大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于零跑t03的问题，于是小编就整理了4个相关介绍零跑t03的解答，让我们一起看看吧。
零跑T03续航310公里真正实测多少公里能开？
零跑t03310轻享版的真实续航取决于多种因素，包括驾驶方式、路况、天气等。官方数据显示，该车型的续航里程为405公里，但在实际使用中可能会有所差异。总的来说，该车型的电池组容量较大，且***用了高效的电动机和智能节能系统，因此具备较为优异的续航表现，可以满足日常使用需求
零跑t03销量为什么不好？
零跑T03销量不好的原因可能有很多。
首先，可能是因为消费者对该车型的产品设计、价格、性能等方面不满意。
其次，可能是由于市场竞争激烈，同类竞品车型销量较高，导致了零跑T03的销量不佳。
另外，可能是由于品牌知名度不足，营销宣传力度不够，导致了消费者对零跑T03的认知度不高，从而影响销量。
最后，可能是由于销售渠道不畅或售后服务不到位，影响了消费者购买的信心和满意度。需要品牌方综合分析以上种种原因，并加强产品设计和品牌建设，提升销量。
零跑t03跑多少公里会被拒保？
一般来说，零跑 T03 并不会单纯因为行驶公里数达到某个固定值就被拒保。
通常车辆的质保政策会综合考虑多个因素，比如车辆是否按照厂家规定进行保养、是否存在人为损坏或改装导致故障等情况。
当然，如果车辆超出了厂家规定的质保期限或公里数限制，那可能就不再享受整车质保，但具体的质保条款和细节还应以厂家的官方说明和质保政策为准。不同批次、不同地区的政策可能也会存在一定差异。
id4">如何评价零跑汽车的T03？
在分析零跑T03的优缺点之前，首先要了解零跑汽车有限公司。零跑汽车公司成立于2017年，是一家从事整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控与电池系统开发的综合型企业，是号称有“三电系统”自主研发能力的新势力车企。但由于成立时间过短，其品牌的量产汽车开始交付是从2019年开始，不过在品牌与汽车厂商销量统计数据中尚无此品牌。
零跑汽车是一家非常年轻的车企，年轻到还在“幼稚园”的水平。其产品如何很难进行验证，但有一点是可以直接否定的，那就是零跑所谓的自主研发三电并不客观，以T03为例该车装备的动力电池来自CATL（宁德时代）。动力电池以及电控系统是汽车的核心，其中IGBT模块更是重中之重，零跑在这一方面似乎没有技术储备，那么三电也就无从谈起自主研发了，充其量是有自产电机的能力，仍然是普普通通的新势力品牌。
T03是一台车身尺寸仅为3620*1652*1577，轴距2400mm的微型车，五门设计对标的竞品显然是欧拉R1和比亚迪E1。但是这台车的设计感非常一般，车身轮廓很显然与欧拉R1神似，是以日系车Kcar的风格打造，车头与侧面的线条还算自然，但是尾部的设计感很明显有些敷衍，视觉下过难免令人联想到“低速四轮车”。
重点：极短的车身加上极端的前后悬，这台车的被动安全保护水平可能会比较差，而且碰撞维修的成本必然很高。因为车身两侧的保险杠内部不会有防撞梁覆盖，但工程塑料件的保险杠皮只能起到美观装饰的作用；所以这台车即使遇到轻微的碰撞，其结果也有可能是前后悬架的损伤，如果拿去CISAI进行25度偏置碰撞测试，其成绩可以想象会有多差，当然这点也是长城欧拉的缺点。
看完设计之后再看动力系统，零跑自主研发的电动机最大功率为55kw，最大扭矩155N·m；如果这台车的价格定位能在5~8万之间，客观评价其动力水平总还是不错的，同价位的微型[_a***_]动力普遍要差一些。至于质量方面应不用担心，毕竟电动机的结构非常简单，运行原理相比内燃式热机的故障点也会少的离谱，所以大部分电动机都有不错的质量表现。
动力电池由CATL供应，类型应该还是镍钴锰三元锂电池，系统能量密度可超过160WH/KG，技术水平在第一阵营。但PACK方面的细节信息还没有具体参数，电芯成组后的未定型有待市场考验。续航里程方面应不会很理想，因其低容量版本的电池组容量仅为31kwh，长续航版本为38kwh，NEDC测试续航里程分别为300/400公里；综合电动汽车的平均电耗，以及零跑汽车让市场看不见摸不着的技术而言，其真实续航可能会比较低。
到此，以上就是小编对于零跑t03的问题就介绍到这了，希望介绍关于零跑t03的4点解答对大家有用。