大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马车图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马车图片的解答，让我们一起看看吧。
20万公里的12年宝马523还能买吗？
20万公里的12年宝马523还可以买。宝马523是属于中级高档品牌车，买车12年才开20万公里，平均下来也就是一年才一万多公里，那就是说，这辆宝马车用车不多，属于保养较好的车，并且有宝马的品牌，如果价格合理的情况下是可以买的。当然，也要了解一下车主卖车的原因，如果是缺钱或者换新车肯定行，如果是因车况不好或者有过大的交通事故那就另当别论了。
宝马车都有什么价位的？
1系 紧凑级运动型车 3系 中级运动型车 5系 中大型商务轿车 6系 双门豪华轿跑车 7系 大型豪华车 M系列 M3 3系的高性能版本 M5 5系的高性能版本 M6 6系的高性能版本 X5M X5 的高性能版本 X6M x6的高性能版本 X系列 X1 入门级的宝马SUV车型 X3 城市SUV 定位比X1略高 X5 大型豪华型SUV X6 宝马所称作的全能型轿跑车 Z系列 有Z1 Z3 Z4 Z8 目前只有 Z4还在生产其余都已停产。 双门双座跑车
12年车龄的宝马车建议买吗？
不建议购买
因为12年的车龄时间太长，就会造成车辆的一些配件出现老化和生锈的现象，就会降低行车质感和行车安全，其次宝马的车本身的配件就很贵，尤其在后期更换配件或者维修的过程中，价格非常昂贵，而且油耗也会急剧上升，综合下来非常不划算。
id4">宝马车质量怎么样？
这个怎么说呢，如果我说宝马能让你看得到的质量问题不会是全部，你信吗，这个有点年份的汽车爱好者都知道。
但平心而论的话，概括整个品牌就很难去界定怎么样了，我觉得以现在宝马的产品线分布来说，分开两个层次的可能会更能概括点。那就以5系分一个分界线吧，5系这个级别以下的车型，也不知道是成本问题还是怎样，品控会差点。上到了5系这个级别以上的，品控会好很多。
还记住X1刚刚上市的时候，我都不敢相信那是曾经我梦想中的那个宝马，车前挡玻璃漏风这事也能近乎是普发性的问题。又例如mini的车型，那是让人又爱又恨的存在。当然了，相比之下那么品控上的问题对比对其它更多的亮点来说，那是瑕不掩瑜的。
起码，至少现在把涡轮增压发动机烧机油的问题得到了改善后，主要零部件的质量还是很好的。
发动机在自吸为王的年代，可以说是无出其右的存在，直列六缸发动机的经典几乎无可替代。在刚上涡轮增压发动机的时候，烧机油的问题一度被吐槽，让人直接怀疑涡轮增压发动机的可靠性，但随着技术的成熟发展，近两代的涡轮增压发动机也渐渐完善了起来。
变速箱可以说是王牌了，把***埃孚的那台8at应用得出神入化，在与发动机的***匹配上可以说没有怎么被超越过。
底盘那是毋庸置疑的，开宝马那是祖传宝典，宝马的后驱加底盘，那是操控和驾驶乐趣的代名词。
纵上所述，质量用瑕不掩瑜来概括吧，追求质量的稳定性，建议5系这个级别以上的车型会更有保障。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！
14年购入宝马5系，开的不多，到今天才七万公里，发动机还是N20系列的，宝马祖传的漏油，气门室盖换过，油底壳换过。其他的基本没有问题，但是毕竟六年了，现在感觉底盘不够紧致，转向很沉，噪音略大。综合看来上一代的宝马5系质量算好的，除了漏油其他方面的质量和日系有的一拼。今年买的奥迪A4L小毛病确比较多，异响不断，还好都得到了妥善的解决。总体而言，国产宝马质量应该是最好的，毕竟全球工厂里排第二，奥迪其次，国产奔驰黑点太多了。现在宝马持股增多，利益也越多，质量应该越来越好，只要不偷工减料值得信赖。
01
减震效果
宝马车的质量还是很好的，与其他同等价位的车在减震这方面进行比较的话，几乎是完胜，减震效果非常的棒。
02
使用感受
宝马车与其他车在使用感受方面也是明显胜出一筹的，宝马车设计更加合理，更加适合驾驶员驾驶，考虑的比较全面，其他车是无法比拟的。所以，质量是非常好的。
03
宝马车的内饰也是比较好的，空间比较大，内饰看着更加豪华上档次，与同等价位的车比较起来，完全是完胜，内饰件的质量也是非常好的，选择材质也比较好。
04
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白[_a***_]宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为B***arian Motor Work，2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年， [1] 2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。 [2] 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。
2万公里后用车感受
最满意安静，这车真的安静，不论是市区还是高速，都非常安静，基本听不到发动机声音
最不满意1.非常特别不满意的一点，前挡风玻璃抗击性太差，新车才几百公里时，100码跑高速，前车扬起一个小石子打在前风挡上，玻璃就碎了，另外两次也把玻璃打出了小白点，而且找4S店，说不属于质保范围，要自己掏钱换挡风玻璃；2.选尊享型其中的主要因素之一就是配了哈曼卡顿音响，结果效果真的太一般，近乎杂牌水平，赶我老款思铂睿的音响效果都差远了，即使调整均衡器和声场位置，无论放高品质正版CD，还是插U盘放高品质歌曲，还是手机蓝牙放HQ、SQ品质的音乐，无论哪种音源，效果都不佳，尤其高音干瘪，声场全无；
3.空调简直莫名其妙，没有开启自动空调手动把温度调到某个固定度数，空调吹出的风一会儿冷得不行，一会儿又不制冷，一会儿又吹热风，完全搞不懂怎么设定的；4.前轮可转向角度不是很丰富，掉头时转弯半径有点大；5.可能看测评把宝马8AT变速箱想象得过于好了，实际驾驶感受没有那么出色，低档换挡时的顿挫还是比较明显，尤其是拥堵路段低速跟车时；6.前排储物空间比较少，且使用不太方便，需要后期自己买点***储物格；7.后排座椅带角度可调，但即使调到最低，感觉也只是一个正常后排角度，还不够趟，且头枕不能往后调，感觉脑袋是被头枕抵着往前，就像脖子往前伸一样；8.前后排座椅都不带腰托，无论自己开还是朋友坐着，都反映时间长点腰就不舒服，已果断自己买腰靠；9.习惯停车操作，车停稳—挂N档—松脚刹—车自动找平—拉手刹—挂P档，可车挺稳了挂了N档后，老是会蹿车，即使是在全平的地面上；10.车门不易关，需要用点力，几次朋友坐车按正常力度关车门，车起步后都发现提示车门未关好。
【空间】平时一个人，后面浪费了，空间可以
【操控】还在磨合期不敢妄下评论，不过宝马的操控还说什么呢？
【舒适性】座椅舒适性：选装了舒适座椅，通风座椅，舒适度满分！！！！
【外观】本来开始看中的是M套的，后来觉得还是豪华的气质好些
【内饰】内饰怎么说呢，也还可以，做工上比较好，只是没有焕然一新的感觉！触控板有点过于灵敏，有时手机线碰到就开启或关闭了某些功能。
到此，以上就是小编对于宝马车图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马车图片的4点解答对大家有用。