大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安蓝鲸汽车suv所有车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长安蓝鲸汽车SUV所有车型的解答，让我们一起看看吧。
- 长安cs55pus蓝鲸和瑞虎8哪个省油？
- 长安CS35PLUS蓝鲸版来袭，对手是否恐慌不已？
- 长安欧尚Z6预售，配备蓝鲸IDD全域混动系统，9万起售能成爆款吗？
- 蓝鲸发动机很厉害，为什么长安汽车不是全系车型都装配呢？
长安cs55pus蓝鲸和瑞虎8哪个省油？
你好，长安CS55PUS蓝鲸和瑞虎8的燃油经济性在相同的条件下会有所不同，具体取决于车子的驱动系统、发动机排量、车重、车身结构等因素。在实际使用过程中，还需要考虑到驾驶习惯、路况等因素的影响。因此，无法简单地回答哪个车型更省油，建议根据自身需求、预算等因素综合考虑。
根据我所了解的信息，长安CS55plus蓝鲸版和瑞虎8的油耗表现相差不大。具体来说，CS55PLUS蓝鲸版的综合油耗约为8.5L/100km左右，而瑞虎8的油耗约为8.0L/100km左右。但在实际使用中，由于驾驶习惯、路况等因素的影响，油耗可能会有所差异。
总体来说，这两款车型的油耗表现都比较不错，但如果你非常关注油耗，可以考虑选择更省油的车型或者在驾驶中注意驾驶习惯、减少不必要的负荷等措施来降低油耗。
长安CS55PUS蓝鲸和瑞虎8都是SUV车型，它们在油耗方面的表现也备受关注。下面我们来分析一下这两款车的油耗表现。
首先来看长安CS55PUS蓝鲸，它搭载有一台1.5T的发动机，最大功率为118kW/5500rpm，最大扭矩为280Nm/1600-4000rpm。加上6速手自一体变速箱的配合，它的百公里油耗为6.9L。这个油耗表现相比同级别的对手来说算是比较不错的，能够满足大多数用户的日常使用需求。
而瑞虎8则是搭载有一台1.6T的发动机，最大功率为145kW/5500rpm，最大扭矩为290Nm/2000-4000rpm，并配备有6速手动或7速双离合变速箱，其百公里油耗在7.8L左右。这个油耗表现与同级别的竞争对手相当，但相比CS55PUS蓝鲸稍微更耗油一些。
综上所述，长安CS55PUS蓝鲸比瑞虎8更省油，将近1L/100km的差距。对于需要注重油耗表现的用户来说，CS55PUS蓝鲸可能会更适合他们的需求。当然，对于其他方面的需求，用户需要根据自己的情况来选择合适的车型。
长安CS35PLUS蓝鲸版来袭，对手是否恐慌不已？
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
长安CS35plus作为长安经典SUV CS35的升级换代版本车型，其在上市之后凭借着自身出色的产品力水准也是迅速的取得了不错的市场关注度，并且在日前的话，CS35plus的1.4T蓝鲸动力版本车型也是已经上市，并且在全新车型上市之后，外部的好评声也是接连不断。那么再结合题主的问题来说，搭载蓝鲸1.4T核心动力的CS35plus又是否会让同级别同价位的竞争对手感到惶恐不已呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先就题主的问题来说，我个人感觉长安CS35plus1.4T蓝鲸动力版本的上市，可能虽然不会有那么夸张的表现，不过我认为也是足够的具有震慑力。而至于其中原因的话，则是主要体现在以下几个方面
。
第一方面就是其出色的动力表现在同价位以及同级别当中是实数罕见。长安CS35plus在还未升级改版之前，它其实主打的就是一个核心动力稳定性。不过在这次升级之后，其有了蓝鲸核心动力的加持，它的整体输出是更加的偏向于侧重瞬时的性能爆发，并且在匹配的湿式双离合来看，其并没有太过于明显的通病，比如在顿挫以及换挡的感受来看，它都是已经做到了相对平顺的驾驶反馈。因此说拥有着性能以及舒适性两个动力亮点的蓝鲸版本长安CS35plus，是在同价位以及同级别当中非常的具有震慑力。
第二方面
就是长安的自主研发能力也是令绝大多数竞争对手胆怯。因为在同价位同级别的竞争对手来看，它们的核心动力总成基本上都还是要依靠逆向研发或者是直接外购的形式来拼装，不过就长安CS35plus这款车型而言，其在换装了自主研发的蓝鲸系列1.4T发动机之后，与之匹配的湿式双离合变速箱也是属于长安最新自主研发的产品，因此根据这样的改动，也就可以说长安基本上摆脱了以往我们印象当中大多数变速箱都要依靠爱信的这样一个局面。因此说在有了出色自主研发能力之后，长安在成本以及技术方面的优势，都是要被其他车企所忌惮。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
长安欧尚Z6预售，配备蓝鲸IDD全域混动系统，9万起售能成爆款吗？
标题党|欧尚Z6起售价***设是9万也绝不可能是iDD混动版
欧尚Z6上市在即，近期有不少预热文案陆续出现，大多是简单描述车辆的动力系统，然后抛出一个不太靠谱的吹风价。
这辆车会搭载三套驱动系统，分别为：
这辆车的起售价应当会略低于CS75PLUS，因为欧尚的品牌定位本就是长安系里最低的，CS系列居中，UNI系列定位最高；所以价格并不难预测，CS75PLUS 1.5T&8AT版本的指导价为12.49-13.59万，长安一直以来以8AT作为卖点，虽然爱信精机的8AT就那么回事，尤其是在换挡平顺性方面的表现一般，但还是有些持老观念的司机认为AT比湿式双离合好，所以欧尚Z6 1.5T&7DCT版本的起售价可能会低至10万左右。
在这个价格区间段里，Z6 1.5T版本还是会有些竞争力的， 因其车身尺寸达到了4700*1865*1710毫米，轴距也有2710毫米；这个标准超过了吉利博越，和哈弗H6相当，但是H6 1.5T的起售价略高，有价格优势的Z6是有机会进入第一阵营的。
不过Z6的[_a***_]很前卫，前卫一定程度等于小众，能否热销，最终要看市场是否接受这款犀利的车。
Z6 2.0T&8AT版本就是“欧尚版CS75PLUS”，发动机同样为171kw/390N·m（1900~3300rpm），变速器也是同款；CS75PLUS 2.0T的指导价为13.99-15.49万，这一版的竞争力并不强，在总销量里所占的比例不高。究其原因主要是这个价格区间段里已经有插电混动的宋系列，大排量燃油车面对E-CVT架构的插电混动汽车，不论在动力还是油耗方面都是吃亏的，所以别说是只有前驱的CS75PLUS，连有四驱选项的哈弗H6都被反超喽。
Z6 2.0T版本的定价应当也会略低一些，但这种大排量的SUV总也要十二三万起步，落地价仍旧重合宋系列，竞争力不够强。
id4">蓝鲸发动机很厉害，为什么长安汽车不是全系车型都装配呢？
长安的蓝鲸发动机在技术上确实先进，但是目前只有2.0T的排量，仅搭配在长安汽车旗下首款高性能全尺寸旗舰SUV长安CS95上；成本及排量的种类限制了它的装配普遍性。
为什么说蓝鲸发动机很牛，我们一起来看看：
蓝鲸2.0 TGDI发动机，汇集了如TC-废气涡轮增压技术、变排量机油泵技术、缸体缸盖平行冷却技术、平衡轴技术、DVVT技术——双VVT可变气门正时技术、空气质量流量计+线性氧传感器技术、高滚流燃烧技术等先进技术于一身，可实现233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩，在1500rpm可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N·m的扭矩。与其他2.0T发动机相比，蓝鲸2.0 TGDI发动机性能表现有明显优势。
蓝鲸2.0 TGDI发动机在拥有强大马力和扭矩的同时，油耗经济性，也有着不俗的表现。
长安蓝鲸2.0 TGDI发动机荣获2017年度“中国心”十佳发动机称号；
为什么不全系都装配蓝鲸发动机了？
排量限制：长安的蓝鲸发动机目前只有2.0L排量的，在长安高端SUV CS95上使用，而长安旗下从长安奔奔到CS95，约有21个车系，一百多款车，动力需求主要集中在1.5T发动机上，2.0L排量的发动机需求较少，全系搭配没有必要也没有需求，或者换句话说，长安的蓝鲸发动机技术暂时未能普及至1.0或者1.5T发动机上，仅在2.0L排量上使用，使得它的装配普遍性受到限制。
成本限制：蓝鲸2.0TGDI发动机的技术是需要成本支撑的，CS95的售价区间在16万-23万；而其他大部分车型售价均在18万以下，主要集中在9万元左右，试问9万元能否支撑2.0T发动机的成本需求？归根结底，还是蓝鲸发动机只有2.0T，长安全系车型搭配不起。
其实，长安旗下的发动机技术也不是落后或者陈旧，长安的1.5T Bluecore蓝芯发动机也有着着国内领先的科学技术和制造工艺，具备了国际水平。蓝芯Bluecore 1.5T是长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下，***用行业公认的美国博格华纳全新涡轮增压技术，***了诸如TC废气涡轮增压、RFF+HLA结构气门驱动等全球先端技术于一身，历经严苛实践验证、多次重构创新才最终自主研发成功，是自主发动机中的代表产品。只是产品不可能完美，该款发动机也成功的加入了机油增多们行列，导致长安进行召回。
越来越多的自主发动机或者汽车核心部件的出现，标志着中国的汽车产业越来越成熟，期待更多先进，有核心竞争力的汽车技术出现，助力中国的汽车产业越来越强大，早日摆脱合资品牌的阴影，让中国造汽车跑遍全球！！！
到此，以上就是小编对于长安蓝鲸汽车suv所有车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安蓝鲸汽车suv所有车型的4点解答对大家有用。