大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于emg6新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍emg6新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
车友会竞速用什么车？
在车友会竞速活动中，通常会选择高性能跑车或新能源赛车，例如保时捷Taycan、名爵eMG6等。
在选择竞速用车时，需要考虑车辆的性能、操控性、稳定性等因素，以确保在比赛中能够发挥出车辆的最佳性能。同时，也需要遵守比赛的相关规定和安全要求。
论名爵eMG6作为新晋新能源车的产品力怎么样？
说到名爵eMG6这款车相信大家都很熟悉，毕竟全球累计热销达到了120000台，也算是活跃在各种大街小巷。既然有这么大的销量，能吸引这么多消费者为之买单，这台车的产品力到底怎么样呢？俗话说：打铁还需自身硬，是eMG6的产品力过人还是相互吹捧的？以我对它的了解与研究跟大家聊聊这款车。
eMG6是在上汽收购MG品牌之后复活了第一台家用轿车MG6的衍生产品，为了抢占细分市场的份额以及适应汽车的大环境这台eMG6顺势进入我们的视野，在依托上汽世界级供应商体系，这款车的转向机是有博世提供，副车架由上海汇众提供，更有普利司通为MG6提供轮胎。混合动力系统由上汽自主研发的上汽蓝芯1.5T的涡轮增压发动机，搭载了一台10速EDU变速箱，发动机这边6速加上电机端4速，之前开过一次这台车，这套组合给人的第一印象更像是一台性能车，动力响应异常迅速，再一次等红灯的时候，绿灯刚跳出来，试了下一脚地板油，这套动力来的特别线性平顺且十分强劲，随着发动机的介入给你按在靠垫上的推背感似乎是坐在刚升空的飞机里，由于是在正常行驶的开放式道路，在满足了自己内心的放纵之后总归要安全驾驶的，但这车的动力随叫随到，好像在跟车主表明它是以性能为主的立场。看过媒体的专业测试，eMG6的百公里加速时间仅有5.9秒，可能从数字大家感受不了什么，那我来做下对比，曾经被网友炒的无所不秒的思域0到100也就7.1秒，而高尔夫的GTI百公里加速时间需要6.7秒，不比不知道，一比是不是吓了一跳呢？跑的快不是检验性能车的唯一标准，跑的起来还要能刹得住。也看过媒体的测试这款车百米刹停只要36米，在这级别能有这样的成绩是相当优秀的，要知道在BBA的车型里像一般的家轿百米刹停也需要37，38米的样子。
综上，这款车的产品力怎么样我说了也不算，只是把我了解的到告知大家，让大家选车买车或者在聊车的时候心里有一杆秤，车子好不好一定要自己去深入了解对比，只有这样才能买到自己喜欢并且适合自己的车。
16.98万元起，名爵6插电混动都有哪些亮点？
名爵6 插电混动
名爵6 插电混动版新车基本沿用了燃油版的设计，同时增加了一些新能源匹配的设计，右后翼子板增加充电口，车尾***用“45T”和“eMG6”标识，告诉人们这是一台新能源汽车。内饰极具科技感，12.3英全液晶虚拟仪表非常惹眼。新车配置丰富，主动驾驶***、驾驶模式选择、自动泊车、全景影像以及电子手刹等配置都有配备。
名爵6插电混动版是在今年3月份上市一款车型，共推出3个不同配置版本，全国统一售价为16.98-18.68万元。在当下新能源车型市场和新能源政策的推动下，新能源车型已经在成为消费者选择的对象，要说名爵6插电混动版有什么亮点，总结起来大概有下面3点。
一是动力性能：先看一组数据，228马力的最大功率和622N·m的峰值扭矩。动力系统方面名爵6混动***用了1.0T的涡轮增压发动机和双电机EDU变速箱的配置，百公里加速时间为6.8秒，在当前新能源车型当中算是比较快的。
其次是安全系统方面：“MG Pilot”是在目前搭载在名爵6燃油版[_a***_]互联网车型中的智能主动驾驶***系统，其中包括了ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、AEB自动紧急刹车系统、SAS车速***控制系统、IHC远近光自动切换功能。这个“MG Pilot”系统在名爵6混动版也有配置，而且还新增了APA全自动泊车和RCS遥控驾驶系统功能。
最后一点是名爵6混动版电子旋钮上方的三个拨片。这其中包括拥有NORMAL、ECO、SPORT三种驾驶模式的MODE模式和拥有轻微、中等和强动能回收模式的KERS模式以及拥有智能、电量保持、强制充电三种电量管理的BATTERY模式。这样的话在经济性和日常使用灵活性等方面表现可以说完全能够应付比如拥堵路况、顺行和高速等日常出行场景的使用需求。
到此，以上就是小编对于emg6新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于emg6新能源汽车的3点解答对大家有用。