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为什么今年汽车卖不动了?
近年来,随着国际、国内经济形势的下行,国际、国内汽车行业的发展可以说严重受挫,不少车企甚至一撅不振,生产一大批库存车,甚至连宝马、奔驰这些豪车都一度出现卖不动的情况。到底是什么原因导致今年的汽车如此不景气呢?笔者认为有以个四个原因:
第一,国家汽车政策的影响。新能源车政策不明朗,到底什么标准、什么品牌的新能源车可以上牌至今在一些地方还模糊不清。尾气排放新政策出台,国五的车还没有几年,国六的标准和运行时间已经来了,当然为了提升空气质量降低汽车排放提高人民群众生活幸福感笔者是双手赞同的,但是如何消化大量的国五以下的汽车的确是一个亟待解决的问题,需要有关部门认真研究,妥善解决。
第二,养车成本增加。以西部二线某城市为例,小区停车位一个月550,车辆保险5000,加油每月500,还有违章处罚等,算下来可是一笔不小的开支,对工薪阶层来说的确压力山大。
第三,三四线城市市场萎缩。现在三四线城市或者农村该买的都买了,基本上都是每家一到两辆车,该换车的都换了,所以短期来看这部分消费群体不会是车市的主力军了。
第四,个别汽车问题多多。一些汽车生产厂家为了节约成本,从汽车的外观设计、内饰装修、底盘***用等都***取了节约的做法,基本上可以说新款上市不过是简单的变形,还是新瓶装老酒,对消费者缺乏吸引力。
今年汽车卖不动,是有多个方面原因的。
一,国际大环境造成的。特朗普经济大棒,打乱了世界经济秩序。英国的脱欧,美国和伊朗战争阴影。新技术对老的工业革命。都使世界经济产生了不确定性。资本运作更加谨慎。
二,国内高房价***了中国人的消费。人口红利消失,企业制造成本增加。老百姓手里钱攥的紧了。消费疲软了。生育政策的放开,有心想生,现实生活成本太高。不再是原来的多个人,多双筷子的问题了。是一个实实在在的养活一个人的成本问题了。
三,环境保护意识加强了,民间传说,燃油车多少年后,不再上路了。新能源车技术处于发展时期,技术程度还需要完善(新能源车零排放处于争议中)。新能源车续航能力和维修成本有点高,人们有点承受不了。
四,国内经济形式不容乐观。就业形式很严俊。收入来源减少,相应的支出就要降低。
买车就是一个很矛盾得事情,上完牌照每周还有限号,各种优惠政策鼓励买车,买完车还不让开车,而且现在上下班时间堵的不行,在一二线城市交通都是非常方便的,日常出行没有开车的必要,最重要的就是交通太堵,还不如坐地铁或者是公交车来的方便。
谢邀
2018年国内汽车销量2808万辆,相对2017年的2888万辆出现销量下滑,关注汽车的朋友,肯定也知道这是国内汽车市场连续增长30年后的第一次下滑。
为此,有不少人说:“国内汽车市场饱和了”。不过,国内汽车市场真的饱和了吗?真的就是因为车市饱和造成车市萎靡的吗?其实并非如此。
对比一下世界各国的汽车保有量会发现,国内170辆/千人的市场保有量的增长空间还很大。与此对比的其他几组数据是:美国889辆/千人;加拿大670辆/千人;日本590辆/千人;墨西哥300辆/千人;马来西亚430辆/千人。
这些国家,既有地广人稀的,也有地狭稠密的;既有发达国家,也有与中国国情类似的发展中国家。所以按照历史发展的轨迹来看,国内汽车市场没有饱和,仍有2~5倍的销售增量,加上老旧车的报废等,未来还会有巨大的增长空间。
即使以每年增长2500万辆的速度来算,至少也得30年才能接近发达国家的平均汽车保有量水平。
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