大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津港平行进口丰田霸道4000的问题，于是小编就整理了2个相关介绍天津港平行进口丰田霸道4000的解答，让我们一起看看吧。
天津港卖的22.8万的普拉多是真的吗？
首先除了极限攀爬需要很大的扭矩之外正常的戈壁无人区穿越等，走个没路的路所需要的动力并不是很高，因为买这些路况速度不可能很快60算不错，80已经算飞了。而2700普拉多这种情况没有压力，真正的弱点是公路高速行驶，而新出的六速也是为了弥补其公路性能的弱项，看看2700在新疆等地的保有量就知道了，当然要说哪款好肯定是4000/3500好，但是越野穿越2700够用，并且对油品要求非常低
为什么丰田霸道不直接从日本进口而是从很远的中东进口过来？
一汽丰田在东北和四川建了酷路泽和普拉多生产线，和日本丰田有协议，日本产普拉多酷路泽等不允许直接出口到中国。天津港的大贩子只好去中东建个空壳公司下订单，以中东版的名义进入天津港，之所以以中东为跳板，因为中东车驾管法律法规与我国一样一样的，上岸直接可售。日本丰田不可能有钱不挣，天津港的贩子也是有利可图，一汽丰田心里明明白白，但在法律及协议上又没有话说。于是大家就这么尴尬的处着呗。
国际倒爷、车贩子们，把小鬼子卖到中东的车，又转手倒卖进了天朝，这就是所谓的“中东版”。拿天朝人打镲呢。小鬼子的确在生产车辆时，有针对性地把车，卖往世界各地。而卖往世界各地的车，在规格、性能、尺寸、燃油要求等等方面，也却有不同。这就被车贩子们称为了“米版”、“中东版”、“欧版”等等。就其性能上来说，没有太大的区别。
进口的普拉多（霸道）中东版并不一定是从中东进口的，根据车辆门边的铭牌信息可知，汽车产地各异：日本、美国、阿曼、阿联酋、科威特等都有，其实主要配件原产地是日本，然后在各个地区工厂组装销售。
之所以称为中东版，是因为该款车是针对中东市场的需求而专门设计生产的，左侧方向盘，大油箱，双备胎，全时四驱。日本本土、英联邦和印度等不少国家与地区***用右侧驾驶，
据悉中东版丰田普拉多4000的是日本丰田厂家为中东地区所生产制造的车辆。因为中东国家并没有完整的丰田生产线，都是从日本进口部件到中东国家地区完成组装并销售的车辆。由于日本销往中东地区的普拉多4000的性能非常的皮实和耐用，在加上国际贸易的出现，国内市场对中东版的普拉多4000需求量增多，从而国内经销商从中东地区进口到国内的普拉多4000就称之为中东版普拉多4000，还有一个更确切的是如果看中东版丰田普拉多4000的产地，在车辆手续的货物证明书上面也会有体现车辆生产地的标注。
这就是为什么是从中东进口而非日本的原因。
日本出口的丰田只针对国家级区域经销商，比如丰田中国销售公司、丰田迪拜销售公司（各国销售公司名称不同）。所以，日本丰田出口到中国是中规车，而从中东过来的，是那边销售公司（经销商）转卖的，就是所说的平行进口。
日本进口第一那就是官方引进了，但是丰田的套路就是尽量国产，无论是已经停产的霸道，还是马上来的塞纳，平行进口不是官方引进，只能引进符合中国上路法规的车，日本本土的车没办法引进，因为都是右舵的，没办法清关，只能在中东地区，而且量大，能满足国内庞大的市场需求，但是目前国内国六问题，中东车暂停状态！只能它换代改发动机才有可能引进！
到此，以上就是小编对于天津港平行进口丰田霸道4000的问题就介绍到这了，希望介绍关于天津港平行进口丰田霸道4000的2点解答对大家有用。