大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力的车能买吗知乎的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新势力的车能买吗知乎的解答，让我们一起看看吧。
本届上海车展上，大量发布的500公里+的新势力车型能买吗？
首车不建议购买，买它是因为有国家补贴？提速快？外观好看？用电省钱？都不是，是因为没有号！！没有号！！否则谁会买它，（还有一部分人代步用，确实方便，前提是你要有一个汽油车！！）
目前的新能源汽车（80%以上是纯电动汽车），尤其新势力造车，值不值得买，分几种情况对待：
一、对于有钱的土豪玩家，买车就像购买一件PSP电动游戏工具一样，可以尽情买，有钱难买我高兴嘛，土豪支持新事物发展，促进社会进步，并改善环保应值得鼓励；
二、对于限牌城市一二线城市中产家庭刚需用户，可以考虑购买10万左右的新能源电动车，但也仅限于200公里范围内城市代步，接孩子等，高速长途满足不了，还得有另外燃油车。毕竟拍牌的时间成本和物质成本太高，再者10万左右的车不伤筋动骨，而且一线城市的综合配套、充电桩布设相对密度高一些。
三、对于非限牌城市，尤其三四五线城市，目前购买纯电汽车就替你捏把汗了。原因有三：第一，纯电汽车目前在这些城市没有售后网络，你去哪里保养维修？第二，充电的便利性很差 ；第三，技术安全性保障不足。对于厂家标称所谓的400~600公里续航，打个6折吧，而且电池每年按20%衰减，一般3年左右就涉及到电池组模更换了，电池更换的成本相当于新车车价的三分之二，你自己衡量一下吧。那你说卖了吧，卖给二手市场可能只能卖到新车价的20%左右。所以，你要是能接受这些可以买。
四，不是说电动汽车永远不值得购买。按照目前的发展形势预计，估计要2025~2030年，电动汽车的技术走向成熟，其综合性价比可以媲美燃油车了，加之充电网络的便利性大幅增加、技术更加成熟（部分不靠谱的造车新势力除外），那时候是可以放心购买的。
不建议购买，首先新能源目前价格不透明虚高，其次标的续航里程都是等速法下的续航既60迈的情况下匀速行驶，并且新能源汽车冬天和夏天续航里程会有很大的差别，最后技术不成熟后期更换电池费用高二手车保值率差，还是建议买燃油车之前稳定去哪玩了不用担心续航。
你会购买造车新势力的汽车吗？为什么？
我不会购买新势力的汽车，汽车技术是需要积累的，所谓的弯道超车，不过是一句看似美好的口号而已，传统汽车发展了这么多年现在都还只是逐渐追赶上国外车企，新势力靠什么能够超越别人积累几十上百年的沉淀。
1、先说新势力赖以宣传的三电技术：
三点系统确实比传动发动机加变速器的技术难道要小，但是想要做精却很难。为什么特使拉所在电动车领域一直被模仿，却从未被超越？从硬件到软件，三电系统的难度也不是几页PPT能够解决的，也是需要不断积累的。国内涉足新能源比较早的比亚迪，北汽也不会到处夸下海口说自己能够秒杀XXX。
2、汽车不只有动力系统，传统部分如何超车
传统的底盘、车身、电器、内外饰难道就不是汽车的一部分了么？新势力短期内能积累相关的技术么，不能，他们只能指望自己的供应商来支撑自己的开发，主动权全部掌握在供应商手中。很难想象这种模式能开发出一款优秀的产品。
3、产品制造水平无法保证：
汽车不仅需要设计得好，还需要制造得好，一款优秀的汽车，制造环节更是重点。而这个环节不是买几百台看似高大上的机器人就能解决的。好的设备只是一个基础。好的工艺设计，优秀的生产过程质量管理才是核心。传统企业在这方面也是一步步不断积累的，并没有捷径可以走。即便是特斯拉也不断的被吐槽制造工艺差，几十万的车十几万的工艺水平。
4、售后服务水平有待观察：
造车新势力的汽车-不会选择！
谢谢邀请，给出这个答案并不纠结，因作为汽车领域从业人员懂得造出一台好车有多难。好车的标准不单纯是性能[_a***_]或价格，而是指稳定的质量。一个新秀车企想要打造出一台质量稳定的优秀汽车没有十年二十年的积累是不太会实现的，撇开动力系传动系两大核心不谈，仅仅是装配的工艺以及品控也无法一蹴而就。
其次传动系的水平无疑也不会高，能想要调校出舒适就能舒适、想要运动就能运动的车企归拢包堆也数不出十家；其他能达到相对高水准的车企可以参考哪些有MTS设备，全球不过几十台的高端测试设备面对数百个汽车品牌，在传统燃油车阵营中能达到高水平的汽车品牌也是凤毛麟角，何况哪些成立不过几年、规模属于“小作坊PLUS”的造车新势力了（包括特斯拉）。
至于电动汽车虽然在制造技术难度上先天会低很多，因为三电系统都有成熟的供应商，有自产能力的新势力车企只要扮演组装厂的角色就好，没有自产能力的品牌还有第三方代工厂可以实现贴牌造车。然而这又绕回到行驶品质的问题了，***用大功率电机可以实现高性能，利用高性能掩盖操控的差是很多新势力电动汽车的普遍特点，这种车对于从未体验过电动汽车的消费者而言也许会有吸引力，但面对老玩家就很难了。
关于代工生产的某些车个人也不认可，因为汽车电动化已经是全球话题，各大传统车企都在转型过程中。提前完成转型的车企是已经稳定的占据了足够大的市场份额，这些品牌出现了自己的产能都无法满足市场需求的状态，想要让这些技术成熟的企业代工是没有可能的。老牌车企处于技术保护以及企业规模看不上这些小企业的订单，那么只有一些边缘车企会考虑为新势力汽车代工了，想一想这些车企为什么会走到边缘，再想一想代工的产品会有什么品质。
以上是个人不会考虑造车新势力产品的原因，放着成熟车企的成熟产品不去考虑，绕过一串优秀的同类汽车去看那些问题产品，这么做的理由是什么呢？不否认有些新势力品牌的汽车有非常贴心的售后服务，并且以此作为卖点；然而选车不是选服务而是选择品质，稳定的质量能保证不和4-s成为“朋友”才是最理想的用车体验。造车新势力必然会是昙花一现，自主品牌最终能剩下3~5家会是最均衡的状态，将会剩下的企业体量任选其一也不是新势力可比；所以面对能预测结局的品牌自然也不会考虑，这些车适合在B端以共享汽车的形态存在，偶尔体验一次就可以了。
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到此，以上就是小编对于新势力的车能买吗知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力的车能买吗知乎的2点解答对大家有用。