大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车论坛的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利汽车论坛的解答，让我们一起看看吧。
- 吉利汽车销量排第四，为什么论坛上看不到质量反馈？
- 吉利汽车内部公关群爆出雇水军黑长城汽车，真相到底如何？
- 为什么有人说吉利的营销好？能举几个例子吗？
- 左手沃尔沃右手奔驰，控股公司无限高光，但是吉利销量为什么近期一直处于下滑的状态？
- 汽车论坛，车质网和汽车投诉网值得相信吗？
吉利汽车销量排第四，为什么论坛上看不到质量反馈？
这个不得不佩服吉利的公关工作，不管大小问题，只要被放到网上，相关责任人必须收到惩罚。出了问题一定不能走漏风声，坚决不能让消费者看到我们的车有问题，我们可以不搞研发，可以不搞上市前的百万公里试车，可以让消费者当小白鼠，让他们当了小白鼠也要堵住他们打我嘴！有问题坚决不召回，召回就承认自己的有毛病，坚决不能承认自己的车有毛病。让什么宝马，奔驰，奥迪的毛病都要比我们吉利的多，技术都没我们吉利的强！翻车了算什么，我们继续搞180度掉头，拍几个不翻车的视频放到网上！翻车的就不要放网上了！我们博越发动机是沃尔沃的，帝豪发动机是沃尔沃的！一定要宣传我们买的是沃尔沃的技术。不要告诉他们我们只是买的沃尔沃的股份！一定要把忽悠和最美作为我们吉利做车的宗旨。油耗高怕什么，我们公关！大肠底盘怕什么，我们公关，翻车怕什么我们公关！一定要公关到底
如果一个人在人前表现非常完美，只有两种可能：或者他就是真圣人，或者就是如***与花无缺中的江南大侠江别鹤那样的伪君子。现代社会，说有圣人，恐怕无人相信；那么，在现在这样一个网络时代和信息化社会，还有能做到如江别鹤这样的“一致”口碑，难道不恐怖吗？
第四是目的吗？这只是国产车的开始 我正面回答你的问题 我原本就职于比亚迪销售 质量都是四年十万公里 我反馈个粑粑 电动车电芯终身质保 现在吉利销售 基本吉利车动力总成都是五年十五万 这两家是把国内车价拉下来的功臣 还提反馈 那么刁钻的问题你去找坑都不一定能吃到屎 哥们你肯定开大众吧？二手迈腾对吧？
我买的是帝豪GS，今年3月买的，第一辆车，总体感觉还不错，在这个价位段性价比算是非常高了，小问题嘛也是有的，但是10来万的车子肯定不能跟几十万上百万的车子比呀。平时上班开，体验蛮好的。
3.5万31 汽车行业解秘 23小时前
先说质量反馈的几个来源：
目前国内的质量反馈渠道主要有315晚会，还有一些行业网站比如：中国汽车消费网，车质网；剩下的类似汽车之家、易车网、腾讯汽车等平台网站的质量投诉板块。各个平台都无法统计所有的投诉，所以出来的数据也比较片面。
再说各个品牌汽车的投诉为什么看不到。
汽车品牌的投诉消费者放到网上去以后，投诉平台就会把这些投诉反馈给对应厂商的客服或公关部们，注意不是质量部门。
之后，客服会跟客户联系处理投诉；但是投诉还是挂在网上，怎么办？这时品牌的公关部就会对公布投诉的平台进行攻关，形式多种多样，但是都离不开“利益”二字。
因为投诉平台要生存就必须要有收入来源（CCTV也一样）。
那么如果我成为了你平台的大客户了，比如广告给你投个一个亿，你还好意思不帮我把投诉掩盖一下吗？
所以，很多时候，工厂处理好了的投诉在网上就不会体现。但是如果出现大批量的质量问题，一般都会有相关部门通知召回！
吉利汽车内部公关群爆出雇水军黑长城汽车，真相到底如何？
邀请回答问题，好意外，好惊喜。
就吉利顾水军黑长城的事，证据很难拿到实锤，不过公关媒体，美化自己丑化别人是实锤的，扭力梁，发动机罩，轮胎门***等等。
真实情况怎么样，除了自己人谁也无法说准。
网络上关于汽车的文章与评论99%是***的，作为车主自己想下，你买了车还会在网上发表关于车子的帖子?相信自己，99%的人跟你一样没那闲心去评论。
所以想买车的朋友还是少看网络，多去4S店体验，体验过才能发现哪台车合适。
自己销量不行就来说吉利营销有问题，长城不找自己在营销上的问题，一个只有一条腿在奔跑的长城，无论如何也跑不过有沃尔沃这位大佬托底，且suv，轿车齐全的吉利，油价一高SUV的销量必然下降，奉劝长城先找自身原因，再来说别的事。
互联网上各种言论满天飞，在没有实锤证据的情况下，我们暂不做判断，希望双方可以走法律程序，维护公正。
但是，我们真心希望，[_a***_]品牌，无论是汽车，还是其他产业，都要团结一致，把精力放在科技创新和产品品质上，真正做到国货当自强。让国货成为民族脊梁和老百姓的骄傲。
吉利有水军也不是么秘密，你看各大汽车论坛，汽托之家吉利水军猖狂得很，宣讲吉利是中国最美车，有沃尔沃技术，时尚先进，美化自己，往自己脸上贴金，抹黑中国车企，什么油耗高，车壳，用落三菱发动机，山寨等等，有本事干嘛不去黑，德系车日系车美系车呢？
这种社会和经营环境不抹黑别人不给对手下绊子不想致对方于死地？怎么可能呐？谁也不清白！从我个人角度两家车企我都不喜欢，从没考虑喜欢过他们的任何一款车型！我开国产车也有非常喜欢的国产车，但就是没有这两家的。
为什么有人说吉利的营销好？能举几个例子吗？
吉利在自主品牌中，营销做的确实很好，毫不夸张的说，我认为奇瑞这种企业，在营销方面如果有吉利一半的水平，现在销量也不至于这么差，至少在一线自主品牌中，长安、长城、比亚迪、奇瑞这些品牌，营销上都赶不上吉利。
吉利的营销模式好，体现在很多方面，比如网上流传着某某品牌水军，但是说到吉利的时候，大家都习惯称为“海军”，这绝对不是盖的，吉利有新车上市，或者稍微有负面新闻的时候，您就会发现各大汽车论坛，都有吉利的帖子，有的车系论坛，和吉利一点边都沾不上，同样出现吉利汽车的帖子，这一点都不意外，就是那种随处可见的感觉，收购沃尔沃后宣传沃尔沃技术，入股奔驰后宣传吉利和奔驰的合作技术，其实就目前为止，除了领克和沃尔沃共享平台之外，其他的车型和沃尔沃没有半点关系，更不要提奔驰了。
另外，吉利新车上市之前，会制造出各种各样的气氛，从博越到博瑞，都是打着“最美”国产车来的，基本上炒的非常火爆，大家可以注意一个细节，一般来说，别的车企新车上市，要么比较低调，要么临近上市才会流出售价范围的东西，而吉利就不一样，会很早曝光，然后预售价也会提前曝光，当然版本非常多，领克上市很早一段时间，就有了报价，而且报价随着时间变化，给人一种感觉，就是吉利在试探消费者，先给您一个象征性的预售价，看看消费者是否可以接受，听听外界的声音，吉利多款车型上市，都会有这样的铺垫。
当然，作为自主品牌销量第一的企业，实力还是绝对存在的，否则吹的再厉害，也不会有市场，吉利销量好，有很多种因素，拿自主轿车来说，吉利轿车占到了36%的市场份额，也就是说，街上跑的自主轿车，每100台就有36台是吉利的，这个数据非常不错了，价格亲民，配置良心，都是非常重要的因素，另外吉利从轿车，到跨界车，再到SUV，产品细分化做的非常好，目前就差MPV了，而根据消息来看，吉利的首款MPV也不会让人等太久。
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更新邀请。我认为，酒香也怕巷子深。再好的产品没有好的营销也很难出人头地。但是光靠好的营销也是不能持续好的销量的，最主要的还要自身产品实力过硬。好的产品加上好的营销就好比如虎添翼。吉利汽车现在发展这么好最主要的还是他们自身产品布局好，各个车型互补，品质又做的好，再加上新时代新的营销模式，才能取得如今这样的成绩。
id4">左手沃尔沃右手奔驰，控股公司无限高光，但是吉利销量为什么近期一直处于下滑的状态？
一、中国汽车消费整体下滑，二、中国消者向高端高质量大品牌消费发展。三、吉利传统热卖车型换代慢，外观和技术没跟时代发展。四、消费者对上一代产品质量出现的问题有所忌惮。五、二手车保值率不如合资！
作为一个吃瓜群众，觉得这个标题够阴险的，吉利下滑不***，可整体市场都在下滑，其它品牌下滑更厉害，而不是其它在增长，吉利在下滑，你这是在带节奏啊！有时间干点正事，给自主品牌多些正能量。
虽然收购的汽车品牌不少，但更本没好好消化，另外在我看来，吉利车子的销量给我的感觉都是水军水出来的，我本来一直关注领克03，我就在汽车之家03论坛质疑了一下怎么那么多精华帖，下面那评论就给我一顿喷，我一下对这个品牌好感立减，特么还不许我换车了还！
其实不是吉利汽车在下滑，其他品牌的汽车也在下滑，销量下滑是整体经济下行一个体现，消费者他也需要收入的，经济下他收入下滑，他的购买期限就会延长或者取消。只是在这个大环境，市场经济整体下滑的情况下，各个汽车品牌做出的努力是什么？是维持整体的销量去压库，还是保证产销利益平衡。我是吉利终端销售的相关利益公司，至少我感受到了吉利汽车在市场下行的情况，下降低了库存，增加了促销，保证了我们这些终端销售公司的生存能力和盈利能力，少卖一点没关系，但是不能亏损，现在这个行情生存才是关键。
这个标题确实有点恶心。
现在是整个市场在下滑，又不是只有一家 ！李书福这个做电冰箱起家的老板能做到今天这一步，应该收到人尊敬。至于水军那些人，消费者自己也会成长。好不好时间长了自然见分晓！
能收购就是本事，要不你也收百分之八的奔驰股份来显摆显摆撒 ！
汽车论坛，车质网和汽车投诉网值得相信吗？
可以到车质网进行投诉，刚刚投诉完工作人员就给我回电话了，并且不用经过400厂家客服和4S店。厂家接到车质网的投诉貌似也会优先处理。肯定是比直接给厂家客服打电话有效率多了。不像某些平台投诉之后就没有下文了，另外车质网每一段时间还会有各种缺陷报道，信息也很真实。
汽车论坛由于鱼龙混杂，发表文章几乎没有门槛，各类正面负面消息也仅供参考。另外其被人为控制的很厉害，一些车主的负面消息会被公关私了，这也是公开的秘密了！
另外一些第三方运营的汽车投诉网站也有几个，车质网算是一个相对影响较大的网站。
从百科信息可知，其实质也仅是一家普通网络运营单位，并没有什么“官方”背景。
并且，据投诉网友的反馈来看，也有不少人反映并没有什么作用。而网站里的一个亮点是厂家回馈，有些厂家会比较积极，但有些厂家根本就不“鸟”这些网站。
但是这类网站也常常能反映出一些车型的集中爆发质量案例，其参考价值也是有的。
关于汽车的负面消息是一个复杂的问题，有些负面消息可能被无限放大造成误伤，甚至误导消费者错过了适合的车。
有些可能就瞒天过海，也是误导了一些不知情的人。
这个跟汽车厂家的“公关”力度就有关了！
总之就是，目前国内还没有一个官方的、权威的投诉信息的收集、分析、整理平台。
但随着汽车市场的越来越成熟，相信第三方平台也会越办越好吧……
我是途观L的车主，我们有一个***群500人，原因就是颗粒捕捉器堵塞的问题。厂家不给解决，后来出台升级方案结果更糟心。我们就经常在车质网上投诉，起初工作人员会打来电话然后与厂家衔接。再后来就不打电话了！泥牛入海一样。但是我疑惑的是他们的投诉量的依据是啥？就我们群而言每月的投诉量就有四五百，而且途观L全国车友的反应非常大包括探岳！但是车质网的投诉量显示只有100多个。是不是它后面跟着百或者千的单位就不得而知了！
到此，以上就是小编对于吉利汽车论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车论坛的5点解答对大家有用。