2、电工电子技术。
3、机车电控技术。
4、电动汽车。
6、汽车新能源与节能技术。
7、汽车检测与故障诊断等。 学习这些专业对学习新能源汽车技术的作用和意义：
一，电学，新能源必须掌握电学，知道新能源转化为电力的知识和原理是对新能源汽车专业学习的基础保证。
二，能源知识，新能源开发可利用，新能源汽车技术的学习，关键要掌握新能源是什么，能源技术是怎么转化的，将来还有什么我记利用的新能源。
新能源汽车技术没有办法自己学习。建议你可以找一个职高或技校学习汽修专业。或者是直接到汽修维修点。去做学徒。有师傅带你。
最好的方式是先找一个职高或技校，学一定的汽修基础知识。然后应聘到新能源四s店做汽车维修工。这样的话，既有理论知识，又有实践的知识。
常州理想新能源汽车制造公司？
理想汽车是由江苏常州制造工厂制造的，该工厂具备了冲压、焊装、涂装和总装四大车间，一条路测场地，是一家大型工厂。理想汽车的前身为车和家，由汽车之家创始人李想创办，是一家新能源汽车企业，主要设计、开发、制造、销售高端智能电动SUV。
电动汽车制造成本分析？
是的，确实是比燃油车成本高！很简单的道理，一些大的汽车品牌在内燃机的发展上已经有几十上百年的沉淀，成本控制和技术造诣上已经很成熟，很多东西可以自给自足。而电动汽车虽然来势凶猛，但是凭借近几年的发展还没有什么质的突破，都是边研发边量产成本就高。
电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。而电机、电控现有的技术对于电动车电池效能来说技术过剩，最大的根源问题还是电池。三元锂电池是我国新能源车主要***用的电池，虽然我们很多成果可以和国际接轨，但是锂电池的综合技术仍落后美日等国，别看我国电池成本高，其实同样的电池美、日的价格要比我们低40%。在电机方面，我们也是落后别人30%左右，因此可以说我国的电动新能源车完全是发展式量产情况，抱着以后的事以后解决的态度。
电池组贵的原因就是技术还不先进，核心技术和原件独立自主的太少，这样无形中提高制造成本，再加上车企装车雁过拔毛，最后交到消费者手里价格就贵了。不要想着我国那几个车企的电池技术有多牛掰，很多电控原件、材料、配件还得靠进口。很明显新能源在国家如此大力扶持的情况下如果企业仍不注重研发很可能走内燃机的老路-核心技术或者部件还得靠进口，这就和利好政策背道而驰了的，因此新能源政策也是步步紧逼。
内燃机的技术成熟，无论多新的发动机仍是从老款基础上而来，而内燃机原则上耐用性和使用年限可以碾压电动车。发动机研发成本高但技术成熟，一旦成功基本可以一劳永逸，电动车电池是硬伤，技术上没有质的提升前，它远不如发动机划算。因为发动机成本3万，可以使用到报废，电池成本3万到只能用3-5年，更换电池又得3万，除非自主技术成熟可以彻底压低成本。
到此，以上就是小编对于新能源汽车制造的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车制造的3点解答对大家有用。