大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力造车品牌代工的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新势力造车品牌代工的解答，让我们一起看看吧。
新势力造车都是谁代工？
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖（天际）等都在筹划建厂，并进行资质申请。
新势力汽车哪里代工的？
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等
自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖（天际）等都在筹划建厂，并进行资质申请。
合众汽车谁代工？
合众汽车代工是Ekachai。
根据查询合众***显示，作为代工的第一步，Ekachai宣布正与合众新能源汽车进行交涉，并成为了合众汽车的代工。代工，即代为生产。也就是初始设备制造商(=originalequipmentmanufacturer)，或称定牌加工，即OEM来生产，而再贴上其他公司的品牌来销售。
目前是自已建设厂，，随着新能源汽车的竞争不断地增大，各大车企也是在使劲全身力气的布局新能源汽车市场，而新势力造车企业也是不甘落后，纵横过去的一年,是新能源车销量突飞猛进的一年。而面对着新势力造车企业来说，有些自建工厂有些选择了代工，新造车企业里，合众汽车是比较低调的一个，相比于其他代工的新能源车企，合众为何能自建工厂？
说起这个就和车辆的生产资质有关了，从新能源汽车的造车资质来说，根据相关的统计，目前已通过发改委审批的18家纯电动乘用车生产企业中，有15家进入了工信部《车辆生产企业及产品公告》目录，取得了“双资质”。对于新能源汽车快速发展的今天，车辆的生产资质是非常关键和重要的，在生产资质稀缺的今天，“双资质”可谓是新能源汽车生产企业手里的“王炸”，能够确保项目发展一路顺畅。
而合众只所以能够自建工厂，主要还是有了车辆的生产资质，根据合众新能源获得资质的时间来看，是在2017年4月和2018年5月分别获得发改委核准整车生产资质和工信部生产资质。通过资质的获得时代在2018年5月，合众在浙江桐乡建设了第一个智慧工厂。
当然这个对于合众新能源汽车来说有了资质就会获得相关的投资，再者来说有了双资质选择自建工厂并也是合众想要对外界传达一个信息，合众是有能力来进行造车的。以进一步确保新车品质过硬。
id4">国能93量产下线背后恒大造车实力究竟如何？
许家印再投27亿造车，已投3000亿，业内人士道出钱的来源！
昨天（6月10日）晚间时分，知名财经媒体报道称：尽管许家印在新能源汽车上一直亏钱，但他“造车”的步伐却一直未停！
根据上述媒体（澎湃新闻）发布的报道显示：记者从许家印旗下“恒大健康”发布的公告得知，将在6月12日完成对“NEVS”（国能电动汽车）剩余股权（17.6%）的收购，总计花费3亿7950万美元（按照今天的汇率，约合26.79亿元）；
“恒大健康”表示：在完成收购之后，“恒大健康”将间接全资控股“NEVS”，目前持有82.4%的股权！
在上述公告中，“恒大健康”还表示：这一次收购所需总金额近27亿元，将以内部***清偿！
根据媒体此前发布的报道显示：记者根据“恒大健康”最新发布的年报（2019年年度报告）发现，“恒大健康”自身总负债已经高达628亿元；
同时，“恒大健康”去年（2019年）亏损约49.47亿元，主要原因就是在新能源汽车上亏损了32亿元！
潘大荣（“恒大健康”首席财务官）在此前的业绩会上，对此做出了解释：由于新能源汽车产业链长、回报周期长的特点，亏损是大部分初始投入阶段必然会出现的情况，而公司目前仍处于收购股权、研发设备等初始阶段，还没有到量产阶段，所以暂时出现了亏损；
潘大荣还表示：一旦2021年全面量产，将会获得丰厚的回报！
据不完全统计：在许家印宣布“恒大”进入新能源汽车领域之后，不到1年的时间里，就投资了3000亿元（主要用于收购股权）！
到此，以上就是小编对于新势力造车品牌代工的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力造车品牌代工的4点解答对大家有用。