大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思域civic的问题，于是小编就整理了4个相关介绍思域civic的解答，让我们一起看看吧。
思域civic属于哪一款？
思域2022款180TURBO CVT尚动版是东风本田的一款紧凑型车，***用4门5座三厢车的车身结构，车身尺寸分别是长4674mm、宽1802mm、高1415mm，轴距2735mm。
思域Civic属于日本汽车制造商本田的一款紧凑型轿车。它是Honda品牌的标志性车型之一，被广泛评价为性能出色的家用车。该车拥有动感十足的车身外观和精致的内饰设计。
除了舒适和操控性，思域Civic还注重燃油经济性，其高效的发动机精确、灵活的变速器和轻量化车身设计，使该车具有出色的燃油经济性能。总而言之，思域Civic是一款非常有实力的紧凑型车，可以满足消费者的各种需求。
大众civic是什么车？
civic是本田思域车，其是本田旗下的一款a级汽车，以2021款思域1.5t为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4517mm、宽1799mm、高1434mm，轴距为2700mm，油箱容积为47l，整备质量为1343kg。
civic是本田的哪一款？
本田思域车，这是本田旗下的一款a级汽车。
以思域2022款180TURBOCVT尚动版为例，其为东风本田旗下的一款紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是长为4674mm、宽为1802mm、高为1415mm，轴距是2735mm。
id4">全新CIVIC思域上市，东本如何寻找新C位？
思域是本田在紧凑型轿车市场的主力车型，是本田的优质代表和精品，是A级紧凑型轿车发展领域的风向标。与他竞争的合资产品较少比如别克威朗、福特福克斯、马自达昂克赛拉、现代菲斯塔等车型，他在中国市场有着出色的口碑，活力、***、驾驶乐趣(操控性)、实力均衡是它的标签。如果思域想要保持C位，要做到以下几点:
2、持续保持产品的质量，较好的外观，适应的操控性能、舒适性、售后服务等。
3、随着科技的发展，汽车网联化、智能化、自动驾驶等技术的应随车配置。
5、整车降噪方面仍需提升。
以上是个人的观点，欢迎大家敬请讨论。
全新思域大概率会延续前代的热销趋势，毕竟思域自从大改款之后便成功跻身运动级家轿头名，虽然期间经历了机油门***，但本田凭借雄厚的群众基础和市场口碑迅速崛起，并维持在月销2万台左右的不俗成绩。对于东风本田来说，新思域就是新C位，本田顶级的营销策略和超前的产品力，完全可以延续前代的辉煌。
相信如果把机油门***放到自主品牌身上，恐怕是致命打击，而本田的厉害之处就在这里。思域2019年1-4月份热销车型中，96%的是1.5T版本，1.0T三缸机似乎毫无存在感，这说明购买思域的客户就冲着这台1.5T发动机来的，管他机油门呢，况且在低温地区才有可能触发。未来，运动紧凑级家轿的领头羊恐怕还是本田思域，其他诸如现代菲斯塔、马自达昂克赛拉等依然无法超越思域。
今年车市行情不好，许多曾销量还挺火的家轿销量大幅下滑，但也有一些主打运动牌的家轿逆势大增，如思域。
之所以出现泾渭分明的现象，一是因为现在市场正处于饱和阶段。二是在售车型多达上千款，且大部分车型的设计和功能都差不多，把LOGO去掉，甚至很难分辨。
消费者出现审美疲劳，这时谁能吸引消费者关注谁就能脱颖而出。
像思域这波销量都不错，究其原因，就是抓住了部分消费者的需求，他们跟玩改装的车主心态一样，想要有特点的、有差异化的产品。
思域相比同级竞品，改装起来更帅，动力更强，配色更骚，操控也不错，当然能卖。
其实同级中的福克斯也具备这样的能力，无奈的是福克斯竟然配个3缸涡轮增压发动机，再加上中美关系，僵持着，所以才不好卖。让思域一枝独秀。
鹿小凤
这个价格区间可以选择的紧凑型车实在太多，作为中期小改款车型，当代思域在换代初期那种加钱都挡不住客户提车的日子已经一去不复返了，随着各大品牌[_a***_]都在加快新款车型的研发和投放步伐，紧凑型车市场竞争已经愈发激烈了，思域凭借其超前的运动外观设计和良好的动力总成匹配的确俘获了不少20-35岁年龄区间的消费者，我想部分思域车主或多或少的会把思域往Type-R的身上靠吧，但是作为一款15万以内价格区间的紧凑型车，消费者更多的还是应该考虑其民用方面，毕竟它只是一台代步工具而已，如果真的喜欢改装，喜欢本田红头，那肯定就奔着Type-R去了，毕竟那才是精髓嘛。其实真正在这个级别发力的车型首当其冲是上汽大众朗逸和东风日产轩逸，这个可以从两款车的全国月销量上最直观的看到数据，现在是国五向国六过度的关键节点，各大主机厂和经销商都在全力清理国五库存，这个时候入手终端优惠力度是非常大的
到此，以上就是小编对于思域civic的问题就介绍到这了，希望介绍关于思域civic的4点解答对大家有用。