大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽丰田普拉多的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一汽丰田普拉多的解答，让我们一起看看吧。
丰田霸道和卡罗拉区别？
这两款车从款型上就不是一个类型，卡罗拉是家用轿车的代表，价格便宜，皮实耐用，保养便宜，属于经济型家轿！
而丰田霸道是硬派越野车的代表，价格定价高，各种路况都能通过，是跋山涉水玩越野一族不二选择！
3.5L动力、全新分时四驱，一汽丰田新款普拉多上市，47万能买吗？
能买！你买得到吗？
丰田普拉多在今年的就正式停产了，生产它的流水线也正式宣布改成亚洲龙的生产线了，国产霸道3500正式退出历史舞台，现在能够预定的也就那么几千辆，国内对于霸道这个车的迷信，大家还是有目共睹的，进口版普拉多2700的价格也在今年达到了顶峰，17年二手的2700价格现在都已经涨到了37.5，这个价格，在当年甚至拿下一辆新车，可谓是最好的理财工具之一了！
现在花47万买一辆3500，真的不建议大家购买，3500是国产生产线上出来的，分时四驱，这个功能我知道有很多的人不知道，都是四驱确实不一样，你要是北方的车主，分时四驱带给你的打滑无力应该深有体会。***还是比较严重的。
现在购买普拉多，不建议，购买之后，欢迎了解机械增压。匠神动力机械增压，普拉多原车无损安装，途乐 帕杰罗 陆巡 途达同理，安装无损，动力提升40%，驾驶玩车更加痛快！
留言讨论
丰田普拉多真的有这么好吗，开起来像开船一样？
丰田普拉多好吗？当然不好了，这种车算是特殊需求的汽车，它和一般家用轿车就不是***事儿呀，开起来是和船一样，根本没有什么舒适感呀。
丰田普拉多这种汽车是越野车，它可不是城市SUV车型哟，它主要的应用场景可以这样简单的总一下
第一就是没有路，它可以走出路来，没有铺装路
第二就是有路也是极差的路况，它不挑路
第三就是工地用车的代表
第四就是野外用车的保障
丰田普拉多的用途在这里，然后它的竞争优势就是丰田的造车理念，那就是科技虽然不是最先进的，它是自吸大排量发动机，但是稳定性给你充足的信心，你不需要担心它会给你丢到野外，所以它也是保障车的代言人。所以不管你是奔驰还是宝马，保障车只有丰田普拉多。
它的舒适性比较差，后非独立悬架，加上分时四驱，摇的是比较厉害一点儿，这是这种车型的一个特点儿了，所以这种车就是特殊用车，并不能做为家用轿车以及常用代步工具，那样就不舒适了。远不如家轿来的舒适，可是对于野外来说，当然是人家普拉多的天下。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田普拉多定位于一款中大型硬派越野车，这款车外观霸气，品控扎实，性能优异，堪称长途穿越的利器，是男人心中最理想的大玩具，有了它，思和远方尽在眼前。
普拉多外观设计大气粗旷，前脸竖条格栅很有力量，车头饱满顿实，侧面方正硬朗，压迫力十足，尾部平直陡立，棱角突出，看起来就是真男人。
动力方面，3.5自吸v6发动机，参数为206千瓦，365牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺线性，储备也算充足，日常驾驶没什么压力，不管是市区还是越野都妥妥的。
底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆式非独立悬挂，承载式车身结构，铺装路面行驶比较淡然从容，颇为舒适，走烂路时对冲击的化解也很到位，完全不生硬，当然车身姿态的保持略显不够稳健，悬架行程很长，忽忽悠悠晃动和抛跳明显，有点坐船的感觉，一般带大量的车都是如此。操控性很一般，转向重而虚，侧倾明显，高速过弯没有太多信心，不过对于直线巡航来说就比较爽了，视野很开阔，有种俯视感，把手搭在窗沿四平八稳的开，绝对安逸。越野方面，分时四驱加电子限滑，一般路况难不倒它，完全有能力适应中度越野路况。
内饰方面，看起来没有多少质感，多少有点廉价，和它的身价不匹配，硬塑料材质也偏多，整体感官很一般。大屏尺寸8英寸，显示清晰度和流畅度都不理想，功能性也略显单一，仪表盘妥妥的机械式，就是这么刚。
题主要注意的是，中高配普拉多（霸道）才有动态悬挂kdss，这个功能简单来说就是在低速时不会限制作为越野车的普拉多所拥有的悬挂长行程（有利于轮子可以和地面保持足够的抓地力来脱困），高速时经过液压自动锁定悬挂行程，保持转弯时需要的支撑力，有效防止侧倾。带不带这个功能配置可以说驾驶起来完全就是两辆车。其余的高配和低配的配置差别也是很大的，例如：2700和4000动力相差很大，油耗反而相差不算大。3500和4000数据差不多，3500油耗低一些，但是提速和扭矩动力综合不如4000好。高（顶）配有变道***、蠕行模式、多地形模式、电子限滑、后差速锁、JBL音响、后排***屏、第三排座椅电动折叠等。因此不能提到普拉多就以为同一个壳就是同一辆车，不同的配置[_a***_]差距是挺大的，无论是舒适性还是脱困能力都不可同日而语。希望作为18款中东4000迪拜***版车主我上述的真实驾驶感受和认知能给你一些参考建议。
我之前写过一篇吐槽国产普拉多文章，依然算数，恨铁不成钢。
把托森差速器拿掉，换装成本更低的分时四驱，还保持之前的售价，这本身就不应该再去鼓励。后来普拉多官降两万，相信那篇吐槽文章也起了星星之火的一点作用，感兴趣的朋友可以往前翻翻我的动态，懒得翻得接着往下看。
中东普拉多优点：全系全时四驱，有2.7L的“低成本”解决方案供选择。大排量是4.0的1GR发动机，知名度和口碑都比现在的这幅3.5机器更高，但是3.5也非常好，而且即便是1GR，现在官方也建议加注95号汽油，这个官方的标准各位不需要再热议了。我插一句，丰田大部分车型，你偶尔加一箱低标号燃油 都绝对不会对车造成任何内伤或影响，放心吧。
中东普拉多缺点：贵，借了国产分时四驱的东风，涨离谱了。原厂配置低，当然了，要高配你得多花钱。
国产普拉多优点：分时四驱确实省油了。人性化配置极高，前后座椅加热，前排座椅带通风，这是我最喜欢的。遗憾是顶配才带方向盘加热。对于99%的中国消费者而言，4S店买车，还是踏实省心。
国产普拉多缺点：分时四驱确实少了一些全地形自动分配扭矩的能力。另外我觉得靠谱的缺点不多了。
无论你喜欢不喜欢，承认不承认，普拉多就是一辆没什么个性的神车。无论中东还是国产都开不烂，玩不坏，保值率堪比理财产品，无论是分时还是全时，你如果有条件买越野车，都会把它考虑进来。
国6标准陆续执行，留给大排量自吸的时间不多了，丰田LC留给你圆梦的时间也不多了，男人这辈子要圆的梦太多，能力越大，责任越大，梦想越大。
买普拉多，建议提中东版，平行进口的，带你了解一下，
普及：什么是平行进口车，不要再被4S店忽悠
1、什么是平行进口车？
平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场引入中国市场进行销售的汽车。与传统的渠道，海外总代理授权品牌4S店然后在销售给客户，两者相平行的进口渠道。
2、什么是美规车？
主机厂生产销往美国适应交通法规的称为美规，常见车型美规卡宴、奔驰GL等
3、什么是欧规车？
主机厂生产销往欧洲国家适应他们交通法规的称为欧规，欧洲游43个国家和1个地区，常见汽车品牌涉及的国家有：德国、英国、瑞典等，常见车型欧规路虎！
4、什么是中东版车?
主机厂生产销往中东国家适应他们交通法规的称为中东版；中东国家大多丰田系列车型！
到此，以上就是小编对于一汽丰田普拉多的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽丰田普拉多的3点解答对大家有用。