大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车小型3万左右的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车小型3万左右的解答，让我们一起看看吧。
- 一直想给我老婆买辆新能源汽车，可是她说特斯拉毛豆3太丑了…埃安V怎么样？
- 想问下有没有三四万左右性价比高的微型车推荐，主要接娃用？
- 预算三万元，有什么绿牌新能源代步车推荐？
- 比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？
一直想给我老婆买辆新能源汽车，可是她说特斯拉毛豆3太丑了…埃安V怎么样？
哈哈哈原来女孩子都是一样的，我老婆也觉得毛豆3太丑了，而且还贵，我之前跟她说想买毛豆3她气死了…觉得我太不会过日子了……后来看中了广汽新能源的新车型埃安V，才17万，我觉得真的是同价位最好的车了。比如600km的续航，应该是新能源市场数一数二了的吧？还有全铝合金的底盘，都是几百万的车身上的配置，17万就可以买到。最重要的是！我老婆喜欢这款车的造型哈哈，机甲战士的设计，我也觉得超酷的～过两天我就跟我老婆去试车咯～
想问下有没有三四万左右性价比高的微型车推荐，主要接娃用？
汽车热门车型流行周期（淘汰规律）随消费升级同步变化，目前升级至消费者普遍追求高级别大尺寸汽车的阶段；由于大多数家庭仍只能负担一台汽车的开支，所以A/B两个尺寸等级的汽车更受欢迎。市场需求决定了小微型汽车会成为边缘车型，其中微型汽车更是沦落到“排队停产”的边缘。
曾经知名度较高的微型车均已停产，参考以下几台。
奇瑞QQ
比亚迪F0
昌河铃木北斗星等
价格在3~5万元之间的老排微型汽车已经没有可选项，喜欢微车的用户只能提升预算考虑新能源微车了，价格普遍在5~8万元之间。不过预算在4万左右的消费者并不是无车可选，能接受尺寸稍大一些的汽车，以下两台已经升级国⑥排放标准的车可以作为参考。
指导价为4.09~5.29万，手动超值型与舒适型低配在优惠后的实际价格为4万左右。该车车身尺寸为4032*1680*1450，轴距2550mm，尺寸等级为A0级小型两厢轿车；驾乘空间自然会比3.6米左右的微车更理想，只是油耗也会略高一捏捏。这台车的质量是足够稳定的，因其本质是换壳的乐驰。
三四万燃油微型车，好像市面上都没有买，我洛阳市没有看到买，19年上半年有买 .奔奔 . fo 新政策7月 实施已经没有买，不知道别地放有卖，本市有买电动微型车，可以上牌，都比较贵。如果认知买车人或车商，通过二手车渠道能买国五排放库存车，准新车。
你给出的价格和车辆用途这款现代瑞纳最为合适。此车外观小巧精致，内饰简洁实用，动力配置接送孩子完全够用。该车为现代低端车的主打产品，从以往市场反馈的信息看其可靠性和经济性也值得信赖。
三四万块钱左右，建议你选择宝骏310。这款车小在城市里开停车方便。而且他也是五座车子接送孩子也好，上下班都可以绝对没毛病。宝骏的车子性价比还是不错的。1.2的排量带动那么小的车子动力也够用，完全不用担心。这款车你就选择手动挡，手动挡还不容易坏。有时间自己可以到4s店去看一下，然后再试驾一下。
仅仅买菜接娃用的话，和推荐和几个款
电动车，奇瑞eq1，可两人也可以拓展4人。买车接娃都可以，临时也可以再市区带个人。因为减税也是很合适的。就是得稍微多花点
除非去看看二手市场比亚迪f0，
小型车里也就宝骏310还勉强合适
预算三万元，有什么绿牌新能源代步车推荐？
3万元买辆新电动汽车不够的，便宜的知豆、众泰e200等也得准备6、7万吧，3万元考虑二手车吧。车龄太长的电池损耗多，最好还是买一、两年的旧车，插电混动的太贵，只能选择微型两座或四座车了。
你可以去当地的新能源汽车销售门店看看，直接找[_a***_]员，打听有没有转让的二手车。如果有一、两年车龄的微型车可以看看，车子还在保修期内，续航里程尚可。车子买了就贬值，3万元可以谈下。因为有些车主买车前考虑不周全，比如家里和公司都没有充电条件，或者经常跑长途家里又只有一辆车等，电动车不合适使用，就会转让出来。
还有新能源汽车都是享受***补贴了，5年内禁止交易，所以无法过户，这情况要考虑到，转让协议写清楚。
id4">比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？
我是老比亚迪F3车主,零九年的车，开了近二十万公里，换过两次轮胎，雨刷不记得换了多少了，两次正时皮带和一次发动机皮带，一对前刹车盘，换的都是消耗品，这么多年从没有把我扔到过路上，最远一次开了一千多公里从太原到江苏，现在车老了比较费油一百元在县城里跑一百二三十公里，修车的说三元和氧传感器该换了，打算这两年换车也就不修了，车的价值不够修车钱，前十来万公里还是比较省油的，新车我在高速跑出过4.9升。手里没多少钱时是不错的选择。当初选着它我没后悔。
比亚迪曾经火爆确实是因为低廉的价格，完成了中国人想拥有车的梦想，但是，当时并不仅仅是因为F3，而是因为F0。2.99万的价格在当时算是最便宜了，全部下来3万多就能拥有一个不被日晒雨淋的汽车，当时就火爆了。但是在现在经济发达，人民生活水平的不断提高之后，4万多块的比亚迪已经不再吸引着一群需要拥有车的人了，因为车辆的饱和度已经达到了一个新的程度，而且现在的车不仅仅会因为低廉的价格就吸引到需求车的这一波人，现在的生活水平提高，对车的要求也在提升，不光说因为价格低就会去买，所以，4万多块能买的F3我觉得很难再次火爆了。第一批的F3还有一个原因可以火是因为用的三菱经典发动机，现在已经是比亚迪自己的发动机了，所以很大程度上能再次火爆
比亚迪f3定位于一款入门级紧凑轿车产品，这款车售价比较便宜，稳定性也说得过去，其在消费者心中有一定的认可度，作为一款练手车而言它还是值得考虑的。
价格方面，2020款比亚迪f3 1.5手动经典国六，官方指导价4.49万，优惠幅度在0.49万，终端裸车成交价4万左右，全部落地再加购置税3540，车船税420，强险950，商业险3169，上牌500，共合计4.86万左右。
比亚迪f3外观设计依旧简洁古朴，前脸中网尺度较小，大灯为卤素灯泡，很显复古，车身侧面平直低调，后尾部方正有棱角，整体颜值确实谈不上有多高。内饰方面，和外观一样的朴实无华，一切都围绕着实用而展开，各按键旋钮的布局比较清楚，用起来倒是比较顺手。空间方面，车身轴距2600mm,后排腿部空间一拳多，头部三指，后备箱容积430升，基本能满足家用需求。
动力方面，1.5的自吸发动机，参数为80千瓦，148牛米，变速箱为5挡手动，加速感觉一般够用，四平八稳的开压力不大，舍得给油超车也不至于太难受，日常代步可以接受。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***风格硬朗，支撑性不错，当然质感就聊胜于无了，走烂路比较松散，各种震动也都能轻易的传递给驾驶者，舒适度较差。
比亚迪f3这款车就是一个很入门的车型，质量可以，空间够用，动力也凑合，当然在配置和底盘质感上确实拿不出手，毕竟价位在那摆着，也不能要求太多了，总的来说买它来练练手还是值得考虑的。
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到此，以上就是小编对于新能源汽车小型3万左右的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车小型3万左右的4点解答对大家有用。