大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众途观汽车之家论坛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众途观汽车之家论坛的解答，让我们一起看看吧。
途观1.8t手动怎么样论坛？
途观1.8t手动论坛反响较好。
因为该车在市场上一直拥有较高的关注度，1.8t动力充沛，在驾驶方面感受不错，手动变速器换挡顺畅，操控性能好，同时外观大气、内饰舒适也是用户评价比较高的点。
在途观1.8t手动论坛上，用户们也对这些优点进行了讨论并且分享了自己的使用体验。
此外，论坛上也有专业的车友和技师分享了途观1.8t手动的维修和保养知识，对车主们的用车和维修都有帮助。
所以，对于途观1.8t手动车型的关注和认可可以在论坛上得到体现。
四款车Q5L，X3，GLC-L，XC60如何选？
首先Q5L排除掉、然后某奔的GLCL去掉、剩下的X3和XC60二选一、我个人选X3、个人观点、去掉两个第一减配成渣渣了、然后一个就是减配了还死贵死贵、这就是我的选择
这四款车基本上是国内50万级别的豪华中型SUV里面最具代表性的车型了。可以肯定的是大部分的网友在选择这个级别的SUV车型时都会考虑这四款车型。下面我们就从各个方面来分析一下这四款车如何选择。
外观、品牌几乎是每一个人买车时候都绕不过去的一个因素。举个栗子，国内外的一些“瓦罐”粉，很可能只是因为在“车群”中了看了一眼，就认定了购买旅行版车型。由此可见，外观设计其实在大多数人心中所占的权重还是很高的。
这台奔驰GLC-L自GLK改款以来，外观设计使用奔驰近几年的家族化设计，无论是从车头、车尾、侧面来说，几乎360度无死角，哪个年龄段坐上去也都能轻松驾驭，颜值方面无可挑剔。
而说到品牌效应，奔驰在这四个品牌里面更无人能出其右了。宝马车，上年龄的人会觉得不够稳重，奥迪的品牌认知度在国内本来就差BB这俩牌子一丢丢。而沃尔沃在这方面，目前还是弟中弟。
因此，注重颜值和面子的话，我觉得GLC-L值得选择。
宝马X3 30i车型上搭载的B48的高功率2.0T发动机，匹配的是8速的手自一体变速箱，这套动力组合宝马非常成熟的搭配了。而且这四台车里面，宝马的“丁字裤”方向盘相对来说比较沉一点，稍微粗一点的握环给人一种比较扎实、心里有底的感觉。
而且X3国产之后轴距并没有经过加长，整车底盘的调校牺牲了一点点的舒适性（其实这代X3的舒适性比上代还是有很多提升的），非常运动。尤其是过弯的时候，能强烈感觉到宝马X3相比其他三台车有更加明显的优势。指向精准、减速进弯、加速出弯，没有丝毫拖泥带水的感觉，环环相扣。
而且最基本的零百加速，这台宝马X3的成绩也比其他三台车型更为优秀，7秒内的水平甚至比其它三个快0.5s甚至1s左右。
因此，从动力、操控、驾驶感受上，宝马X3是不二之选。
四款车Q5L，X3，GLC-L，XC60如何选？
看到楼主提出的问题即可知道是想要一部豪华中型SUV的车辆，那么上述的四款车中我则选择了高功率，中配的车型进行对比。
第一步：价格对比
奥迪Q5L 45TFSI尊享风雅型厂商指导价是47.5万
奔驰GLC 300L 4MATIC动感型厂商指导价是47.88万
沃尔沃XC60T5四驱智雅豪华版厂商指导价是46.99万
宝马X3 xDriver30i领先款M运动套件厂商指导价是47.98万
在这其中宝马、奔驰、奥迪的车型是高功率中配的车型，但是沃尔沃XC60则是顶配车型，那么在价格方面而言沃尔沃也是四款车
第二步：品牌对比
奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃其实都是豪华车型的代表品牌，前三者更是在我国人眼中最具有代表性的豪华车的品牌。
这四款车对比的话，首先看你在不在意宝马、奔驰带来的“面子”问题，如果不在意的话，那再往下看。
这四款车毫无疑问首选XC60。
首先，你一定要先了解一个真相——XC60是这四款车里面性能最好的，没有之一。要比较的话项目太多，这里只举一个例子。安全、环保这种沃尔沃的绝对强项就不说了，就拿操控性来说，大家一定以为X3是四款车里最好的吧，其实这是经验主义偏见。XC60刷了北极星之后（官刷，不是非法优化），操控性和驾驶舒适性不弱于X3，我个人感觉是要比X3强。我在很多车型对比的帖子下回复过，肯定跟其他车的粉丝怼过，但至今没有那款车的粉丝敢在车的品质和性能上跟XC60硬怼，都只是拿共振这种黑点来说事。某强评车有一期评中型豪华SUV的动力性能，说了近10款车，讴歌这种小众车都拿出来评了，竟然不敢拿XC60出来评，因为他们也知道一对比的话，他们主捧的BBA就被比下去了。可笑。
其次，这四款车里，只有XC60不是“合资车”，其它的都是合资车。合资车有什么问题？合资车意味着减配。GLC、Q5、X3相对国外车型都有相当程度的减配。为什么要减配？很多人认为是国内税高，其实忽略了真正的原因——合资车只是外国原厂的干儿子，外国原厂只能挣一半钱，他们必须要保证合资车与原厂车存在差距，这样才能保证原厂车的价值。而XC60作为吉利完全控股的亲儿子，不存在这个问题，国内国外一个样。
最后说说某质网投诉量，XC60五月之前基本没有投诉，五月突然变第二，有点理智的人都应该知道是什么情况。这就是一个商业网站，不要被他们忽悠了。
全部试驾过不只一次！GLCL品牌第一，试驾260，动力弱，头肩部空间小，后排腿部空间最好，维修费贵，Logo价格至少10万性价比最差！X3试驾28li，动力强操控好，内饰一般，保值率也不错，后排腿部空间够用，头部空间比GLCL还好，但后门开门角度最小，优惠价38300，也还是虚高，34万左右还差不多，但短期内不可能！Q5L空间最好，动力也不弱，减振效果也不错，但减配车型坚决不考虑了！新XC60，T5智远，配置最丰富，安全科技含量最高，动力和X3一个水平，空间均衡，内饰精致，就是担心质量如何，比如到底有共振否，买来准备开到报废，纠结中
四驱版2.0T豪华版，大众途观L与探岳，探界者四驱如何选择？
首推探界者。其次是探岳。
其实都是适时四驱，这点大众销售说的很明白。
为什么我不推荐途观L ：
因为这车使用的是老款换挡逻辑，设计语言和车机也是旧款。小改款除了配置升级，没有在标定上做任何功夫。产品力并不如新车更强一些。
探岳我觉得真的是可以作为德粉的选择，当然前提是湿式双离合[_a***_]。干式双离合的凑合着吧。这个车起码座椅角度，座椅舒适和支撑度都不错。转向手感和动力水平都能给好评。就是一款产品力不错的SUV，不过这车的操控就别想多么精准了。这车日常跟车水平不错，虽然有顿挫但是比较轻微。可以给好评。
探界者的好处是什么？配置高啊！当然保值率肯定没有探岳更高。内饰方面也不如人家更好。不过好在是美系车，NVH做的不错，这个舒适度也有保障。动力水平我得说，甭看探岳是双离合，老美的车就是马力大。但是说市区工况的油耗，真心不如探岳更好。我觉得可以加分地方是安吉星和一些各类配置给的挺全面。
三车对比建议选择探界者，原因有三点。
变速箱级别更高，6T45系列的9AT手自一体变速箱总优于双礼盒。
性能强劲，且在使用AT变速箱性能强劲的前提下说明发动机技术更理想。
途观L和探岳两车除外观和尺寸以外其他基本相同，为什么不值得选择可以以全新探岳作为参考与探界者对比。
探岳2.0T四驱豪华版指导价23.39万，平均优惠3万左右；车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，尺寸等级属于标准紧凑级SUV不过大众为其定义为中型车，然而短车长轴并不代表大空间。
探界者新款2.0T均为四驱，指导价22.59-24.59万平均优惠超过4万；车身尺寸4652*1843*1693、轴距2725mm，尺寸等级属于A+或准B级，定义为中型SUV没有探岳那么牵强，驾乘空间和扩展储物空间比探岳充足。
探岳2.0T豪华版为330Tsi低功率版，发动机最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合后破百8.9秒；这一版本的性能平平且口碑并不理想，即使升级到三代EA888但大众汽车发动机还是会更早的出现机油损耗，这是德系机头的通病。
探界者2.0T发动机为LTG单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、353N·m（2000-5300转），变速箱匹配9AT手自一体后破百成绩7.3秒；AT变速箱的传动效率要比湿式双离合低一些，然而在传动效率低的前提下探界者仍然有性能的明显领先，技术方面的差异显而易见了。
四驱系统两车水平相当，都是由一组多片式离合结构限滑差速器进行分动的适时四驱，探岳定义为全时四驱只是因为后桥始终保留5%的动力，其他方面并没有什么不同；至于电子限滑能力也偶读比较弱，两台车都没有越野能力。
那么在四驱水平相当的前提下，探界者的性能更强、变速箱更平顺、耐用性更理想，无非是美系SUV的品牌影响力没有德系车夸张，然而这并不能说明探界者的品质不高。德系SUV不建议考虑一汽大众的近几款新车，途观L相比经典途观颜值也是大幅下滑，选择大众SUV在中端要一定到位选择MQB平台最大的途昂，在综合品质不夸张的前提下最起码颜值是在线的。
到此，以上就是小编对于大众途观汽车之家论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众途观汽车之家论坛的3点解答对大家有用。