大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车网易汽车大全雷克萨斯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车网易汽车大全雷克萨斯的解答，让我们一起看看吧。
感觉奔驰E300的车好华贵！发财了一定要买一个，这种车性能怎么样呀？听说德国车都烧机油是吗？
我觉得奔驰不需要跟世人证明自己质量好，如果说奔驰都质量不行，那你干脆别***。这个世界上应该没有更靠谱的车。如果你非要拿什么漏机油的事来杠，那我劝你有钱了也别买奔驰，去买别的“更好”的去吧。我觉得奔驰在这个市场完全有资格说一句爱买不买。以前开丰田现在E300L路过。
说实话我觉得真心不错！我有几个朋友都买的530我也开过！没有像有些人说得那样垃圾！奔驰毕竟是汽车最早的制造商！而且我朋友也开过我的车，评价都是好，操控也不差！动力完全够用！内饰也好！就是座椅有点硬没得530软，舒适度稍微差点！自己喜欢就买！但是价格奔驰价格要高一些！
我来回答吧买奔驰轿车必须s级以上，suv呢gle以上，宝马轿车车呢5系性价比最高，7系的话没什么惊艳的地方，suv呢x3以上，直观点，7系和s我选s，E和5系选5系，gle和x5我会选gle不过x5也是很不错的车
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。一直追求高品质、高品位、高价值的产品。奔驰公司生产的汽车，以质得名，它的质量看得见，摸得着，当然价格也昂贵。此外，良好的服务、科研先导，工匠精神造就百年奔驰辉煌。
奔驰E级
从1947年第一代诞生至今，奔驰E级车已陪伴我们走过了近70年，这也反映出奔驰E级轿车在消费者心中的喜爱程度。梅塞德斯-奔驰车每一款都是一个精彩的故事，而全新E级轿车更体现梅塞德斯-奔驰车的文化精髓。
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总而言之，奔驰车不是完美的，消费者对梅赛德斯-奔驰的钟爱，不仅是因其外形设计代表了不同时代的潮流，更重要的是奔驰近百年来对汽车技术和汽车安全的贡献得到消费者认可。奔驰E级轿车非常值得老A得敬佩。
任何车，再好的车都或多或少有些毛病，只是奔驰比较贵，大家买后期望值太高，有一点点毛病就会放大到无限，如果你买的是几万的国产车，出大问题你觉得也很正常，买车还是看运气，运气好能买一辆没啥毛病的车
丰田对比大众同级别车保养费用差别大吗？
两田一产的车最好了，根本不需要保养， 换机油？ 不存在的，车子买来 后， 发动机盖直接焊死，两千万公里内一点毛病没有， 加油？？ 不需要 一箱油围地球跑两圈！ 雷克萨斯咋样 ？ 什么？ 你要买雷克萨斯，哥们儿 你是真懂车，雷车牛逼啊 五十万公里刚出磨合期，高速稳如狗，低速赛大牛， 没有最好 只有雷车，顶呱呱啊 顶呱呱！
总体而言还是丰田保养比较便宜一些，上次专门调研过丰田卡罗拉和大众朗逸保养数据对比，最终发现丰田保养成本非常低，大约是大众保养成本的一半。“汽车概况”简单以丰田卡罗拉和大众朗逸为例讨论一下这个问题，以6万公里为例进行比较，丰田6万公里保养总价格大约在3408元，大众6万公里保养总价位在10315元。
小保养价格
咱们以4S店要求的标准进行讨论，现在大众4S店要求，每5000公里或半年进行一次保养，机油保养288元，机滤45元，加上人工费，价位在527元。丰田4S店要求1万公里或一年保养一次，丰田机油价格为398元，机滤价格为39元，加上人工费，这样对于普通保养而言，丰田价位大约也在527元。这样小保养价格差不多，但是大众保养次数比丰田多了一倍，价格也自然高了一倍有余。
大保养价格
对于大保养而言，大众和丰田价格有些许不同，丰田规定每4万公里进行一次大保养，而大众规定每2万公里进行一次大保养，我们按照6万公里计算一下汽车整体保养价格，大众进行3次大保养，而丰田仅需要1.5次大保养即可。大保养主要包括发动机冷却液，空调滤芯，刹车片，轮胎保养。
通过以上分析，发现丰田6万公里保养总价格大约在3408元，大众6万公里保养总价位在10315元。
并且除去保养以外，丰田车辆燃油经济性比大众节省非常多，一般情况下，丰田1.2T_CVT和朗逸1.4T 7DCT对于，丰田百公里油耗比大众节省大约0.5~1L/100km，并且大众小毛病较多，除去保养费用，还有一些小毛病维修费用，大众和丰田养车成本孰优孰劣，结果一目了然。
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我以前开宝来1.4T，说明书是1.5万保养，在北京保养说1万公里(三万换一套火花塞/600)，呼和浩特说7、8千公里，回我当地说5千公里!(两万换一套火花塞/600)!我就纳闷了，有个准没有?都是一汽大众咋的每一个都不同标准。
15万家用车，选哪个好？
15万级别的家用车，我会推荐传祺的GS4。因为题主提到要安全，这就非常考验一辆车的操控性能。因为在遇到紧急情况时，如果车辆的操控反应不够及时的话，往往就会酿成惨祸。之前我们有用传祺GS4做一些激烈的操控测试，为的就是模拟在紧急情况下，车辆本身是否能很好的应对这些积极情况。让我们意外的是，传祺GS4的表现是非常好的。
1：绕桩测试
在这个测试中，传祺GS4留下了一个非常深刻的印象，它的转向比非常大，转向也特别的精准，然后这带来了它一个特别灵活的操控感。同时车身悬挂的极限也非常高，车身的循迹性也不错。另外在绕桩过程中，传祺GS4的最高速度达到了54.5km/h，这说明它的操控是非常了得的。
2：紧急变线
紧急变线其实跟我们常常说的麋鹿测试有一点相似，它考验的都是车辆在极限状态下的操控水平，尤其是在紧急变线的时候车尾的循迹性，其实这个我们一般是用不到的。但在紧急情况下，它决定了你能不能避免事故。或者在事故里你受伤害的严重程度。在这项测试中，我们测得传祺GS4的极限非常高，在紧急情况下还是能做到一个迅速的车尾跟进，整车的行驶轨迹不会有一个大的偏移。这一些都是非常不错的。 [_a***_]加载中...
3：制动距离
我们通过实测得到了传祺GS4的百公里到0的制动距离，竟然是夸张的36.5米，要知道，同级别车型中普遍成绩都是38-42米左右，36.5米，已经是排在同级别车型中第一第二的位置了。刹车距离越短，说明车辆越容易刹得住，安全系数就会越高。
以上就是我推荐传祺GS4的理由。希望对你有帮助。（Hold）
到此，以上就是小编对于车网易汽车大全雷克萨斯的问题就介绍到这了，希望介绍关于车网易汽车大全雷克萨斯的3点解答对大家有用。