大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标致hx1的问题，于是小编就整理了3个相关介绍标致hx1的解答，让我们一起看看吧。
宝马x1和标致4008哪个操控更好？
1 宝马X1的操控更好。
2 宝马X1在操控方面表现更出色，主要原因是它***用了宝马独特的底盘调校和悬挂系统，使得车辆的操控性能更加精准和稳定。
宝马X1的转向反应灵敏，悬挂系统调校合理，使得车辆在弯道中的稳定性和平顺性都得到了很好的平衡。
此外，宝马X1还配备了先进的驾驶***系统，如动态稳定控制和动态牵引力控制等，进一步提升了操控性能。
3 宝马X1作为一款豪华suv，注重驾驶乐趣和操控性能的提升。
相比之下，标致4008在操控方面表现稍逊一筹。
因此，如果您注重车辆的操控性能，选择宝马X1会是一个更好的选择。
客观讨论,宝马X1的操控更加轿车化,缺乏SUV应有的通过性。标致4008则
并且在80km/h车速的跳台大飞跃中,标致4008由于车身车辆重量分配更加平衡,能保证四个车轮着地,降低冲击,因此能够平稳落地,保障车内乘员安全。
网易
宝马x1限速标志？
宝马limit灯指的是汽车的限速。如果limit灯亮，说明汽车正在进行限速提示，可能是车主不小心按到了限速键，汽车就开始进行警报，这个功能在设置里是可以关掉的，***如说汽车设置的限速为80km/h，当汽车的车速超过设定值时，limit灯就会报警。
1.5T的宝马X1值得购买吗？
感谢悟空小秘书邀请！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！
先说结论：1.5T的宝马X1总体来说还是值得购买的！当然如果可以最好还是上四缸的！
沙弥的梦想法拉利V12
沙弥年轻的时候一直都想拥有一辆12缸的汽车……初入社会觉得8缸也还行吧！进入汽车圈发现6缸就很牛逼了！现在沙弥觉得四缸以后都是性能车了😂😂今天沙弥就简单地跟大家聊聊 缸
宝马赖以成名的直列六缸
X1搭载的横置B38A15C直列三缸
技术的进步让JEEP的广宣部越来越头疼！说好的情怀呢？早特么忘了吧！
换十年不！五年前你跟沙弥说直列三缸会代替直列四缸，沙弥一定会给你一个大大的王之藐视！但今时不同往日了！时代变了！沙弥也不想再称王了（广集粮缓称王是谁说的来着？沙弥觉得有道理😆😆）现在搭载直列三缸的汽车开出去也不再会被当成在震那啥了。抖动？加1毫米减震胶！还抖？加10毫米！不行把曲轴优化一下再加个平衡轴！是的！解决三缸发动机抖动的方法就是这么简单粗暴！现在的三缸X1沙弥觉得关于抖动宝马干得不错！除了急加速和冷车启动时有点明显其他时候都可以接受。
其实沙弥最担心的是宝马出品的直列三缸在嗓门上能不能超过大哥B48😂😂答案是能！！😭😭B38确实比48更38！更吵！都说48冷车时是拖拉机。那么38呢？拖拉机旁边还站了个骂街的大妈？😂😂急加速时那个大妈一定是气喘吁吁地在骂你！
说了这么多三缸的不好现在来说说好的地方
首先宝马在用B38前还用过另外一款小排量发动机，和PSA联合开发的N13B16A1.6T发动机（现在还装备在几乎所有的标志雪铁龙车型上）后来38问世就抛弃了13。最重要的原因就是成本！38是宝马最新模块化设计的发动机。举个栗子，三缸是1.5T四缸是2.0T六缸就是3.0T！震不震惊？意不意外？宝马旗下几乎所有的发动机都是这么加缸减缸得出来的！所以利益才是资本家的命脉呀！
N13 1.6T
宝马X1是一款入门级紧凑型SUV，售价相对来说比较亲民，加上宝马品牌强大的号召力，以及不错产品素质获得了消费者的青睐，外形年轻时尚，对于追求品质以及操控性的消费者来说宝马X1无疑是一个不错的选择。至于1.5T的宝马X1是否值得购买，还是要个个人需求，对于不是过于追求动力的消费者，都是可以满足的，价格优惠也比较给力。
外观上整体设计偏年轻时尚，延续了宝马家族式设计语言，前脸双肾式镀铬中网辨识度很高，勺子大灯闪亮犀利，下方进气口硕大富有力量感，车身侧面比例匀称，配合俯冲式腰线凸显出强烈的运动气息，尾部圆润饱满，黑色保险杠加银色护板层次分明，双边出的排气运动感和档次跟兼具。内饰上设计比较简洁用心，从面料材质的搭配到布局都提现了豪华车应有的质感，悬浮式的中控屏科技时尚，配合实体按钮操作便捷实用，支撑手机互联映射，符合当下消费者的用车习惯。
在动力上宝马X1分别搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大马力140匹，扭矩220牛米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，百公里加速10.5秒左右，发动机转速在1480－4200转便可输出峰值扭矩，在日常情况下基本不需要大脚油门就可以获得不错的动力响应，变速箱匹配顺畅，没有明显顿挫感，正常市区代步够用。底盘搭载了前后独立悬挂，悬挂支撑韧性十足，路感比较清晰，***偏运动风格，指向精准，毫无虚位，有着不错的驾驶体验，不过也牺牲了一些舒适性，过减速带或者颠簸路面冲击感比较明显，不过也是符合其运动化的定位。
总结：宝马X1虽然定位是一款紧凑型SUV，但其内部空间表现非常不错，2780mm车身轴距使得乘坐空间十分宽裕，在同级别车型中很有竞争力。
1.5T三缸机不值得购买，买2.0又太贵，说白了就不是宝马，确切的说你买的只是宝马标而已，变速箱是日本爱信的8AT、一个前驱车，后驱是宝马的灵魂。鸡腿式挡杆也没有，真要买宝马必须X2以上，或者3系以上、
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马x1定位于一款紧凑级豪华suv产品，主要对飚奥迪q3,[_a***_]gla等，这款车整体市场表现相当强悍，2019年全年累计销量为9.73万台，平均月销在8千多台，在同级别中竞争力十足，属于绝对的主流之选。
宝马x1外观设计大方精干，前脸双肾硕大，很有力量，长条灯组闪亮，下格栅层次突出，颇为立体。车身侧面修长，腰线凌厉，比例协调，后尾部饱满顿实，双边双出排气运动范儿十足，整体颜值很有城市范儿。
动力方面，20li版本搭载一台1.5t发动机，参数为103千瓦，220牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.07秒左右，加速感觉比较够用，转速1480转就能爆发，深踩一脚超车妥妥的，对于家用而言绰绰有余。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格紧实，滤震干脆利落，对路面的颠簸处理得体，走烂路没有多余的回弹抛跳，厚重感不俗，同时支撑也比较到位，过弯侧倾小，转向手感精准，开起来有相当的乐趣。
内饰方面，做工用料相当扎实，大面积皮质包裹手感满满，银色饰条和烤漆饰板增添了不少层次，悬浮式大屏尺寸10.25英寸，画质显示清晰，操作流畅，配搭idrive系统用起来很顺手，仪表盘为传统指针，信息读取方便，皮质方向盘和电子档杆都很有握感。
到此，以上就是小编对于标致hx1的问题就介绍到这了，希望介绍关于标致hx1的3点解答对大家有用。