大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新宝马x1的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新宝马x1的解答，让我们一起看看吧。
大家对新款宝马X1评价怎么样？
提到BBA，大家首先想到的是“档次”、“***”，但是“***”不能当饭吃，“档次”也不能让自家公司的财务报表更加好看（要不然为什么大多数超豪华汽车品牌会被收购了），而要里子就不能要面子，鉴于保时捷的商业化路程成功，效仿者自然不计其数，专业点说，大家都在“细分市场”，俗气点说就是为了圈更多的钱。
汽车市场就是一个鱼塘，主机厂门就是渔民，车主们就是鱼。早年间渔夫不多，鱼很大很肥，大家一网下去自是收获颇丰，但如今不同了，越来越多的渔夫来到这个鱼塘大鱼，而大鱼们都被捞的差不多了，怎么办？------他们便把渔网织的更细了，原来能从网里漏掉的鱼，今天也不放过了。
这就是“市场精准化投放”，这就是“细分市场”，而诸如宝马X1等紧凑型suv，就是细分市场下的产物。
宝马X5，售价69.99万起步，大部分人可望不可及，尤其在如今消费心理学的引导下，纵然想获得“宝马”这个品牌带来的“面子加持”，但摸摸口袋，钱不够；
而宝马X1呢？入门售价只要28W，这就让很多购车预算在30~40W的中产阶级们有跨进“宝马圈”的资格了------而宝马之前赚不到的钱，靠着X1也能赚到了。
谢谢邀请。对于新款宝马x1我觉得还是很好的，适合中国市场，口碑和品质都还过得去，下面浅谈一下自己的感受：
[售价] 稍微高了点，当然有品牌价值在哪里，但是我还是觉得价格实在是高了一点，30万左右的车无论是合资还是……算了，国产的不说吧，合资车有r***4，汉兰达、福特等等，如果是我的话我会选择日系车，真的。
[外观] 作为一个颜值控，比较在意车子的外观，x1的外观对于我来说很满意，前脸有家族性的双肾，霸气而又不失高贵，整体很大，给人一种大型SUV的感觉，哈哈，其实开车很多人都喜欢牌子，如果说论品牌的话我还是选择x1.
[内饰]内饰真的很laji，音响没感觉，塑料感很强，最最最不喜欢的就
是机械的档把，没办法呀，而且很多功能都没有，定速巡航、盲点***、6.5存的小屏幕，甚至连前雷达呀没有。。。如果能改的话我一定全部都改了。
[空间] 大大大大，真心大，后排和后备箱的空间都是很大的，特别喜欢的就是它的空间，后排座椅可以手动调节，如果说调到最大的幅度，后排真的很大很大了，如果后排放东西可以直接倒下后排座椅，拉拉货还是没问题的。
[舒适] 舒适性一般般，隔音不是很好，路上胎噪大，据说后期可以通过在轮拱上面做隔音减轻噪音
[动力] 推荐买20li，为了所谓的动力，这个是正确的选择。三缸机不是说不好，只是对于一台SUV来说不够用，当然了你只想在市区开可以忽略，不过买x1只是为了代步吗？那就选错了
[操控]操控很好，宝马一向以操控对比同级别的车型，所以喜欢驾驶的选他没错了
好了，以上就是我的全部看法，希望能帮到你。
新款宝马X1相比老款配置上有不少的升级，但最大的亮点应该要算增加了两款2.0T动力车型，可供选择的更多，整体表现更好。
新款X1共有7个车型，售价28.6-43.9万，与老款基本一致。外形没有变化，主要是配置的增加，全系标配运动型多功能方向盘、双区自动空调、全景天窗、前排座椅电动调节和加热、后视镜加热和电动调节等，实用性增强不少。
而新增的2.0T发动机两款车型sDrive20Li和xDrive20Li，搭载的为2.0T低功率版发动机，最大功率192马力，匹配8速自动变速箱，百公里油耗分别为6.5L和7.1L。
相比于奔驰GLA和奥迪Q3，宝马X1胜在车内空间宽敞，加上不错的操控，销量一直不错，通过增加配置和车型，竞争力有提升还是比较明显的，但内饰一直都是宝马X1 的弱势，新款X1也没有做出调整，不得不说是个遗憾，期望下次改款能有大的变化。
对于新款X1的评价，数据上说多了都是虚的，我们来看看刚成为X1的车主是怎么说的：
最满意的：
后排座椅空间大，秒杀同级别对手，但是驾驶室的位置上下车的[_a***_]有点别扭。
前脸很大气，很有杀气，但是车尾显得有点小，一些细节很到位，倒车的时候后视镜会自动调整，车门把手上面有照明灯。
没有备胎，因此后备箱空间比较大，很能装，相对于老款来说新款X1就是哪哪都很大。
动力上来说，1.5T还是够用，高速上拉倒180还有上升的空间，油耗也在合理范围，目前8千多公里行车电脑显示平均油耗为7.8。
最不满意的：
三缸车真的不好听，冬天不开窗还不怎么听得到，夏天的时候开窗就是突突突突，颗粒感特别强，不顺滑。
没有CarPlay是一个遗憾，出远门只能靠手机导航。油门和刹车设计有点高，长时间开车容易疲劳，特别是堵车的时候。
后排座椅太短了，坐久了很累，感觉只有***坐在座椅上，对大腿没有支撑，主驾驶位座椅没有腿部支撑，包裹性不好，座椅不是很舒服。
宝马得品牌保证了其不错🉐销量，目前市场终端优惠完，车价基本稳定在24万-34万的价格区间，超大的后排内部空间，越级的轴距表现，在车主中有着良好的口碑，在面对奥迪Q3，奔驰GLA等豪华紧凑suv车型，宝马X1还是略占上风的
宝马新X1是一个好的选择吗？
今年豪华车紧凑级SUV市场的销量表现看，宝马X1是这个级别车型了最畅销的一款，上市之初被人诟病的前驱宝马不是宝马，最终被持续增长的销量击败，所以宝马新X1是这个级别很好的选择。
截至10月，宝马X1累计销售了74，015台，同比增长79.7%，它的老对手奥迪Q3销售了71，192台，同比下滑1.18%，强大如奔驰，其紧凑级SUV GLA最终仅交付了58，819，被远远拉开。
基于UKL前驱平台而来的宝马X1轴距空间有2780mm，一款准中级SUV的轴距（汉兰达也才2790mm），这也让其乘坐空间要远远好于竞品Q3和GLA，马上迎来垂直换代的现款Q3仅为2603mm，GLA为2699mm。
虽然取消了后驱但是换来了空间，这给X1带来很强的竞争力，我想没有人会愿意开着一台SUV下赛道、甩尾漂移，大多数车主还是以顾全家用为主。
豪华车市场竞争情况很激烈，目前终端都有大幅让利也是促进销量增长的重要力量，你想以前大几十万的宝马现在价格落到30万内，如何不心动，X1让利幅度在4-5万元。
从数据统计的结果看，X1最走量的是两款1.5T车型，销量占比高达66%，入门版的18li时尚型目前平均成交价大概为23.91万。
到此，以上就是小编对于新宝马x1的问题就介绍到这了，希望介绍关于新宝马x1的2点解答对大家有用。