大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2018年新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2018年新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
最早的电动汽车排名？
特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。
而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
新能源汽车品牌第二名：宝马
虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI将会在明年11月份量产纯电动车型。
最早提出新能源汽车的哪个国家？
世界上第一轮燃料电池汽车研发***在2000年左右，当时，美国、欧洲和日本的各大汽车生产厂家，无不都在加紧开发燃料电池技术。
。。。我国关于燃料电池车研究的竞争也非常激烈。长期从事氢源燃料电池研究的中科院大连化物所，早在上个世纪90年代初期，就开始对氢源质子交换膜燃料电池的研究。1996年底，这一研究得到国家科技部、中科院、国家自然基金委的经费支持，并在国家“九五”***中立项。。。。。。这样看，新能源汽车的概念在80年代就已经出生了如果电动汽车实现安全续航1000km，对燃油车会造成多大冲击？
汽车行业是一个很大的市场，里面有很多的细分市场，主要分为乘用车与商用车两种，还有其他一些特种车辆，救护车，消防车，军用车。知道了市场分类，汽车续航就有针对性了，现在电动车续航焦虑主要是乘用车，同时还有一点乘用车是有保值率的，电动车保值率太低也是消费者考虑的因素，最重要的是，如果城市不限行，估计配套措施较好的油车还是比较得消费者欢迎，所以续航不是必要因素。
如果电动车实现安全续航对于燃油车会有一定冲击，但影响不是特别大，电动车实现安全续航1000km，对于消费者会多一个选择。
以目前燃油车来看暂时没有一辆车加满油能续航1000km以前，插电混动的比亚迪dmi不算。对于需求1000km的消费者来说肯定好，但是实际很多用户可能5 6百续航就足矣，没有必要上到1000km，而1000km续航，价格可能会比500km高出很多。
还有一方面，1000km续航充电时间也会比较长，不同于500 600km续航充电到80电量可能30 40分钟就可以，1000km可能要2小时。综合以上所说的，对于燃油车影响是有，但不会很大，可能比对于600 700km电动车影响更大。
电动车实现安全续航1000km，对燃油车会造成多大冲击？关键看价格！用车成本才是最终决定因素，毕竟对大多数人来说，汽车就是一工具，体验满足要求的情况下，越省钱越好！
你们就***设吧，既然是***设为啥***设汽车为什么会被电动车取代而不是别的？这个命题是是以一个巨大科技进步为前提的，那就是电池的能量密度！电动车稳定续航1000km前提是要至少一个能存储200度电的储能装置。现阶段技术条件要么笨重的无法装车，要么那完全是一个***。突破这一个世界难题绝不是一朝一夕的，所以既然是如果就如果点更高级的东西出来大家探讨探讨。
如果电动汽车实现了1000公里的续航里程，那么燃油车是不是就没有存在的必要？其实这是一个伪命题，因为从实际情况来说，续航1000公里只能说是一种***浪费。
目前从市场推出的车型来看，续航里程基本都能够达到500公里以上，这已经完全满足用户日常的使用，而对于一辆燃油车来说也不过如此。
实际上现在电动汽车已经不是解决续航里程，而是提高充电效率的问题，续航里程即使做到1000公里，那也没有多少实质性的作用，只能是***浪费。
一辆普通燃油车加满油，最高的行驶里程也就500公里左右，而对于一个日常代步出行的车主，500公里已经完全能够满足出行的需求。
而一旦把充电站的覆盖率加大，充电效率提高，那电动汽车即使续航只有300公里，也完全可以满足使用，而不会做到***浪费的情况。
换句话说，电动汽车的续航里程能够达到1000km，对燃油车也不会有太大的冲击，但未来电动汽车将会是一个趋势，有些燃油车品牌已经公布停止生产燃油车的时间，这足以证明未来电动汽车对市场的冲击有多大。
id4">电动汽车算新能源吗？为什么？
电动车当然可以算新能源，我们所说的新能源，其实叫可再生能源更合理，现在我国发电虽然是化石能源占多数，但从发展的眼光看，可再生能源发电的比例只会越来越高，并最终取代化石能源，但我们不能等到可再生能源取代了化石能源再去发展电动车，那样我们就只能跟在别人***后面，我们的技术永远跟不上其它国家。
电动汽车属不属于新能源，并不是与真正的能源挂钩的，而是与城市需求挂钩的。现在的城市需求是无污染零排放。而电动汽车可以现阶段满足城市的需求，所以它被定义为新能源，其实它并不是真正的新能源。
现在来说真正的新能源是应该是相对于传统的燃煤与石油相对比的新能源，并且是污染比较小的，目前来说污染比较小的能源应该是天然气或者说是氢气。因为它的排放以及能源来源都是无污染的。对于电动汽车来说，它的污染其实是非常大的，因为它的能源来源其实是燃煤或者说石油，而在国内来说主要都是燃煤产生的电力。
所以说国内的电动汽车并不能成为新能源汽车，只能说是政策需要符合时代的汽车。
电动汽车是新能源汽车的一种。新能源汽车是相对于传统燃油汽车而言的。比如说氢气驱动汽车，太阳能汽车和电动汽车，或者是混合动力汽车。但老年电动车不是，它基本上是***用的铅酸电池，它的工艺不符合新新能源汽车的电池的这个标准。电动汽车一般是***用锂电池为电力，会***用非常严格的电池工艺标准。国家因为环保的考虑，提倡大力发展新能源汽车，并且有高额的补贴。由于地球环境的严重恶化，世界上大部分国家都限制原油汽车的生产和使用。大力发展新能源汽车是以后的必然趋势。
到此，以上就是小编对于2018年新能源电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2018年新能源电动汽车的4点解答对大家有用。