大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马奔驰降价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马奔驰降价的解答，让我们一起看看吧。
- 凯迪拉克和宝马奔驰奥迪相比，算什么档次？
- 为什么进入2022年所有奔驰宝马奥迪4s店雪崩跳崖式降价？
- 增值税新政还未正式落地，奔驰、宝马等已经降价6万，车企为啥“急吼吼”？
- 宝马奔驰狂降价，消费者真的能买到便宜的豪车了吗？
凯迪拉克和宝马奔驰奥迪相比，算什么档次？
同级别的，并不输阵也不掉价。
ABB进驻内地更早，市场给力，品牌深入民心，国民对其豪华的品牌认可度高，这是其最大的优势；但相反的社会各个阶层、教育程度参差不齐的民众只认得这三个品牌，只要有钱就去买，造成了车主素质的良莠不齐，负面新闻也非常多。凯迪拉克由于市场推广的较弱，国民认知度不高，但也是因为这个原因，此豪车品牌专注的是更高端的社会人群。所以它给人的感觉是高冷老总范。为什么进入2022年所有奔驰宝马奥迪4s店雪崩跳崖式降价？
因为这类车很多都是一些做生意的小老板买来撑门面的，这两年经济不行，尤其是一些小微企业，所以销量不行了，但是车企前几年销量好的时候扩大产能还在，所以没办法消化，只能低价销售，让你买车，维持企业运营，他们从保养里面多挣点。你没发现这几年买奔驰宝马的多了一些一些层次更低的人吗[呲牙]
在我们国家所谓BBA的高端汽车市场，被德国车企长期长久垄断中国国内汽车市场的情况下，由于自身出现了创新不足，守旧落后的思想，没有抓住电动汽车快速发展的风口，因此在2021年年末2022年年初销售发生雪崩跳崖式下降，降价销售也是正常的现象。因为在我们国家国产车企激烈的竞争技术品质提高提什下，还有我们国内的小鹏，理想，比亚迪等电动汽车新势力的积极拼搏创新之下，新能源电动汽车弯道超车的激烈竞争趋势非常明显的情况下。这些新势力的加入对BBA这样的高端汽车的竞争是非常有强劲的竞争实力的，大幅的稀释挤压打击打压了了，这些德国车企在中国豪华汽车的市场份额，电动汽车发展进入了快速增涨增加的阶段，
所以因为BBA在电动汽车领域的投资落后意识不强，他们的产品在当下激烈竞争的市场环境下，因为思想观念的落后，没有预见到电动汽车市场飞速快速发展的趋势，因此出现了暂时的技术落后的局面。出现了竞争弱势的局面，因此降价销售自己燃油车是迫不得已的情况。
这个话题撩动所有想买车的心弦啊！
这个事情
大家一定要注意认真分析一下！
在咱们的市场里就是
卖的好的加价
卖不好的降价
消费者最后都会有质量品牌意识的！
有人认为是品牌质量这对吗？
增值税新政还未正式落地，奔驰、宝马等已经降价6万，车企为啥“急吼吼”？
在2019年***工作报告中，提出了深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。对此，奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌应声官降。
这些车企同时降价，一方面是积极响应国家政策的表现，另一方面，主要还是为了向消费者示好。2018年的国内车市环境遭遇寒冬，2019年各家车企的日子也不会很好过，尽管作为豪华品牌，但销量为王的定理，车企还是不得不“畏惧”。随着豪华品牌价格不断下探，合资品牌的生存空间不断被挤压，自主品牌寻求向上发展，产品终端价格重合度越来越高。 对于豪华品牌来说，官方降价可以为消费者营造出一种踮起脚尖就能够着豪华品牌的氛围，从而吸引更多消费者从自主品牌到合资品牌再上探到豪华品牌。
“价格都差不多，为什么不买XXX？”
“人生第一辆车，一步到位吧，况且降价幅度这么多。”
“下次再有这样的情况不知道会什么时候了。”
以上这样的心理，会让更多消费者打破预算限制，从而购买豪华品牌车型。
当然，类似于这样几乎所有竞品都在降价的机会，对豪华品牌来说可遇不可求。在平时，价格下探太多自然会降低豪华品牌应有的调性，但大家都在降价，竞争的起点没有变化，还可以吸引消费者，何乐而不为呢？
作为消费者来说，越是这样的情况，越要保持镇定，因为这样的降价带来的实际利益并不多。2018年5月，制造业等行业增值税税率就由17%下调至16%，下调幅度仅为1%。当时，豪华品牌也纷纷响应政策，宣布降价。但在实际的终端销售价格中，变化并不明显，因为很多豪华品牌的实际终端价格已经低于官方指导价，官方指导价下调之后对终端售价的影响微乎其微。
老张说说自己看法，归集降价的原因有以下几点：
一是减税时间已经确定，汽车商家吃了定心丸。降低增值税税率从4月1日执行，这已经铁板钉钉的事了，汽车商家正好利用这一减税政策，促进汽车消费，提前启动降价，让利于消费者。
二是库存汽车的增值税已占据抵税的优势。可以这样做一个测算，如库存的一辆汽车进价100万，购进时按照16%计算，进项税额16万，***如110万销售，按照原来增值税16%计算，应该缴税16000元。新政下来后税率变为13%，售价不变应该缴税14.3万-16元=-1.7万元。也就是说，比原来少交税款3.4万元。当然相应的城建税，教育费附加和地方教育费附加都少啦，如此看来，商家必然选择降价销售。
三是这正是中央减税红利在市场中调控作用显现。今年的减税降费目的就是通过供给侧结构改革，减轻纳税人的负担，激活市场活动，得到了市场的印证。
id4">宝马奔驰狂降价，消费者真的能买到便宜的豪车了吗？
我可以特别的负责的告诉你，尽管他们十分疯狂的降价，但是他们仍旧不能以特别合适的价格买到一台便宜的豪车，因为车企并不傻，没人会做亏本的买卖，在我看来不能买到便宜的豪车的原因主要有以下几点。
1、 尽管现在汽车市场趋近饱和状态，但仍旧有许多厂家不想放低身价，减少自己的盈利成本，因此这些厂家打着大幅降价的幌子，吸引消费者前来光顾，可是当消费者真正掏出自己腰包的那一刻时，他们就会强迫消费者购买各种附赠品，要不然就不卖车，因此加上这些附赠品后，这台车的真正的价格比之前想差不了多少。
2、 还有一种可能就是，汽车厂家在汽车内部做了手脚，比如才用了价格比较低廉的零部件，内饰做工与档次给你降低一些标准，他们会以这样的方式来维持自己车企的收支平衡。一般来说，消费者很难以很低的价格买到一台豪车。
最后希望我的回答可以帮助到你。
到此，以上就是小编对于宝马奔驰降价的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马奔驰降价的4点解答对大家有用。