大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1系奥迪a3奔驰a级的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马1系奥迪a3奔驰a级的解答，让我们一起看看吧。
- 奥迪a3好还是奔驰A？
- 全新奔驰A级问世，奥迪A3宝马1系还能挺得住吗？
- 买宝马X1、奥迪A3和奔驰A级的人是有什么心态？
- 宝马1系三厢新增M运动版上市，2.0T+8AT加上8.8寸大屏，和A3奔驰A级相比怎么样？
奥迪a3好还是奔驰A？
全新奔驰A级问世，奥迪A3宝马1系还能挺得住吗？
从目前奔驰A级展现出的产品情况看，奔驰这次是不会再给奥迪A3和宝马1系机会了。全新A级最大的特色是延续并改进了奔驰新时代车型精髓的内饰设计思路，同时补齐了GLA后期落败的主因——轴距空间短这个短板。
不过新A级有两个比较大的缺憾就是，一个是它依然匹配7DCG双离合变速箱，另外一个是底盘悬架。
如果没猜错这应该与GLA上的双离合变速箱是同款，美国《消费者报告》年度最不满意车型里，奔驰GLA因为羸弱的变速箱实力被置顶批评。
新一代A级是基于奔驰的MFA2前驱平台生产，改进了轴距尺寸，相比现款增加了30mm至2729mm（奥迪A3 Sportback轴距为2629mm，宝马1系三厢为2670mm），同时前轮距增加了14mm，现在豪华车三强紧凑级小车全部改为前驱平台生产（奔驰的MFA2，宝马的UKL，奥迪的MQB）。
基于前驱平台生产的新A级，得益于轴距尺寸增加，新A级的内部乘坐空间会变得更加宽裕，同时得益于前轮距的增加，能够一定程度上弥补前驱车在弯道上容易出现转向不足这个问题。
新A级的动力系统提供两种模式，三个排量，全新的代号M282的1.4T L4发动机【输出161马力和184磅尺(250牛米)扭矩】，其取代现款M270 1.6T高低功率（输出122马力/200牛米；156马力/250牛米）发动机，排量更小的它效率预计会得到有效提高，匹配七速双离合器变速箱或六速手动（进入国内后预计会取消手动）。
中高配版本是代号M260 2.0T L4【输出221马力(165千瓦)和258磅/尺(350牛米)扭矩】，取代现款M274 2.0T L4（211马力/350牛米】），全系匹配七速双离合。
买宝马X1、奥迪A3和奔驰A级的人是有什么心态？
今天刚刚看到一辆奔驰A级的轿车展在万达广场里，外观内饰还是比较漂亮，空间也达到了B级车的空间，两块大屏幕很有科技感，在汽车之家里面特意查了下最低配车型，虽然动力1.3T低功率版功率100KW，扭矩200牛米，但是人家发动机1460转就可以达到最大扭矩，对付一辆轿车也够用了，达到了日系车2.0自然吸气的动力。再看配置单，前排气囊，侧气囊，侧气帘都有，主动刹车系统，定速巡航，分段式全景天窗都有，汽车之家广州报价最低配才17万，抛开品牌不说，就配置绝对比得上雅阁，凯美瑞，迈腾这些B级车的中配以上，价格也差不多。有些时候BBA的车开出去就是要比其它合资车有面子，装B也好，圆豪车梦也行，唯一不好的就是豪华品牌在维修保养方面价格要高出很多。
自从把24万的凯美瑞换成23万的宝马3，小区保安再也不拦我了，多年不见的老同学也主动和我寒暄了，经常堵我***门的一辆沃尔沃再也不见踪影，最可气的是，我的生意怎么就突然越来越好了。。。
预算在区间内，车的品质不错，保有量不错，再加上你想说的品牌因素。
多说一句，真正的非暴发户有钱买更好车的人不会看不上买x1 q3或者A级的人，反而是那些半吊子或者买不起车的人每天满嘴都在想“别人什么心态”。
只有开着国产的瞧不上别人开1系A级的人，嘴里嘟囔着“哼，买个入门级，就为了车标。还要补一句，我要是有有这么多钱就买什么了。”
对！就对了车标愿意花大价钱去买品牌，品质，而不是配置跟实在。这就是两种人群的思维不同，如果你爱车，你应该懂蓝天白云梦，钱少1系钱多357M系随意，奔驰奥迪我不知道，但是开宝马的M系不会瞧不起1系，更不会去跟国产比，你瞧不起别人，其实他们根本没放你在眼里。
什么心态？每个人买车需求都不同，你需要空间，我需要配置，他需要品牌，有什么问题吗？那种20万买个紧凑级顶配的人什么心态？可以买B级车了，空间大！那些花20万买乞丐版B级的人什么心态？要啥配置没啥配置，空间有啥用？？
id4">宝马1系三厢新增M运动版上市，2.0T+8AT加上8.8寸大屏，和A3奔驰A级相比怎么样？
宝马1系三厢M版上市，与奔驰A级相比目前两车还都没有入手的意义，至少不是最佳入手时机。
宝马1系已经全系前置前驱，前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬虽然驾乘体验不错，但操控感比高些级别的后驱宝马差距还是[_a***_]明显的。不过1系的优惠力度很大，只要价格合理至少还能选择到直线加速的性能体验，所以1系宝马还是有些市场的。至于奔驰A级，现在还不值得入手而且这台车本质也过于低级了。
奔驰A级 VS 宝马1系
北京奔驰A级预售价21.6-29.8万，车身尺寸4622*1796*1454、轴距2789mm，紧凑级轿车；全系前置前驱，前悬架为麦弗逊、后悬架很神奇的有几款车都是扭力梁板悬，中高配为后多连杆式独立悬架。这样一台北奔级别本就很低，颜值谈不到高空间还算不差，但用扭力梁真的合格吗？后期官降会是几万呢？
宝马1系指导价19.98-31.78万，车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，紧凑级轿车；同样前置前驱，但悬架全系四轮独悬；动力方面虽然有入门级的三缸动力版本，不过优惠后售价已经在15~18万之间，2.0T动力优惠后也都在25万以内，性价比对于品牌爱好者来说还是有些的。
而奔驰A级的动力全系1.3T四缸涡轮增压发动机，高功率版也不过120kw的峰值扭矩，最大马力仅为163Ps，变速箱搭载7挡湿式双离合。这和1系宝马2.0T+8AT的差距貌似是非常大的，两车对比至少这台北京奔驰A级是谈不到品质和性价比的。
入门级BBA里宝马1系和奥迪A3有一定的性价比，奔驰A级优惠力度不大于这两台车都没有入手的意义，个人建议、仅供参考。
到此，以上就是小编对于宝马1系奥迪a3奔驰a级的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马1系奥迪a3奔驰a级的4点解答对大家有用。