大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力2020的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新势力2020的解答，让我们一起看看吧。
小康股价创新高，抛出近30亿元融资，华为加持下能否吊打新势力？
我的回答是3年内都很难赶上蔚来、理想、小鹏等造车新势力，更别说吊打了。
原因一：有新能源汽车技术储备，但产能及品质是否跟得上值得拷问
小康股份生产的赛力斯电动车2020年在国内开始量产交付，并获得欧盟认证，于2020年10月首批出口德国200台汽车。低品牌+才量产，产能和销量短期内都不会太大。毕竟，消费者买新能源汽车不但看性价比，更看品牌。五菱宏光MINI有性价比，特斯拉有技术和品牌，小康股份有什么？
原因二：小康股份业绩基本盘不稳
根据年报显示，2018-2020年，小康股份营业收入持续下滑，从200亿元下降到143亿元，净利润更是从近5亿元大跌到亏损22亿元，扣非净利润连续3年都是负的。这样的业绩恐怕很难让人相信它的潜力。即使考虑持续对新能源汽车的投入而导致的亏损，但短期内要实现盈利也绝非易事。
原因三：无论是销量或是市值，短期内比肩造车新势力有一定难度
2020年，蔚来汽车共计销售了43728辆新能源汽车，理想汽车销售了32624辆汽车，小鹏汽车卖了27041辆汽车。这样的销量与特斯拉相比，虽然差距很大，但在国内也算不少了。这样的销量，还是在前期的宣传造势、各路资本的追捧及消费者的认可之下才实现的，小康股份仅与华为合作，恐怕很难一下子能卖出这么多的车。难道靠情怀卖车，消费者会买单？特斯拉的“加速门”***历历在目，华为的智能驾驶短期内更多的是一个噱头，对消费者的吸引力非常有限。
从市值看，蔚来汽车是571亿美元，理想是154亿美元，小鹏是200亿美元，小康股份目前市值是810亿元人民币。相比较而言，小康与理想汽车的市值比较接近，但与蔚来汽车和小鹏的市值差距就很大了。要想市值猛涨，没有业绩支撑，恐怕是不可能的。然而，小康股份目前的业绩，只能说有点堪忧了。
小康股份有可能成为世界级的新能源万亿巨头，还不只是吊打国内造车新势力哦。最近一段时间，国内新能源汽车龙头大哥比亚迪已经黯然失色，开启了默默下跌之路，明显感受到了小康股份后起之秀的压力。这次华为和国企新能源汽车合作，有长远发展的战略意图，明显要在这个万亿级的领域大展宏图，和国企一同做大蛋糕，共享发展成果。几家造车新势力资金实力也无法和小康股份这样的国企相比，只能靠不断在资本市场融资度日。在科技实力方面新势力和华为相比就是蚂蚁和大象比。毕竟华为是中国最大高科技私人企业，养着一大批科学家和高级工程师，这些弥补了小康股份在科技研发上的短板。任正非调兵遣将组织了五千人的科研团队，和国企共同战斗刻苦公关，新能源汽车领域的核心技术都会不断突破。但是小康股份崛起之路一定道路曲折漫长，前景美好。
小康股份股价暴涨完全是炒作。由于它是第一个搭载华为技术的，给了游资炒作机会，不过这个窗口期很快就会过去，因为下面长安，广汽，以及其他厂家的跟进，中国的新能源汽车将有一半以上的车都会***用华为的车机系统以及自动驾驶系统。新势力在华为面前是没有太大竞争力的，这也是为什么他们的股票跌的这么厉害的原因
到此，以上就是小编对于新势力2020的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力2020的1点解答对大家有用。