大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力造车优势在哪的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新势力造车优势在哪的解答，让我们一起看看吧。
新势力造车什么意思？
新势力造车就是指相比一些传统的汽车老牌生产企业而言的，是指才进入汽车生产行业的一些新的汽车厂商，当然，相比传统的燃油车而言，现在的很多新能源汽车的生产厂商也往往会被我们称之为新势力的造车企业。
什么是汽车新势力？
答：汽车新势力是威马汽车、蔚来、Xpeng汽车、新特汽车、LITE、电子咖、百腾、未来、奇点、汽车与家庭、杜云汽车、零跑汽车、法拉第未来。
互联网造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌。应该说，特斯拉是互联网造车的鼻祖，特斯拉共享电动汽车制造技术平台，从而推动电动新能源汽车的发展。这些互联网造车新势力有一个共同的特点:那就是汽车“三电技术”的一致性。“三电”是指电机、电池组和电控技术。在当今互联世界，电池技术是制约电动汽车发展的唯一瓶颈。你会惊讶地发现，目前市场上所有的新能源汽车都有完全相同的电池续航里程。因此，即使是实力突出的传统汽车企业，在新一轮的汽车竞争中也没有优势，因此这对传统汽车行业产生了很大的冲击，也是造车新势力在互联网上造车的契机。
国内造车新势力优势在哪，车载系统算一个吗？
传统车企就不说了，就说新生势力新能源一流，除了比亚迪还有自主研发，自主专利，其他的比如，北汽，蔚来，小鹏，理想，都是靠商业鼓吹来完成收割，你说的车载，包括L2 L3，目前国内做的并不好，主要是政策。谷歌，特斯拉都是走在最先前，和他们相比，各大车企还有很长的路要走
id4">造车新势力分为几个梯队，代表车企有哪些？优势劣势各是什么？
我认为可以分成四个梯队。公开资料显示，中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力，总额已经超过1000亿。
最近深陷危机的蔚来可以作为一个独立的第一梯队。光大证券研报显示，截至2019年5月，蔚来总融资金额达到了404.5亿元人民币。同时蔚来已经有两款新产品推出，交付量接近2万台，并且有多家Nio house上线。
第二梯队当属小鹏威马这样已有产品交付的企业。但是客观来说相比于蔚来，他们在融资能力，产品上都有不小的差距。
第三梯队可能是电咖、华人运通这种，已经有新车***，并且接近量产，交付的企业，并且他们在技术上，人员上有着较强的背书。但是他们能否在2019年这个关键节点及时把产品推入市场，还有待观察。
第四梯队包括合众新能源、游侠汽车这一类。他们目前要么是只有很一般的产品，要么还停留在PPt阶段，同时市场上的声量和关注度也不高。这种企业最终成功的可能性微乎其微。
到此，以上就是小编对于新势力造车优势在哪的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力造车优势在哪的4点解答对大家有用。