大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家东风日产蓝鸟的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车之家东风日产蓝鸟的解答，让我们一起看看吧。
东风日产蓝鸟怎么样？
到蓝鸟这个车，第一眼看中的肯定就是它特立独行的外观了，设计大胆，独树一帜，充满未来科技感，看上去时尚帅气有木有。
然后在开的过程中，1.6L的发动机也能满足日常的需求了，对于轿车来说我觉得1.6L就够了，再高的话就可以去买跑车了，油耗也高的吓人了。
在超车的时候油门踩到底的话，动力也很足，操作也跟得上的，在行驶过程中车子很平稳，没有其他车换挡时的顿挫感，日系的CVT变速箱果然是稳定的。
蓝鸟的座椅坐起来很舒服，之前出去玩了一趟，稍长时间开车也不会感觉到累。
再然后就是日产最大的亮点【省油】了，车开了这么长时间，就最开始磨合的时候油耗有点高
东风日产蓝鸟好不好 ？
东风日产蓝鸟好。
蓝鸟（LANNIA）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。
东风日产的蓝鸟很难看吗？它的动力、油耗、操控性怎么样？
日产车，你要***控？那我很遗憾的告诉你。没有操控性。市场是出了名的大沙发。悬架软。座椅软。短途使用很舒服。但是长途使用起来就不太舒服了。动力只能说一般。油耗属于中等。八个油左右。不算省油。外形也不算难看。一个人一个审美观吧。有的喜欢圆润一点的。有的喜欢棱角分明的。所以车这个东西无法满足所有人的审美。只能说仁者见仁智者见智了。自己喜欢就好。何必去问别人。自己开当然是自己喜欢的。你开一个别人喜欢的，你会开心吗？个人建议，仅供参考。
id4">日产蓝鸟故障率高吗？
东风日产蓝鸟是一款外观非常炫酷的车子，悬浮车顶的设计风格，造型非常的拉风。这是很多年轻消费选择蓝鸟的原因，外观真的非常帅气当然也是仁者见仁智者见智。
日产蓝鸟的燃油经济性方面也是非常不错的，用户也是比较满意的，百公里油耗7升左右。还是算是比较的理想。
空间方面，蓝鸟的后排空间表现不是很好，可能是与造型有关吧。不是经常满载的话是没有问题的。但是乘坐的舒适性还是不错的。后备箱空间表现不错。
动力方面蓝鸟的表现算是中规中矩吧。
蓝鸟的故障率还是很低的，个人感觉年轻人选择蓝鸟是一个不错的选择。
朋友们，觉得日产，蓝鸟这个车怎么样？
日产蓝鸟综合水平极低-整车没有任何优点
「BLUEBIRD」蓝鸟是日产尼桑旗下曾经的一款商务轿车，定位仅略低于天籁；早期的日产轿车看起来还算不错，在自然吸气发动机为主导的阶段中没有明显的不足。但是新款车在汽车行业整体进入涡轮增压时代之后，仍旧坚守低成本自然吸气发动机的日系汽车就显得很不怎样了，其中的日产汽车水平尤其低，而蓝鸟这款车可以说毫无优点。
首先设计风格与老款商务车的气质完全不同，强行打造为溜背三厢很显得怪异；车身尺寸4683*1780*1465、轴距2700mm，这是个不算小的紧凑级轿车的标准，但实车看起来确实个小小的两厢车，C柱的设计和后档的角度与尾灯的高度，感觉就像是“敲钟人”的背一样丑陋。
然而蓝鸟的问题不仅是设计水平极低，综合品质也是非常之差的；比如刹车疲软的通病，电子配置频繁失灵，装备工艺差造成的异响问题，再加上悬架造成的轮胎偏磨，可以说水平着实是非常低。重点日产汽车本就没有什么技术层面的卖点，只是通过麦格纳供应的座椅包装出“汽车沙发”的噱头；但是包括蓝鸟的很多日系汽车都有座椅塌陷的问题，这就很尴尬了。
所以蓝鸟的整体评价其实非常差，这还不包括其装备的普利司通的轮胎的鼓包问题；轩逸、奇骏等车也都有这个问题，品牌涵盖邓禄普和横滨。
日本汽车的轮胎知名品牌有三个，分别为：
其中横滨的音译是“优科豪马”，这些品牌的轮胎制造商的供应商都有东丽这家日本企业；东丽在轮胎补强剂和帘线方面的***行为是其自身承认的，所以这三个品牌的轮胎也都被曝光过***行为，最终是如何结果似乎也没有什么结论。
到此，以上就是小编对于汽车之家东风日产蓝鸟的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家东风日产蓝鸟的5点解答对大家有用。