大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田汽车***论坛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田汽车***论坛的解答，让我们一起看看吧。
致炫x买车注意十大忠告？
丰田致炫X作为家用小型车的重要一员，很多消费者都非常关注致炫X的优缺点，如果您要购买致炫X，最好提前了解一下致炫X。
一、噪音
这应该是日系车的普遍吐槽点之一，时速上到80km时车内噪音抑制很不理想。作为家用级别，致炫7到10万的价格其实舒适性应该能做的更好一些，况且舒适性做好了还能更加吸引用户。
二、配置
致炫全系标配发动机启停系统，这个功能的确很实用，但是全系标配就有点鸡肋了。完全可以让低配取消该功能，然后添加其他实用的功能，例如倒车雷达或影像等。还有就是车载***系统与互联网系统缺乏，这个无论是新旧款还是低配顶配都没有得到很好的处理。
三、变速箱
2016丰田致炫***用的是4AT自动变速箱，新款致炫最大的变化就是***用了CVT五级变速箱。老款致炫在日常使用中没有太多问题，但是在深踩油门加速时，降档带来的顿挫感还是比较明显的(挡位少导致)。如今***用CVT变速箱能有效改善这种现象。
四、内饰
致炫内饰设计上几乎全都用了硬塑料，这也是车主们所诟病的，好在这种材质看上去并没有过于廉价，并且没有什么味道。
致炫以其亲民的价格、良好的动力性能与低油耗，毫无疑问将成为A0级别合资阵营里的强有力选手。
广汽丰田车友会怎么加入？
车友会进入的方式主要有以下几种。
1、问下买车的4S店，基本上都会有。
2、搜索自己车型所属的QQ群（目前一般是进入后，先验证车主身份，群主验证通过后会拉近进微信群）。
3、汽车之家、懂车帝、爱卡、易车车型相关论坛，看下里边的帖子，部分会有进群二维码；
30万有哪些“大后超”推荐？
30万级别的后驱车可选择的范围还是比较多，很多豪华品牌的中型车都***用了后驱布局，比较推荐的有宝马3系和凯迪拉克CT5。
宝马3系一直以来都是该级别车型的运动标杆，操控很棒，但新一代3系长轴版对于舒适性的妥协较大，整车的驾驶感受更像是5系。好在，短轴版的驾驶乐趣并没有损失太多，动力输出顺畅、变速箱换挡积极且平顺、底盘虽然更舒适了但很细腻，依旧是该级别最值得购买的车型之一。
目前宝马3系有2.0T低、中、高三款发动机供消费者选择，驾驶体验最好的是2.0T高功率版本，但价格太贵，30万只能买到中功率车型，终端优惠两万多元。
凯迪拉克CT5的价格要比3系稍微便宜一点，不过，追求驾驶乐趣的话中低配车型的购买意义不大。一方面，CT5只有顶配车型配备了MRC主动电磁感应悬挂、机械式限滑差速器、Brembo刹车等运动装备；另一方面，顶配车型的售价不算太过分，不到34万元，且上市不久后终端就有了一定的优惠，未来优惠幅度有极大的可能进一步提高。
从产品来看，CT5的运动性能很优秀，唯一的槽点在于变速箱的换挡速度不如3系，其余方面的表现都很出色。
30万「大后超」参考德美英三系轿车
名词解释
大-大马力
超-超跑
这个怪异的网络名词源自丰田锐志汽车的论坛，是由一群锐志车主有些自嘲的发明的词汇。不能否认在锐志火爆的时代这台车确实有些实力，但是在涡轮增压发动机主导汽车市场的时代，日系车再也没有符合时代标准的“大后超”了。
雷克萨斯IS车身尺寸为4680*1810*1430，轴距2800mm，其尺寸等级充其量属于A+级三厢轿车，不过仍旧“被”定义为中型轿车。但小小的车身倒是也有利于操控感的提升，配合前双A臂后多连杆独立悬架操控感并不差。动力方面装备的是汉[_a***_]同款发动机（8ARFTS），这台机器驱动汉兰达只是中规中矩，但驱动这台小轿车倒是轻松，180kw/350N·m的动力储备与8AT变速箱匹配可实现7秒的破百成绩，在29.98~41.3万的范围内水平如何呢？
竞品参考宝马3系330iM，该车车身尺寸为4719*1827*1459、轴距2851mm，尺寸等级至少探入了B级车标准；悬架结构为前双球节弹簧减震支柱桥，后多连杆式独立悬架，操控感也算相当不错。动力方面该车装备的高功率的2.0T，最大功率达到190kw（258马力），最大扭矩高达400N·m并且能在1550~4400转之间持续输出；很显然50N·m的领先优势会让3系的低扭爆发力明显更强，更高的功率则可在全范围超越IS，其最佳破百成绩可以突破6秒。
到此，以上就是小编对于丰田汽车***论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田汽车***论坛的3点解答对大家有用。