大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于国内自主新能源汽车问题,于是小编就整理了3个相关介绍国内自主新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 哪个牌子的新能源汽车最好?
  2. 2023年新能源汽车销量预测?
  3. 自主新能源汽车品牌可以和特斯拉媲美么?

哪个牌子的新能源汽车最好?

比亚迪宋PLUS DM-i

售价区间:15.28-21.68万

国内自主新能源汽车,国内自主新能源汽车品牌及销量
图片来源网络,侵删)

提到新能源车型,必然不能离开后起之秀的比亚迪。凭借在轿车SUV、MPV等领域的综合布局,其再今年上半年拿下了646399辆的成绩,无限逼近去年整年的销量成绩。其中,最值得小编推荐的车型便是比亚迪宋PLUS DM-i,其能够很好的与家用市场相贴合。

对于这个问题,我们可以按照进行回答。
1. 目前市场上有许多汽车品牌推出了新能源车型,因此很难给出一个具体的牌子称为最好。
每个品牌都有自己的特点和优势,最好的选择会因个人需求和偏好而异。
2. 一些知名汽车品牌如特斯拉日产宝马等在新能源领域做出了显著贡献,并且拥有先进的技术和良好的口碑
它们的产品质量性能值得关注。
3. 此外,选择最好的新能源汽车还需要考虑诸多因素,包括价格续航里程充电设施的便利程度、售后服务等。
因此,建议在购买新能源汽车时,多方面考虑并根据个人需求做出选择。
综上所述,是一个主观性较强的问题,最佳选择会随个人需求和偏好有所差异。

回 不好确定。
1. 因为新能源汽车市场竞争激烈,各个品牌在技术、性能、续航里程等方面都有所不同,很难确定。
2. 此外,消费者对于新能源汽车的需求和偏好也因人而异,有些人可能更看重续航里程,有些人可能更注重车内空间或者车辆价格等因素。
因此,不同人对于"最好"概念的理解也会不同。
3. 建议您可根据自己的需求和喜好,综合考虑多个品牌的信息,比如比较不同品牌的技术水平、口碑评价以及售后服务等方面,然后根据个人情况选择适合自己的新能源汽车。

国内自主新能源汽车,国内自主新能源汽车品牌及销量
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蔚来牌子的新能源汽车最好。

蔚来是中国高端自主品牌的新能源汽车,它旗下有ES8、ES6等车型,外观设计比较大气,车辆质量也比较可靠,而且有独创的换电技术,截止目前蔚来在全国范围内的换电站已经突破了一千座,蔚来提出的换电方案在一定程度上解决了充电需要等待的问题。

2023年新能源汽车销量预测?

如果按照比较乐观的测算,自主品牌新能源车型在2023年将有100万辆以上的增长,而新势力同样有机会实现翻倍的增长。外资品牌方面主要是特斯拉将以一己之力抬升整个海外品牌在新能源市场的增量,而其他合资品牌虽然增速也会很快,不过更多是从几万辆上涨到十万辆级别。

国内自主新能源汽车,国内自主新能源汽车品牌及销量
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从拆解各个国内车企新能源车的角度来看,整个市场的核心车企的增量也差不多是190万辆左右,淘汰掉一些落后产品、加上老款产品销量的下滑,基本上可以判断出2023年国内新能源车销量应该是在520万辆以上。

自主新能源汽车品牌可以和特斯拉媲美么?

自主品牌新能源汽车远不能媲美特斯拉,特斯拉是什么角色?

首先特斯拉是诞生于美国,在埃隆马斯克在运作下成为极速正常已经是资本市场的宠儿,被某些不知名的媒体预测为【美国最有价值的汽车制造商】,这种洋品牌还能获得美誉对于某些人的心里冲击太大了。

而且作为组装车特斯拉一身名牌,电动汽车的核心三电系统别为

  1. 日本松下镍钴铝电池,不论是18600还是27000、也不论是什么结构和技术,电池是进口的,至于电池技术排名和占有率参考下图自己体会。

  2. 台湾富田电机,一国两制的台湾岛貌似对普通大众而言还是有些神秘的,吃不起茶叶蛋的某些人崇拜一些也能理解;不过异步电机已经被弃用,后期会使用的电机据说是希腊团队打造,model3已经用永磁同步电机了。

  3. 电控系统是美国华强北的硅谷某个团队的产物,不过水平绝对媲美国际一线反正也不懂;L2级的“自动驾驶”可能比L5级还牛,系统鲁棒性极高只要感觉到危机就撞。

三电级别如此之高相比国产新能源的哪吒威马、云度、蔚来以及小牛、艾玛、雅迪根本不是一个档次,勉强能和特斯拉竞争的匹配也就剩下造电池起家的比亚迪了。

不过作为国产品牌起步太低因为总是被国人轻视,所以只能走中低端路线。三电系统虽然是自主研发又能如何:

  • 用模组能量>160wh/kg的镍钴锰酸锂电池电池组相同容量为什么轻了几百公斤?轻量化高速不飘吗……还有价格很低的磷酸铁锂电池特斯拉不走商用车路线也用不到,所以没有可比性;

  • 永磁同步电机自主研发也不是先进技术毕竟全球闻名的中国高铁早就刷了电机的存在感,不管特斯拉是靠***购还是自主研发,在美国这片土堆里都能长出科学家的国度人家随时能超越。

  • 电控自己自己写又如何,没有碰撞就没有吸引公众眼球的新闻,也就没有逆转的炒作的机会,总是老老实实的做电车而且还做商用车出口到美国,加上贸易战川普不得找麻烦……

所以国产新能源远没有和特斯拉媲美的水平,两棵树同时再生产国产树比进口树高还非得锯断一截去“媲美”进口树吗?对这一问题迷茫的时候可以多学多看一些相关技术,大脑思维树的升级后不会再迷茫了。


到此,以上就是小编对于国内自主新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于国内自主新能源汽车的3点解答对大家有用。