大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于passat新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍passat新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
passat新能源车烧的是什么？
由于没有任何官方的声明或报道，因此没有确切的答案来说明Passat新能源车烧的是什么。然而，根据过往的经验和分析，大多数电动汽车在发生事故后会烧毁其电池组，可能会导致电池组释放出大量的热能和火焰。而Passat新能源车作为一款插电式混合动力车，其电池组与传统的燃油车不同，因为它具有充电和电动模式，同时也拥有混合动力模式，因此，这可能导致对其烧毁的原因进行更加复杂和特定的研究。
为啥帕萨特混动没人买？
混动帕萨特在满电状态下的纯电动续航里程在45公里左右。在出门时，如果纯电续航里程跑完了，发动机会启机给电池充电。此时，发动机的噪音比较大，在车内坐着的舒适感也确实比较一般。
关于动力，混动帕萨特总体来说还是比较满意的。用他自己的话来说，就是“优点大于缺点”，在自己开车的时候，经济性、质感都很不错。当然，动力性不是评判一辆车的唯一标准，那么在静态的舒适性和相关的配置上，阿伦的这台混动帕萨特又表现如何？
关于舒适：只要不满员乘坐都是好的
帕萨特新能源是不是纯电动汽车？
工信部给出的纯电续航里程是63公里。帕萨特新能源是帕萨特的插电式混动车型，是一款中型轿车。该车长宽高分别为4948 mm、1836 mm和1469 mm，轴距为2871 mm，该车***用1.4升涡轮增压四缸发动机。
id4">帕萨特新能源车怎么样？
我先说一说大众帕萨特这一款1.4L涡轮增压发动机，也就是上汽大众很多车型EA211发动机。包括POLO，速腾等都应用。
作为一款中型车，大众帕萨特首先以商务车的形象定位市场。外观中庸，成熟稳重。作为改款后的大众帕萨特慢慢被淡化了。
轻混车型大众帕萨特有两套驱动系统，也就是说它在起步的时候是以电机驱动。在城市拥堵路面行驶时，走走停停，回收多余的能量储存在其三元锂电池中，从而达到省油效果。
那么，我和大众帕萨特2.0T燃油版车型定价20万元，来对比一下，相差了7万元。按照工信部给的油耗百公里相差5升油来说。
当前油价7元每升计算，就是说百公里相差35元，你要把这7万块钱节约下来，至少要行驶20万公里。按每年2万公里的行驰里程，10年才能够本。
说到这里，这10年间大众帕萨特新能源车型的三元锂电池要不要更换？打一个问号。
在20万左右我们要选的中级车有很多，比如像福特蒙迪欧，别克君越还有雪佛兰迈锐宝XL，现在优惠力度非常大。作为2.0T加6AT至少在后期的保养维修方面要低的多。
帕萨特新能源车和同等价位的帕萨特怎么选？
对比了一下380TSI尊贵版和430PHEV混动豪华版，这两款裸车价分别是24.29和24.39，也就是基本同价。
通过对比，汽油版比混动版多了360倒车影像，L2级自动驾驶，电动尾门，感应尾门，尾门位置记忆，液晶仪表盘，手机无线充电，座椅通风***，第二排座椅加热，中控大屏，自适应远近光灯，前雾灯，内外后视镜自动防眩目，车内遮阳帘。
粗略算了下多了十几样配置，多出来的配置感觉至少值个三五万块钱吧。
但是混动版百公里真实油耗起码在5左右，省下来的油钱要开多少年才能赚回这三五万差价呢？而且汽油版多出来的配置所提供的享受是实实在在的。
所以个人选择的话，肯定是选同价位的汽油版。混动版省下的那点油费真的不值得。除非你愿意再多加钱买高配的混动车型。
新能源汽车和燃油汽车从本质上来说，[_a***_]现在还不属于同等竞争产品。虽然都是帕萨特汽车，但是新能源汽车和燃油款的帕萨特汽车它也是完全不一样的。并且现在新能源汽车的价格更高，虽然说优惠之后相差的并不太远，也就是1万块钱，但是实质上，现在新能源汽车没有什么竞争力。
不过心里面其实有自己的特点，那就是在一些城市它是优先购买的车型，因为政策需要，还有就是可能不需要摇号这些，比如说北上广深，如果说是一线城市的话，那么选择新能源的帕萨特没有什么二话，但是如果说是在其他城市的话，还是建议选择燃油版的帕萨特，他更耐用.
帕萨特首先之前中保研试验A柱断裂过，不知道哥们你关注过没有，所以不太建议选这款车。
其次，新能源车你要考虑到续航和充电桩问题，所以家庭用车如果是第一辆不建议选，第二辆可以试试。
希望对你有帮助哦，朋友！
到此，以上就是小编对于passat新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于passat新能源汽车的5点解答对大家有用。