大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新势力造车企业的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新势力造车企业的解答,让我们一起看看吧。
造车新势力代工厂分别是哪些?
蔚来选择了江淮代工,电咖选择了东南代工,小鹏选择了海马代工,新特选择了一汽代工等;
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等
自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖(天际)等都在筹划建厂,并进行资质申请。
新势力造车品牌?
新势力造车是新能源汽车的品牌。
造车新势力汽车品牌主要有小鹏、蔚来、理想、AITO、零跑、哪吒、高合、威马、集度、小米、盒子、爱驰、盒子、滴滴、自游家、轻橙时代、天际、云度、前途等。
原UC创始人何小鹏,是其早期核心投资人,并堵上自己的名誉,命名“小鹏汽车”,阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称,重技术研发,自动驾驶***技术等均较为先进,还在研发飞行汽车。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件,让追求科技感的人一见倾心。目前已推出4款车型,包括小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3、小鹏G9。
传统汽车厂商应该如何应对类似蔚来汽车的“新势力”造车厂商?
传统汽车厂商应从文化、技术、生产、渠道、创新等五方面应对蔚来这样的新势力。
一、文化。这是蔚来的核心,特别第一批客户大多认同蔚来的文化。究竟蔚来的文化或者价值观是什么,笔者不去评价。但蔚来确确实实重视客户体验、重视客户反馈,交流、沟通中,增强客户对品牌的认同。传统主机厂那个老总在客户群中呢?能否经常与客户沟通?主机厂的大区人员是否去接触、关怀过客户?传统主机厂应该加强这些,增加与终端客户的沟通、互动、关怀。
二、技术。说实话,蔚来的技术没有突破性、领先性,甚至所谓的智能电子部分大多都是“半成品”,只有硬件基础、无软件配套。传统主机厂这方面齐头并进,并没有落后蔚来,但由于传统主机厂技术没有全面落地、成熟,没有上市而已。笔者认为新能源汽车的现在是混合动力、将来是燃料电池,燃料电池方面,韩国的现代、日本的丰田、本田走在前面。
配图为现代氢燃料电池汽车NEXO
三、生产。这点是蔚来的短板,代工模式爆产能是很难的。据蔚来自己发布***:18年1万、19年3万、20年6万。至少在20年,蔚来也不具备挑战任何一个产销量前30、甚至前40的主机厂品牌。
四、渠道。蔚来***用的是销售自营模式,这也是相对独特的,其他新能源新势力不少也***用传统的经销商模式。蔚来销售自营,客户线上下单,水平增值业务覆盖了保险、精品、电池服务等等。看着是自己一口吃个饱。但是售后是一个大问题,售后必须有重要城市特约维修站,可制作单纯的售后维修,特约维修站老板肯定核算蔚来的本地基盘,可满打满算18年1万的保客,售后渠道拓展肯定非常难。
现在流行一个词儿“跨界竞争”,还有一句话:“打败你的不是竞争对手,而是跨界竞争”
但是这句话放在汽车行业恐怕就行不通了!很多新势力汽车品牌玩的就是概念!手拿PPT就可以造车,圈钱。至于会不会造车,鬼知道。反正现在代工厂这么多,我拿出我的目标,找几个人按照我提的要求去设计,然后交由代工厂家生产!为什么38试驾四辆蔚来会有四辆不同汽车的感受?这是夸蔚来汽车还是夸蔚来呢?消费者心知肚明,厂家也心知肚明,至于买不买帐就不得而知了!
传统造车的企业也有很多***的故事。
例如民企造车。无论是长城吉利还是比亚迪,所造出来的第一辆汽车都是不完美的。但是只要用心做,肯定能做好。一步一个脚印的去做。正如爱因斯坦的三个板凳一样,第三个虽然丑,但是第二个更丑,第一个才是最丑的。爱因斯坦就是这样一步一步走来,最终成了举世闻名的大科学家!因为坚持用心做,所以才会有进步。妄想一口吃个胖子是不可能的,而比亚迪吉利长城取得今天的成绩也不是偶然的。每一个瑕疵都是一个成长的机会,每一次改进都是技术的进步,在成长中不断的学习,在成长中经历风雨才会更坚强更强大。所以今天爆款的唐DM、H6、帝豪、领克都不是偶然的,是必然的。
而新势力造车的弊病就是不具备传统主机厂的优势。
发展目光都放在了科技、互联网、智能上面,从而忽略了用户对车最基本的需求!至少我购买的是一辆车吧,基本的操控、舒适性、续航里程都不能解决,那一堆的智能程序又能代表什么呢?新势力造车也是可以爆发的,例如特斯拉汽车!尽管赔钱生产,但是特斯拉真正做到了与传统燃油车比高低的层次,直接跻身于豪车阵营。有兴趣的可以查看一下特斯拉发展历史,并不是随随便便拿个创意就造出汽车的,发展历程和国内车企造车相似,成功是必然而不是偶然。
其实新势力造车完全可以和传统主机厂合作,取长补短。
传统主机厂机械层面比较高,而新势力概念比较超前。两者合作肯定能擦出新的火花!但是~几大传统主机厂不会和新势力一块儿玩的,新势力眼里的智能配置,传统主机厂是看不上眼的!比亚迪说过分分钟造出特斯拉,而主机厂也是如此,分分钟可以造出电动汽车!而与AI新势力合作造车,不如直接找小米这样的电器厂商,随便合作开发一个系统,例如把小米智能移植到汽车中都可以达到类似的目的。一旦造出了小米汽车,诸如“年轻人第一台汽车”之类的电动汽车,肯定是受欢迎的。所以尽管国内所谓的“新势力”造车来势汹汹,其实传统主机厂根本没正眼瞧过!
到此,以上就是小编对于新势力造车企业的问题就介绍到这了,希望介绍关于新势力造车企业的3点解答对大家有用。