大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家官方网大众途观论坛的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车之家官方网大众途观论坛的解答，让我们一起看看吧。
买车是不是不该去看汽车论坛？
可是不看论坛心里没底吧？哈哈，我当时买车也一样，各种论坛，各种XX之家的看，虽说我只是买个代步车，不过最后也完全乱了套了，作为一个“过来人”，我劝你，适当的看看论坛很正常，不过别全信，主要的配置例如ESP，ABS什么都有的前提下，在自己预算内，选几个车，最后在心里也就2到3个车那样吧，然后谁的也别听，自己去试驾，一定要试驾，最后哪个开着顺手你入手哪个就好了。当然了，如果你是买30万以上的“改善车”，那就另当别论了，因为那时你要搞清楚你要的是什么，改善的目的是什么。
6月销量腰斩，途观L销量仅431辆，上汽大众为何变得如此不堪？
有人说大众是靠卖信仰才一直保持着可观的销量。其实这基本都是丰田水军带出来的节奏。如果说有人卖信仰我相信是个有脑子的国人都看得出是日系一直在卖信仰。九十年代中国各方面极其落后，家电，机械电子产品都很落后的情况下日本进口的电视，以及汽车就显得格外的耐用高级。不过那时候的日系和国产也确实都舍得用料。这就造成了国人一味，盲目的崇拜日系产品。比如杭州产的马桶盖出口到日本国人花几倍的价格买回来都引以为傲。
随着我们国家工业进步越来越快，越来越发达很多领域早就超过了日本。然而依然有很多国人习惯性的跪舔日系产品。其实日系早就不是当年的那个日系了，德系车在交配，日系也一样不少。特别是日系汽车。
日系汽车在进入中国的时候就没安好心。有一点见识和阅历的国人都听过关于日系的一句话： 一流出口欧美，二流自己用，三流产品才会销往东南亚其他国家，中国销售的凯美瑞和美国产的凯美瑞只要眼睛不瞎的人都能从外观看出差别。这就像商场里上千的衣服和一百二百的衣服给人的感觉。
有人说德系***，日系就不***？不出问题？神户钢，高田气囊，机油乳化，车身生锈……高田气囊都倒闭了大家看看对日系有影响吗？日系销量不减反增。
这里面主要原因只有三个。 一是日系研究中国人已有上千年历史，二是八九十年代日系在中国积累下的良好口碑。三就是日系掌握住国人盲从的心态请了数以万计的水军。我就曾关注过两个山东水军，一个是烟台的一个是淄博的。这两个人每天早上不到九点就开始在各个有关大众的论坛和内容里面黑大众捧日系。
日系车是靠水军营销收割智商税的。日本人为了拉拢非洲东南亚中东，通过捐汽车方式在当地建厂低价跑量，亲美使日系成为美国国产车奴才车，***%利润归美国，价格低于美系，没有美国销量还不如国产车。汽车文化大国都是青睐大众，日韩奔驰宝马奥迪大众非常贵，日韩雷克萨斯普拉多陆巡埃尔法非常便宜，在日韩高尔夫比雷克萨斯更有面子，大众在欧洲南美韩国销量碾压丰田。谈耐用五菱宏光都完胜丰田，日系发动机性能差动力肉磨损小一点，但是底盘车架耐久性不好，十年后都是散散的，有问题直接报废，日本水军大谈一辆丰田几十万公里里，殊不知大多数已经报废了
三四十万的合资SUⅤ车试驾了大半，国产SUⅤ试驾了摩卡唐DM后，摩卡唐DM都不错，摩卡在高速时隔音更好，所以果断定了摩卡，用了一千多公里了，感觉国产车真的不错，决不比三四十万的合资车差！不管是做工，内饰，配置，隔音，操控性一点不输贵一二十万的合资车！
途观好还是昂科威好？家用车选哪辆？
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首先这两款车确实都是大五座，并且销量还不错的suv；从价格上来说，昂科威要比途观贵一个级别，昂科威售价为21.99-31.99万元，途观售价为19.98-23.78万元。
本着买新不买旧的原则，2017款途观有两个版本，都是手自一体变速箱，无双离合版本，一个是2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路风尚版，一个是2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版，两个版本20万以内就可落地，而昂科威20万可落地的仅为低配版本，在我看来，昂科威的次低配版本更有性价比。
从配置上来说，昂科威的低配配置相比来说比途观的2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路风尚版(也就是低配版本)要好一些，昂科威低配多出了全景天窗、无钥匙[_a***_]以及进入，安全气囊也多些，但途观低配版本也多出了第二排座椅可以靠背角度调节，以及第二排座椅可前后移动，这个配置对第二排的乘客相当照顾。
再从动力上面来看，昂科威20T车型，也就是中低配车型配备的都是双离合变速箱，28T车型配备的都是9档手自一体变速箱，17款途观全系就两款车型，配备的是6挡手自一体。再从动力数据上来看，昂科威的数据要好于途观，并且起步的时候扭矩来的会更快一点，也就是低速启动的时候车子更有力气。
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通用2014年以来频频发生脱轴断轴事故的结构被通用称为轴销衬套！该结构于2013年通用用于下摆臂总成连接副车架的衬套上！该结构首次设计为分体式结构，于2014年开始用于昂科威，新英朗，新科鲁兹，威朗，2016年开始用于全新一代君越和迈锐宝XL以及科沃兹，新***雅特，全新君威，***英速亚等车型。
选途观L呀
途观L外观大气，棱角分明，内饰简洁大方，空间大，还有七座车型可选，车子保值率也还行；
昂科威要买就买S版的吧，外观漂亮，运动范十足，内饰设计特别中控仪表都比普通版更fashion，就是优惠没普通版大
笔者从各汽车论坛上总结的车主口碑对比如下：
一、外观：昂科威大气时尚（有些臃肿），途观外观稳重、干练。
二、内饰设计与做工：昂科威内饰设计及豪华程度要甩途观好几条街，途观已经跟不上形势了，这个没有好争论的了！但昂科威内饰做工有提升空间啊！
三、动力：大众二代EA888发动机已经落后了，同样2.0T发动机，途观的功率和扭矩都差了很多，实际驾驶感觉动力相差也比较明显，只能等途观换代装配第三代EA888发动机了！
四、行驶品质：行驶的稳定性和驾驶整体感途观稍强一点。（只是较小的优势）
五、噪音：怠速和低速行驶时，昂科威噪音比途观小很多（昂科威怠速时发动机转速比途观要小200转），过80公里/小时速度后昂科威静音并没有优势！尤其是昂科威行驶中收油时发出的嗡嗡声很烦人！
六、昂科威在减震和座椅舒适性方面优于途观，途观后排座椅偏硬偏高，但昂科威后排中间座椅简直是鸡肋啊！但前排驾驶座途观比昂科威要舒服一些，昂科威驾驶座宽度不太够，***大的人开车不会太舒服！
我当初也在这两款车里纠结过，因为之前开的就是上汽通用的车，所以对于昂科威的品质还是信得过的，并且这两款车都是上汽对外合资的产物，而大众和通用又都是世界上知名的车企，所以就车子的产品力而言应该是不分伯仲的。其中，昂科威最大的优势是内饰豪华，动力强劲（仅限2.0T版本），但缺点是油耗偏高、空间较小、保值率低；而途观L则在各方面比较均衡，没有太过明显的优缺点，更符合中国几千年来儒道思想里“中庸、无为”的价值理念。
所以这个家用还是要看自己偏向于哪一点更多。
id4">WEY VV7汽车怎么样？
感谢邀请，之前我做过这个v7，说的话略难听点，因为真的希望能代表着中国创造，我们消费者一定要在承认的同时也要找出不足，因为没有最好只有更好，同时也为题主负责，所以中肯为主，讲述的不好请见谅🙏🏻
1.首先外观（仁者见仁智者见智），观很运动，黑色的特别酷。还有车标很漂亮与灯组尤其是后面的刹车灯交相辉映。总之开出霸气。
2.内饰与空间
内饰很不是一般的精美（搪塑，软），屏幕小，反应一般，中控特别漂亮，方向盘握感舒适，全景天窗、液晶仪表、真皮座椅，应有尽有。空间表现很不错，5门5座的大车，尺寸4765×1931×1655，乘坐很宽裕，但是背箱不算大，还有就是后视镜真的不好用，后视镜是一个影像倒车看这里会有重影。
3.动力
动力方面***用2.0T L4 234马力发动机配合7挡双离合变速箱，双离合顿挫是一贯的毛病，（而且长城车的毛病就是动力响应慢，导致***都说小马拉大车，动力肉，踩油门会有半秒到一秒的延迟，刚上手的车主会大油门，开着窜，变速箱匹配***的不好。即使v7s运动模式也不快。
4.油耗（很重要）
不只是这款车，长城的油耗一直倍受诟病。长城的车跑高速可以，v7因为表不准，这个问题真的是很严重，国产车表都不是很准，一般11个油左右（刚提新车），城市14、15 左右（越堵车油耗的越离谱，这个和变速箱匹配问题有关系，也和个人习惯有关系，一脚油门一脚刹车必然费油，你不着急放慢一个步调，这个车油耗会低一两个）。同时车也重啊。
总之V7最闹心的就是表显油耗差的多些，还有四排气，因为***啊，不过造型和内饰吊打合资品牌，安全质量也不错，车太大的毛病没有，没有哪款车敢说完美呢，总之这个外观内饰给你的就是豪华车的感觉。各位看官点波关注如何🙏🏻🙏🏻🙏🏻。
我这次跑云南，2860公里，加1573元的油，堵车三小时以上，高速70%，全程连后备箱都塞满了，载五人。回来后我拍了张表显油耗，再******得到哪去？加了一次98号油(该服务区只有一种油200)，加了一次95号油410，其余92。投价0.55元/公里。爬坡和超车在100公里时速时，响应都很积极，一路坐其他同路车晕车的三人坐我的车没有晕车症状，路上基本上超80%以上车。路感强，只有在贵州到云南有很大横切风对车有小影响。都是抵近限速上限跑的，会跑高速的人懂的。其他车评我不说，一句话，除车联网等车机系统未升级而导致的卡顿外，没毛病。
VV7是WEY品牌的第一款车，之后也出了VV6和VV5等，但VV7的地位还是属于燃油版的旗舰。整体来说，在中国品牌中属于性价比比较高的。
VV7车型很简单，全系都是运动外观，20寸的轮圈全系都有，全系的动力也是一样2.0T的234马力的发动机，配的七速的双离合变速箱，看起来还是很拉风的。
如果是全黑色的VV7，看起来还是挺炫酷，20寸的大轮圈，整个车也是一种轿跑风格的SUV，各种设计挺嚣张，车尺寸看起来也很大。
VV7的车型构成非常简单，只有三款，分别是2.0T的豪华型、超豪型以及旗舰型。现在最新卖的是2019款的升级款，升级款比之前就增加了一些配置，然后外观其实没什么变化，内饰增加了一些配置、一个外观颜色，其实区别不大，属于那种小改款的增配车型。这三款车的话，推荐你买最低配的2.0T豪华型就行，售价是16.98万，其实配置不算低，名字就带豪华，基本该有的配置都有了。和超豪型的区别主要是少一个电动尾门，少了一个比如说品牌音响等等，都不是特别重要的配置。
豪华型的16.98万的价格也比再高一级的价格便宜了小1万。小编认为，中国品牌中，17万买一个外观可以，动力2.0T的大尺寸的SUV，还是很OK的。
WEY这个系列属于长城的高端品牌，旗下的车型在颜值和质感上都有着叫板合资的实力，VV7作为一款中型SUV售价区间为16.98-18.88万元，价格还算中规中矩的，具体实力如何一起来了解一下。
VV7最大的卖点应该就是让人“惊叹”的外观了，充满了运动与野性，对于年轻消费者来说简直就是“毒药”，开在街上还是能够引起很多人的注意。2950,mm的超长轴距可以说碾压同级车型，长城还是很了解国人的，这个价位不来点真东西怎么吸引消费者。
VV7的内饰相比外观就有点简洁了，不过用料还是很讲究的，整个座舱还是营造了一种运动感，在NVH上VV7也有着中上的表现，在高速行驶中的路噪和风噪抑制上做的很不错，给人比较良好的乘车体验。
就算是低配车型的配置也能满足消费者的用车需求，像9英寸悬浮式中控屏、GPS导航、语音控制、车联网、12.3英寸仪表盘、前排座椅加热、全景天窗、车道偏离预警、主动刹车、前后头部气帘等均为标配。
VV7搭载的2.0T发动机的动力输出也很出色，不用担心上坡超车等问题，动力表现很优异，不过油耗比同级车稍微高一点，还有7挡双离合耐用方面较为一般，换挡时有些顿挫感。
最后，VV7极高的颜值和丰富的配置都是吸引消费者的利器，虽然有些小问题但是整车的产品力还是很值得信赖的，如果有比较大的优惠会适合入手。
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如果说WEY是长城汽车旗下的豪华品牌。
那VV7就是WEY中的豪华SUV。
说句中肯的话，VV7的设计算得上目前自主品牌的顶尖水平，这一点上是值得我们肯定的。
不管是从车型到内饰的颜值上，还是从配置说，这个价位想买到这种配备的合资车基本是不太现实的，这也是自主品牌的优势。
当然对于一个颜控的来说，这款车的颜值真是深入人心，车型线条流畅，颜色也是有八种颜色可以选择。
欧蓝德值得入手吗？
感谢邀请，我是温酒论汽车，非常荣幸回答这个问题，我觉得是很值得的。
首先欧蓝德来自于广汽三菱，三菱产的车质量还是很不错的，性价比很高，市场的保值率也不低。这款车价格区间在16-22万之间，定位为紧凑型SUV，顶配为7座，下面我们一起来简单看看这款车。
欧蓝德为广汽三菱的一款主打车型，搭配了2.0L和2.4L4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，这款自然吸气发动机结实耐用，容易维修，最大马力166匹，而且在发动机2500转时就可以获得最大扭矩，同时搭配6速CVT无级变速箱，动力方面，这个排量的自然吸气发动机，动力十分强劲。同时来自于三菱技术的欧蓝德发动机，技术成熟，要比涡轮增加[_a1***_]起来更加方便，便宜，当然还有重要的一点，在这样的发动机情况下，油耗却在同级别车型中也很让人满意，市区路况8个多油，高速6-7L之间。
这款欧蓝德还继承了三菱传统的越野技术，同时中高配都为四驱，底盘也比较高，通过性应该还是很强的。
车身空间方面，欧蓝德车身尺寸4705/1810/1710mm，轴距2670mm,无论是外部尺寸，还是内部空间都足够大了。这个价位的SUV，配置上做的也很到位,胎压监测，无钥匙进入，定速巡航等主流配置基本覆盖，性价比高。
欧蓝德算是日系车，在省心耐用方面，是很占有优势的，同时市场的保值率也稍高一点，还有一点，如果家庭人员多一点，打算入手高配，在suv市场上7 座的欧蓝德很有优势。因此从长远来看，这款车是很值得入手的。
温酒论汽车，你我一起说，如果大家觉得我的回答对您有帮助，或者想了解更多的汽车信息，欢迎大家点个赞，加个关注支持一下，如果您有汽车方面的问题，欢迎找我为您解答！我在评论区等着大家。
到此，以上就是小编对于汽车之家官方网大众途观论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家官方网大众途观论坛的5点解答对大家有用。