大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于悍马越野车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍悍马越野车的解答，让我们一起看看吧。
悍马越野车进化史？
悍马越野车的进化史可以追溯到20世纪80年代，最初是为军队设计的高机动性车辆。随着时间的推移，悍马越野车逐渐进化为民用车辆，并在全球范围内获得了广泛的认可和喜爱。它的设计特点包括坚固的车身结构、强大的动力系统和出色的越野性能。
随着科技的进步，悍马越野车也不断更新，***用更先进的材料和技术，提供更高的安全性和舒适性。如今，悍马越野车已经成为豪华越野车的代名词，代表着力量、自由和冒险精神。
世界上最大的悍马越野车？
派拉蒙掠夺者
是一款仅在国外销售的ORV，这款巨无霸的动力配置来自CUMMINS ISBe4柴油引擎(300ps/1,100Nm)，该车的车重高达15吨。防弹级别达到北约组织所认可的第***标准(NATO AEP-55 STAN*** 4569 Level Ⅲ)，这意味着Marauder不但可抵御冲锋枪、手榴弹的攻击，还能抵御反坦克地雷的破坏。该车在南非有售。
有没有比悍马更大的越野车？
有的，奔驰G级。
奔驰给人们留下的印象是豪华的汽车品牌，当然奔驰G级越野车是不容小觑的。这款车型是典型的纯正越野车代表，尤其是奔驰G级经过改良后的性能版车型更是搭载了提高悬挂的4*4系统，专为越野爬坡而设计，是非常霸气的一款越野车。
id4">死去已久的硬派越野车或将电动化,通用是要复活悍马吗？你怎么看？
BEV3平台正在研发中，电动悍马箭在弦上，如果悍马只是纯EV则与定义存在冲突，PHEV是这类车最理想的类型。
悍马的军车血统是主要加分项，方正宽大的车身、大齿轮泥地胎、强进可靠的四驱系统使得这台硬朗的越野车深入身心，但同时超高的油耗也是令人望而却步，悍马在国内属于豪华越野车，但在其本土市场的定价并没有那么夸张，所以油耗是很重要的因素。
正因为油耗通用停产了这台硬派越野车，对于壕派越野迷而言不要太遗憾，但是电动以及混动技术赋予了这台车二次生命。
首先说明不要认为电驱就不能越野，电动机是比任何内燃式发动机都要理想越野车动力元，因为电动机有恒扭矩发力的特点，只要起步瞬间油门足够大电流会以准光速形成电磁场输出最大扭矩，这点有任何一台内燃机做得到吗？
所以电动机非常适合悍马等越野车，而且电动机能形成最强四驱，不用通过复杂的分动箱传动轴从前置发动机取力，以最简单暴力的前后各装一台发动机实现四驱，在电控系统中能高速正常差速也能低速利用电机本身限滑特性越野，结构相当于机械四驱的分动箱差速锁加中央差速锁；但结构简化后无需复杂的切换，且故障率要低太多，前后配合差速锁后越野能力只会比G级的三把锁更强。
所以电动或混动悍马非常值得期待，只是悍马不一定会是第一台电动化的老牌或新派越野车，不过更值得关注的是悍马到底是纯电还是混动。
纯电驱动总要考虑续航问题，这么大的车电耗会很夸张，想要有500公里以上的续航至少要200kwh以上的容量，重量不可控；如果是纯电动悍马则不值得期待，否则穿越越野还得带台充电车。
最理想的越野车是PHEV插混或reev增程，前者在保证性能的前提下能实现油耗降低1/3甚至更多，后者性能稍差但是能节油一半以上，重点是能加油可以不惧续航限制。
如果悍马是以上两种混动系统之一则必然会火爆，如果是纯电动怕是要凉凉。
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到此，以上就是小编对于悍马越野车的问题就介绍到这了，希望介绍关于悍马越野车的4点解答对大家有用。