大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于零跑汽车跑车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍零跑汽车跑车的解答，让我们一起看看吧。
零跑01深度测评？
零跑S01***用了双门四座的座椅布局，但后排空间基本可以忽略不计，只能放下背包以及坐一些小朋友和宠物狗，成人坐在后排基本缩着，并不能有舒适的乘坐体验。
动力部分也是这次零跑S01的重点吐槽部分，在大马力电动车大行其道的时代，零跑S01却搭载一台最大功率为170马力、最大扭矩只有250牛米的电机来驱动前轮，以它的跑车定位来讲是绝对说不过去的。
零跑汽车可靠性和耐用性如何？
总的来说，零跑汽车的可靠性和耐用性相当不错，还是值得入手的。
零跑汽车虽然是新能源车，但是其在动力方面的表现一点也不弱，零跑S01 虽然是电车，但是却拥有跑车级驾驶体验，其配有一个永磁同步前电机，功率为125千瓦，扭矩为250牛米，0-100km/h 加速6.9秒，0-50km/h加速2.6秒，跑车级低重心，转弯半径低至5.1m，高动力响应的运动模式，配备标准/经济/运动3种驾驶模式以及标准/舒适/运动3种转向模式，15%-25%高效能量回收。
堪称价格屠夫，风头盖过“蔚小理”，零跑真的是一匹“黑马”吗？
概述：
这是对于零跑汽车的预测，大概率会一鸣惊人。
在新势力汽车阵营里，曾经看好的只有蔚来和理想，小鹏个人认为都要排在第三；因为蔚来的高端品牌定位和所掌握的一些核心技术是很难再***的，理想选择的增程式路线很适合过渡期，小鹏很难看出有哪些亮点，销量高在于产品规划和定位的精准，这是可以***的。
零跑汽车始终没有特别关注过，直到最近，因为零跑之前打造的T03是微型代步车，这种车型看似现在的销量很高，本质却只是作为人们对新能源汽车试探的低成本选项，一旦绿牌车的保有量足够大，路上跑着的车总有绿牌车，这些微型电动车的生命周期就算结束了，不论是五菱宏光MINI还是长安奔奔E-Star。
零跑的第二辆车是S01，对于这辆车只是略微感兴趣过，但也就是那么一瞬间；感兴趣的原因是S01是一辆两门硬顶跑车，只有一瞬间感兴趣的原因是看到了这辆车***用的是前置前驱平台，虽然价格不高，只是定位在11-16万区间，续航里程也算可以接受；但是前驱的跑车是没有灵魂的，开起来没有意思，这辆车注定是小众车。
此时，对于零跑是不抱有多高期望值的，可是从C11发布之后，对于零跑就要换一个角度去看了。
C11绝对是电动中型SUV的搅局者，4750*1905*1675、轴距2930毫米，属于偏小一些的中型SUV，五座布局的空间体验不错；车辆标配了头部气帘和侧气囊，标配全套***驾驶硬件配置，甚至于全景影像和侧面影像都是标配；舒适配置有去交通警察、真皮方向盘、皮革座椅（可选装真皮）、座椅标配加热并能选装通风、标配带有空净、过滤装置和负离子发生器的自动空调系统。
id4">无框，轿车都有哪些？
无框车门的轿车有：名爵7、大众CC、凌度L、零跑S01、奔驰cla、英菲尼迪Q60、奥迪A5、玛莎拉蒂莱万特、宝马3GT、奔驰c级coupe等。 名爵（名爵 2.5L旗舰版）：百年英国运动汽车品牌。名爵即MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津。 大众CC(2016版）：将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。
到此，以上就是小编对于零跑汽车跑车的问题就介绍到这了，希望介绍关于零跑汽车跑车的4点解答对大家有用。