大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城长安比亚迪的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城长安比亚迪的解答，让我们一起看看吧。
长安奇瑞比亚迪长城吉利哪个国产车好些？
吉利、长城、长安、比亚迪和奇瑞是中国汽车制造商中具有一定知名度的品牌，每个品牌都有着自己的特点和优势。要选择哪个好，需要根据个人需求和喜好来进行评估。
吉利以其良好的性价比和丰富的产品线著称；长城则注重suv市场，有着较为强大的越野能力；长安在小型车市场表现突出；比亚迪和奇瑞则在新能源和电动汽车领域有着一定优势。因此，要根据自己的用车需求和喜好，结合对各品牌的了解和评估，来选择适合自己的汽车品牌。
比亚迪这款国产车，要比其他车更好一些。比亚迪这款车安全性稳定性更好，而且操作简单易懂，车的外部时尚大气，内部空间宽敞舒适，当然每个人的评判标准各不相同，有的人会认为长安或者是奇瑞更好一些。
长城长安吉利奇瑞比亚迪哪个省油？
这个问题比较有意思，因为目前国产车最大的问题就是油耗高了，所以各大国产汽车品牌都在提升发动机和变速箱的技术水平，从而降低油耗。
吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪都是比较主流的国产汽车品牌了，这些品牌当中，如果要说同排量的车子，那么最好就是对比2.0T的车子了，因为小排量的发动机比较多，有1.4T的，有1.2T的，也有1.5T的，很难进行对比。
长安的2.0T发动机用的还是比较多的，比如上市不久是长安CS85 COUPE就是***用了2.0T的发动机，最大马力为233匹，峰值扭矩为360牛米。664位车主的平均百公里油耗为9.6升。
奇瑞就比较尴尬了，因为目前没有车型是搭载2.0T发动机的，奇瑞只有小排量的发动机，也就是1.5T和1.6T的，因为奇瑞技术更新比较慢，2.0T发动机还在研发当中，所以就不参与比较了，而且奇瑞的油耗是比较高的，1.5T的瑞虎8油耗已经高达8.9升了，2.0T的可想而知。
比亚迪一直都在研发新能源车型，所以燃油发动机的技术更新也比较慢，技术也相对比较落后。目前的比亚迪唐燃油版搭载了一台2.0T的发动机，这台发动机的最大马力为205匹，峰值扭矩为320牛米，比亚迪的油耗就更高了，920位车主的平均百公里油耗高达10.8升。
2021年年末吉利、长安和长城纷纷发力插混，能否抑制比亚迪DM-i的迅猛增长？
比亚迪的DM-i技术不知道已经研究多少年了，能轻易被超越，那就不叫系统技术了。关键是比亚迪起得早还储备了好多干货，在别人油系统发财的时候能不为所动，不多不佩服。
这题目本身就有严重问题，有挑拨离间的嫌疑。为什么要抑制比亚迪DMi的迅猛增长？兄弟同心、其力断金，中国品牌汽车企业共同发展做大做强国产新能源汽车产业，难道不好吗？
中国汽车市场那么大，完全可以容纳各车企生存。各车企百花齐放，争奇斗艳，满足消费者不同的需求，给消费者更多的选择，有什么不好？怎么叫抑制比亚迪呢？你这是什么思维？
未来中国新能源汽车插电混动市场，只会形成两个阵营，一个是比亚迪，一个是其它厂商！只有比亚迪有自己完整的一套技术体系，技术壁垒很强，这是比亚迪十几年来专注插电混动领域的市场、经验、技术、人才的积累，其他厂商是学不来、赶不上的。
比亚迪唐DMp将是王炸车型
特别是长城，一度认为新能源是鸡肋，白白耽误了好几年的研发时间。长城擅长SUV车型的开发，在外关设计和整车设计上有一定功底，但是在插混技术上还是有短板的！长城目前需要考验整车整合能力，在新能源技术组合上需要考虑不同供应商的支撑平衡，明显弱比亚迪几条街！
P8在大街上能看到几辆？
未来能跟上比亚迪插混脚步的，我认为只有吉利，其余的厂商都是买噱头的。吉利因为有沃尔沃背书，在整车技术储备上是优于国内所有厂商的，所以吉利未来是最有可能甩开其他厂商紧随比亚迪脚步的，期待吉利有出色的车型发布！
其余的厂商都是买噱头的，具体不点名了！市场将无情的对待这些厂商所谓的插电混动车型，可能和比亚迪合作会是它们正确的选择！
到此，以上就是小编对于长城长安比亚迪的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城长安比亚迪的3点解答对大家有用。