大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于光束新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍光束新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
宝马公司在中国有几个分公司？
宝马在中国的合资公司有两个。
1. 华晨宝马
华晨宝马大家都不会陌生这个公司是在2003年由德国宝马和华晨成立的合资公司。当时两个公司占有股份分别是25%和75%。合作时间为25年，也就是到2028年为止。
后来在2018年的华晨宝马成立15周年庆典仪式上双方签署合作协议，延长合作时间到2040年，也就是延长12年。另外宝马收购华晨手中华晨宝马股份，可能在2022年成交，到时候宝马占有股份达到75%。
2. 光束汽车
光束汽车是由宝马(荷兰)和长城汽车在2019年成立的合资公司，双方占有股份分别为50%，合作时间为15年，也就是到2034年。双方合作主要是在新能源汽车领域。
沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？
Polestar这个品牌对于很多人来说肯定很陌生，她起源于瑞典的一支赛车队，因为该车队的赛车大多基于沃尔沃旗下车型改装而来，所以后来顺理成章成为沃尔沃的御用改装公司，2015年被沃尔沃全资收购，并在2017年成为沃尔沃旗下一个独立的电气化高性能子品牌。Polestar意为“北极星”，但由于国内该商标已被注册，简化后的“极星”成为她的中文名。
极星先后发布了两款车——Polestar 1和Polestar 2，而价格更加亲民的Polestar 2也在近日位于浙江的台州工厂正式量产，预计该车将于今年夏季交付给用户。
Model 3的竞争对手？
Polestar 2是Polestar公司（被沃尔沃全资收购后）推出的第二款纯电动车型，基于CMA平台打造，新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。定位于中型豪华高性能轿跑车，该车的首发价为41.8万元人民币，交付后将正面与特斯拉Model 3车型竞争。
动力方面，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh容量的电池组，车辆在NEDC工况下的综合续航里程可以达到500km。
Model 3搭载的是一台220kw，峰值扭矩416Nm，参数上是Polestar占优；Model 3长续航后驱版则为单电机，因此在性能数据方面略次于Polestar 2，官方百公里加速为5.4秒。
纸面数据Polestar 2的优势还是很明显，但另外一项关键的充电时间，电池寿命等暂时未公布。另外一点单纯从汽车的开发和制造角度，沃尔沃（或者说Polestar）的经验更加丰富，人机细节的把握也更出色，给你的感觉就是老牌的汽车公司新出了一款电动车。而特斯拉虽然投产比较早，但它毕竟年轻了一些，造车的细节部分还欠缺，产品的工艺、品质与传统汽车公司相比还有一点差距。Model3 是 特斯拉作为一家科技公司造出来的汽车，它要提供给用户的是在传统汽车所具备的所有功能以外，再增加一些科技感，比如说自动驾驶，超级充电网络等。
目前，沃尔沃旗下豪华高性能电动汽车品牌polestar（中文名极星）推出了两款车：豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1；豪华纯电动高性能轿跑 极星2。
极星1，售价145万，刚交付给50位车主。这款车价格很贵，主打性能。其实极星很有策略，这款车绝不会拼销量，而是打品牌。
极星2，才是极星真正展开中级豪电动车市场角逐的开始。竞品是特斯拉Model 3，我认为这款车亮点是：
1. 续航里程将超过Model 3。极星2续航里程500公里，Model 3 445公里。极星2***用的是前后双电机的驱动布局，打造72千瓦时锂离子动力电池，输出408马力及[_a***_]牛米扭矩。这个数据表现很不错，远超Model 3 275马力及375牛米扭矩。百公里加速4.7秒。
2. 与生俱来运动基因。其实，极星2有这样的动力表现，极星定位高性能电动品牌并不为奇。大家或许不知道，极星前身是沃尔沃的高性能车北极星（polestar） ，也就是宝马的M、奔驰的AMG、奥迪的RS。在欧洲，北极星有很高的知名度，只是由于沃尔沃汽车入华品牌重塑原因，北极星并没有及时引入，过了好时机就转向豪华高性能新能源车了。
3. 安全、智能技术丰富、领先。沃尔沃的主被动安全技术不用多说，在智能方面，极星2是全球首批搭载安卓系统的Audroind Automotive OS的车，而且是在标准版车型就搭载了这个技术。这个消息曾在今年日内瓦车展前披露过，是非常智能的一款车机系统，比如，AI系统能感知到屏幕亮度对眼睛的***进行自动亮度调节等。
总结：至于外观，就不多说了。极星2补贴前的价格29.8-41.8万元，我推荐买首发版41.8万，补贴到手的价格不到35万吧。至于充电问题，极星与曹操出行合作，解决用户的充电焦虑。预计今年上半年交车。
为什么会有合资车，合资车未来的发展方向可能是怎样的？
合资生产实际上是九十年代改革开放后的产物，国家出台政策是用市场换技术，所以就有了合资品牌，其实主要还是因为我们的车辆制造技术不行，所以让外国品牌进来，帮助我们制造车辆，之后在中国销售。但目前看来，这个策略并不成功，我们的国资和民族车企并未学到真正的技术，还是在低端制造业徘徊，核心技术依然被外企垄断。
1983年首批合资车企诞生
1983 年至 1985 年，首批合资车企，北京吉普、上海大众和广州标致诞生，分别导入切诺基、桑塔纳和标致 505 进入国内市场，给中国车市注入了全新活力。尽管首批三家合资车企中，现在仅有上海大众（已更名为“上汽大众”）硕果仅存，但从历史角度看，这三家企业开启了合资车企在华蓬勃发展的帷幕。
1992“老三样”登上历史舞台
1992年以后，由一汽-大众生产的捷达、上海大众生产的桑塔纳和神龙汽车生产的富康，开始进入中国汽车市场，并长期为中国消费者所喜爱。皮实耐用是“老三样”的重要特征之一，反映出当时中国消费者对汽车产品的主要诉求
1998新二代合资产品出现
临近20世纪末，随着广汽本田雅阁、上海大众帕萨特导入国内市场，中国消费者开始接触到新二代合资产品。新产品的导入，使中国消费者开始认识到，汽车的属性不但可以有皮实耐用，还可以拥有舒适和奢华的标签。
改革开放初期，我国并没有生产汽车的能力，但是我国是汽车消费大国，所以就引进大众，但是外国不愿意提供核心技术，中国想要学技术，自然不能给外国全资发展，所以就只能是合资，一直发展至今。合资车的未来如何，就要看我国现在新能源技术是否可以弯道超车，如果纯国产车可以做好，相信是可以得到市场的认可的，就好比手机的发展，现在大家都认可国产手机了
id4">汽车大灯哪种比较好？
汽车车灯哪种好？
(以上分类是我想到的，可能还有遗漏，欢迎补充）
那么我们看完车灯的分类，到底哪种好哪？
构造上说：近光双光透镜，远光透镜＞近光双光透镜，远光反光碗＞近光单光透镜，远光反光碗＞远近光分体式反光碗＞远近光一体式透镜＞远近光一体式反光碗
光源类型上说：LED＞氙气灯＞卤素灯
构造与光源搭配上，影响因素很多，还需要具体车型具体分析。整体来看就是这种排序。
除此之外，我们在来说一下车灯改装。
在车灯改装中有改装灯泡与改装透镜两大类。其中的光源也分为LED或者氙气灯。
灯泡来讲：如果安装LED灯泡的话，只要聚光度高，效果就会好于氙气灯
到此，以上就是小编对于光束新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于光束新能源汽车的4点解答对大家有用。