大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特新款蒙迪欧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍福特新款蒙迪欧的解答，让我们一起看看吧。
新款福特蒙迪欧离地间隙？
新款福特蒙迪欧的离地间隙为171mm。离地间隙是指车辆底盘与地面之间的垂直距离，它影响着车辆通过不平路面时的通过能力。蒙迪欧的离地间隙相对较高，能够提供一定的通过能力，适应一些较为崎岖的路况，如颠簸或者略有障碍物的道路。这对于那些经常行驶在乡村地区或者需要经过崎岖路段的驾驶者来说，是一个有利的特点。总体而言，蒙迪欧的离地间隙能够满足绝大部分日常驾驶需求。
新款福特蒙迪欧2.0加速怎么样？
新蒙迪欧2.0T有高低功率两款发动机调校选择，低功率版本最大马力204马力，最大扭矩输出350牛米。高功率版本最大马力245匹，最大扭矩同样为350牛米。不论是低功率还是高功率车型在加速度上表现都是非常出色的，低功率版本官方百公里加速时间为8.4秒，高功率版本为7.8秒，两者差距并不大。而实际测试结果来看，低功率版本是可以突破8秒大关的，加速成绩非常不错。
全新蒙迪欧2022款颜色？
2022款蒙迪欧共有11种配色可选，黑色，白色，蓝色，红色等而且其中还包含了5种双色车身，可以说是配置方面，蒙迪欧 2022款 EcoBoost 245 时尚型标配外后视镜电动调节、方向盘4向手动调节、内后视镜手动防眩目、车身稳定控制、电动天窗、倒车影像、后座出风口、制动力分配、自动驻车、蓝牙/车载电话、标准/舒适驾驶模式、远程启动等配置，总的来说配置还是够用的。
id4">福特新款Fusion官图发布，会是蒙迪欧换代吗？
新款蒙迪欧重磅登场，福特之战是惨败还是重登荣耀值得商榷？
在3月27日的纽约车展上福特重磅推出了一款插电式混动版的新蒙迪欧，而值得一提的是这款插电混动版的新蒙迪欧是作为长安福特产品密集上市打头阵的车型。
据福特相关负责人表示，从2018年开始，在这款新蒙迪欧之后，会陆续有新产品进来。 因此，新款蒙迪欧的上市，对福特来说更像是一场翻身之战的开年第一枪。
为什么这么说，因为福特已经沉寂了太久了。
自2016年开始，长安福特连续近20个月未推出全新的产品。其2017年上市的五款车型均为年度改款或是中小改款车型。2017年对于别的汽车企业来说是改头换面的一年，而对于福特来说却是跌宕起伏的一年。2016年，长安福特创下销量历史新高，来到95万辆，就在所有人都期待独特破百万销售的时候，剧情却也极速逆转，整个2017年福特名下所有车型销售都遭受了滑铁卢，只有蒙迪欧稍微增长了一点，福特进入了尴尬的沉默期。
这也是为什么纽约车展上独特选择用蒙迪欧作为打头阵的车型，蒙迪欧作为长安福特于2017年销量唯一上涨的车型，新蒙迪欧是被长安福特寄予厚望的。
那么问题来了，这款被寄予了厚望的新款蒙迪欧是什么样子的？
新款蒙迪欧紧跟时尚潮流，为插电混动版，共有三个车型，设置三种驾驶模式，分别为福特新蒙迪欧插电混动版2.0 PHEV 智尚型，智豪型和至尊旗舰型，官方给的对应指导售价分别为280800元,295800元和337800元。
新车在外观方面并没有太大变动，只是进行了小幅调整，将前雾灯造型进行了重新设计，并对网状格栅进行了改造，使之看起来更加浓密，该车在左侧翼子板位置设置了充电口，这使其辨识度高了很多。
在内饰方面，基本与燃油版蒙迪欧保持一致，新车中控台中央的按键布局略有调整，底部空调区域以及功能控制区域的按钮***用了全新的组合方式。同时旋钮式换挡机构样式更加凸显档次且易于操作。但说实话，央妹子觉得新款蒙迪欧的内饰塑料感有些严重，估计会成为一个不小的吐槽点。
2019福特新款的Fusion是北美版的蒙迪欧。具体是什么意思呢？就是这款车只在福特北美生产，在中国则不会生产，所以，完全是一款新车，且新款的Fusion预计今年夏天在美国上市，是不会卖到中国来的。所以，它不是新款蒙迪欧的替代款，新款的蒙迪欧仍将继续在长安福特工厂生产。
这也是福特最新的一种战略部署大胆的创新结构，根据不同的国家、地区来投放不同的车型。这是与以往的全球同步发行战略是有所区别的。
新款Fusion标配有福特最新研发的Co-Pilot360驾驶***系统。这一套件包括带有行人[_a***_]系统的自动紧急制动、盲点监控、车道保持、倒车摄像头以及自动远光灯。
动力方面，新车将继续***用1.5T、2.7T V6、2.0L混动、2.0L插电式混动等动力配置。其中，1.5升EcoBoost引擎扩大至基本款SE以及更高的款型，混动版的纯电续航里程提高了20%，EPA测试预计可达25英里(约合40公里)。
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到此，以上就是小编对于福特新款蒙迪欧的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特新款蒙迪欧的4点解答对大家有用。