大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于新势力造车优势分析的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新势力造车优势分析的解答,让我们一起看看吧。

  1. 为什么叫造车新势力?
  2. 什么是汽车新势力?
  3. 比亚迪为什么不算造车新势力?
  4. 为什么总有人觉得造车新势力推出的汽车比传统车更智能?

什么叫造车新势力?

造车新势力是对比传统车企而言的,新势力一般以电动车和混动车为主要产品线,融合互联网思维,更加关注终端客户的体验,以打造完备的汽车生态圈为最终目的。

目前造车新势力已经是第二波了,比较出名有理想蔚来小鹏,其它还有国企背书的蓝图,华为等。

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什么是汽车新势力?

答:汽车新势力是威马汽车、蔚来、Xpeng汽车、新特汽车、LITE、电子咖、百腾、未来、奇点、汽车与家庭、杜云汽车、零跑汽车、法拉第未来。

        互联网造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌。应该说,特斯拉是互联网造车的鼻祖,特斯拉共享电动汽车制造技术平台,从而推动电动能源汽车的发展。这些互联网造车新势力有一个共同的特点:那就是汽车“三电技术”的一致性。“三电”是指电机、电池组和电控技术。在当今互联世界电池技术是制约电动汽车发展的唯一瓶颈。你会惊讶地发现,目前市场上所有的新能源汽车都有完全相同的电池续航里程。因此,即使是实力突出的传统汽车企业,在新一轮的汽车竞争中也没有优势,因此这对传统汽车行业产生了很大的冲击,也是造车新势力在互联网上造车的契机。

比亚迪为什么不算造车新势力?

比亚迪既不算是传统车企,也不算是造车新势力,或者我们可以说它二者参半。比亚迪和所有的传统车企都不同,它入局汽车领域的初心就是利用自身的电池技术研发生产新能源汽车。

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造车新势力的汽车更智能?——噱头&错觉

在解析造车新势力缘何主攻智能这一问题之前,首先需要将智能汽车分为两个等级。

网联汽车

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自动驾驶汽车

汽车领域提出的行业技术发展方向为“新四化”,步骤为:电动化,网联化,智能化,共享化。以目前的技术标准只做到了第二步的网联,因为智能化基本定义为自动驾驶或无人驾驶汽车,这是几乎不可能实现的目标。

1:车辆本身可实现智能但无法保证稳定。自动驾驶汽车需要上百个传感器与很多路的控制程序***集车辆信息,通过算力非常强大的车载电脑仅限全时高强度运算;众所周知电子设备高强度运行时总会提升软硬件的故障率,即使是只有几个或十几个传感器的手机平板也做不到绝对稳定,可想而知以当下的科技水平如何能让一台结构如此复杂的汽车长时间稳定运转。

其次自动驾驶汽车的驾驶主体是汽车电脑,这台电脑总会在网联之后再会达到智能能级。那么这类自动驾驶汽车如何保证网络安全,如何保证不会被远程入侵并控制驾驶,这一问题更值得思考,因为关于道路公共安全。

2:智能汽车面对真实(复杂)的道路场景,想要能在行人与非机动车共享路权的道路上实现正确的驾驶逻辑,除非让AI人工智能“变成人”。如果做不到的话那结果也是可想而知的,很显然会是电脑的固有程序与道路的幻变莫测产生逻辑冲突,这种冲突的结果则会是大概率的车与车,或者是车与人的碰撞

由此可见事实与理论总是冲突的,为了保证道路安全似乎不应该让无人驾驶汽车上路行驶。现行规定也确实如此,无人驾驶汽车或自动驾驶汽车并没有合法路权,即使是有自动驾驶功能的汽车,使用这一功能的前提也是驾驶人保持对车辆的观察,随时准备接管车辆的控制权。

综上所述,智能汽车的概念以及普及的可行性大致如此,那么被造成新势力称之为“智能”的汽车能达到什么水平呢?

功能汽车+平板=智能汽车?

因为特斯拉为首的造车新势力推动,我们说到智能化,首先想到的是超大的中控屏。现如今超大的中控屏已然是造车新势力的标志配置,下图新势力和传统企业车载中控屏尺寸对比很能说明问题。

除此外,造车新势力在OTA在线升级技术上要更积极一些,且进阶到FOTA固件空中升级上(另一种是SOTA软件在线升级)。

关于FOTA,最经典的例子是Moderl 3空中升级了刹车系统,将刹车距离缩短短6米多。又或者蔚来,从2016年的时候就开始布局自主研发FOTA。

作为对比,去年底德国媒体就曝出了 大众ID.3 存在软件缺陷,而且因为首批生产出来的一万台 ID.3因为不具备 SOTA 能力,只能在今年年初进行手动升级。

虽然我们关于OTA的对比是在头部企业之间,并不能说是整个行业的情况。但正是因为头部企业超高的曝光率,确实容易让大家产生新势力更强的感觉。

当然了,我们知道智能化不限于这些,比如ADAS技术也很重要。就这方面而言,传统企业是不输于造车新势力的。

ADAS 由多个系统协调而成,常见的功能包括:前撞预警系统 (FCW)、自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航系统 (ACC)、车道偏移报警系统 (LDW)、车道保持系统 (LKA)、全景泊车系统 (SVC)、夜视系统 (NVS)、盲点探测系统 (BSD)等。这些功能在传统企业中经常能看到,而且稳定性一点不差。

到此,以上就是小编对于新势力造车优势分析的问题就介绍到这了,希望介绍关于新势力造车优势分析的4点解答对大家有用。