大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于试驾一汽大众id4的问题，于是小编就整理了3个相关介绍试驾一汽大众id4的解答，让我们一起看看吧。
大众id4crozz为什么卖不动？
试驾了大众ID4之后，发现它的销量低还是有原因的，接下来就说说我的一些试驾感受。底盘绝对好评，柔中带韧，上下坎没有多余振动，可以说拿出了大众在这个价位底盘***的看家本事。这个功底值得自主对手好好学习。转向依旧是电子味浓厚，开过奥迪和大众油车的都懂。值得一提的是，这车前轮拐角很大，带来的好处就是转弯半径小，这对于城市用车来说是个优势。账面动力在电动车里算不上强，但提速感受轻盈，城市通勤绰绰有余。风噪偏大，影响整体质感。
车机系统确实不太好用，整体不是很流畅。功能不少，就是不好用，不方便，语音便利程度也就比丰田那个G-book强点。配置方面，24万的车还没前雷达，不应该吧，中国的自主对手这个价格早就上360环影了。
同价位又看了威马W6，瞬间感觉比大众ID4香多了。就拿车机系统来说吧，人家搭载的可是算力非常高的高通8155芯片，操控起来非常流畅，体验感非常好。而且配置方面也是直接拉满了，360全景影像、全速自适应巡航、电动尾门等等全都有。另外像场景编程、无人自主泊车这种黑科技也全都有，实用性可是比大众ID4强多了。再有就是续航方面，威马W6的最大续航是520公里，满足日常家用也是绰绰有余。对比下来威马W6的综合实力要比大众ID4强不少，所以大众ID4的销量低也正常。
id4续航607km真实吗？
id4续航607km真实的。大众ID.4x607***用的是后置单永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，匹配新能源车型常用的电动车单速变速箱。最高车速可达160km/h，根据个人的一番试驾，大众ID.4X的行驶风格还是比较接近燃油车型的，前段起步较为迅猛，中后段加速也不拉垮，平顺线性的动力输出，开起来十分惬意轻松。
是真实的。id4续航里程一般是555km。不过，很多人也对这款低价的上汽大众ID.4 X 提出质疑，那就是该车只有425公里的续航表现，是否真的满足家用需求，要知道更高配置的上汽大众ID.4 X的续航可是得到607km。
id4的续航607km真实。
上汽大众ID.4 X***用的是真实续航动态反馈，剩余续航显示会根据大家的驾驶习惯和车载用电器使用情况等，智能计算剩余续航，避免“(其他品牌)里程虚标”导致的焦虑，这点是非常人性化的科技设计。
续航问题，我的长续航版上汽大众ID.4 X给的CLTC纯电续航数据是607km，我自己实际日常代步的话，跑到500km的时候，一般还剩余10%-20%的电量，主要是看用车环境和是否***用了B挡(带有能量回收)模式。这样的续航我不知道大家有什么不满意，我之前的燃油车也是500km左右加一次油，这次只不过是换成充电罢了。
提新车大众id3需要注意什么？
此外，要考虑车辆的安全性能和驾驶***功能，以确保行驶安全。还要关注车辆的保修和售后服务，选择可靠的经销商。最后，要了解电动车的充电设施和***补贴政策，以便更好地使用和维护新车。
到此，以上就是小编对于试驾一汽大众id4的问题就介绍到这了，希望介绍关于试驾一汽大众id4的3点解答对大家有用。