大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源新势力品牌怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源新势力品牌怎么样的解答，让我们一起看看吧。
- 恒大国能新能源，相较于其他新势力造车企业，各位如何看待？
- 互联网新能源车突飞猛进，我们怎么看造车新势力？
- 新能源车型又起火了，诸强新势力谁最在乎用户的安全？
- 如何评价2017年国内各大新能源造车新势力的发展情况？
恒大国能新能源，相较于其他新势力造车企业，各位如何看待？
当今新能源市场上的纯电动车相比，121Wh/kg的电池能量密度和270km的续航能力实在无法让人接受，这样的参数表现似乎是两年前的水准，况且时至今日它们还没正式上市。不过另一方面看，大众也有着它们自己的想法，通过两款车的表现可以看出，它们虽然数据上不够亮眼，但是在动态调校和对整车安全性的把控上，大众做得相当严谨。作为大众集团前期的几款纯电动车，并不亮眼的参数也体现出大众保守谨慎的造车思路和对安全性的重视。如果大家想体验来自大众的纯电动车，不妨等一等接下来几年内诞生于MEB平台的纯电动车，相信它们会给你惊喜的。
对于新能源汽车这个新事物，大家基本上都是处于同一起跑线上的，目前市面上的新能源汽车虽说百家争鸣，但是还没有能够助跑出线的企业。而恒大虽然进场比较晚，但是却有着其他企业缺少的优势，譬如强大的资金实力，这可以让他在很短的时间内整合行内顶尖***，从而站在巨人的肩膀上。不过当然现在说恒大是否能脱颖而出还为时尚早，恒大造车刚刚正式跨入量产阶段，后面还要看市场反应和持续的产品优化，大家拭目以待吧。
新能源汽车是未来的发展趋势，越来越多的企业跨入这一行业，新能源汽车必会取代燃油车，毕竟环境的保护和***的合理利用，需要得到解决。新能源车辆的发展前景是广大的。就以中国而言，改革开放至今，己近四十年的时间，在经济上取得巨大的成绩。但在某些方面还是有欠缺的，如燃油发动机等。做为燃油车的核心部件，其技术无法获得突破与掌握，只能是将命运交给别人来操作，同时也让车辆的使用无法做到环保、节能，国家、***及老百姓为此付出巨大的代价。
据了解，国能 93是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型。早在恒大入主NEVS前，NEVS就已经完成了该车型的研发工作。
作为一款定位经典型、纪念型、普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全传承和发展了萨博技术，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色表现。而该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计、高效空气过滤系统等细节，无不体现出对萨博经典车型的致敬。随着国能93车型推向市场，相信将受到广大萨博车迷，以及注重高性价比车型的普通消费者的青睐。
恒大已经在完成了新能源的全产业链布局，从去年9月通过入主广汇集团，恒大拥有了广汇汽车遍布全国的1200多个4S店，为汽车销售铺路；并购瑞典电动汽车公司NEVS，为其新能源汽车蓝图注入了纯正的北欧工业基因；收下卡耐公司，使得恒大获得日本顶尖技术，拥有行业前三的动力电池产能；此外，恒大还入主荷兰e-Traction公司，拥有世界最先进的轮毂电机技术！恒大历经这么长时间，不断的寻找、探索全球最先进、最尖端的技术，来进行***整合，打造并完善、突破目前国内新能源汽车整个行业的僵局！短短半年时间就能完成生产线 ，达到量产 ！这速度是任何一个车企都很难达到的，这也充分说打造新能源汽车的信心！所以我们相信对于这种需要集中力量办大事的产业，恒大往往比其他企业拥有更大的优势。
互联网新能源车突飞猛进，我们怎么看造车新势力？
“在互联网造车势力的猛攻下，传统主机厂还能守住一亩三分地吗？”
12月16号，蔚来汽车发布首款纯电动车ES8，预计明年3月量产；
（图片来源网络，侵删）12月15号，小鹏汽车宣布结束3轮A+融资，并在明年初宣布B轮融资；
至此，互联网三大巨头百度（入股威马/蔚来），阿里巴巴（入股小鹏），腾讯（入股蔚来）均在新能源汽车行业布局完成。
借着新能源汽车和智能网联的东风，在各路雄厚资金的扶植下，以BAT为首的一线互联网造车企业，以及众多蠢蠢欲动的二线三线互联网造车企业，正在对传统车企的发起猛攻，拼速度，拚资本，拼人才，他们能够改变汽车行业未来的格局吗？
这里，笔者想引用德勤最新发布的报告“未来2025年汽车供应链展望”，与大家分享一下未来汽车产业链的格局。
（图片来源：德勤）
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造车新势力面临困局，缺少资金产能不足
虽然此次“通知”意在鞭策造车新势力，但是实际效果还是有待考量，因为许多造车新势力已经面临困局。
首先就是资金难题，造车新势力们急匆匆地进入这个市场准备大干一场，但是才发现后续资金难以维系，就连造车新势力大热门蔚来汽车在多轮融资之后还是急需资金。其次就是生产难题，很多造车新势力都没有自己的生产线，多走代加工路线，无论是产能限制于他人，难以发展壮大。最后就是技术问题，造车的核心竞争力之一就是技术，但是大多数造车新势力并没有自己的核心技术，而且还不专研技术，并不具备竞争力。
脚踏实地突破困局，新能源前途仍光明
对于造车新势力而言，要想突破当下困局，最重要的就是脚踏实地。踏踏实实地做研发、产品、渠道和服务，缺一不可。首先要潜下心专研技术，招募技术精英团队，建立起一套完整的新能源汽车研发生产体系。其次在产能上，初期先通过代加工实现产品的生产和销售，同时也自建工厂申请资质，以便为后续的独立发展创造条件。最后要有好的商业模式，即包括汽车金融、共享和服务等在内的全价值链体系。
如果造车新势力能够突破困局，未来还是光明的。毕竟选择的新能源汽车产业是未来发展的大方向，其中蕴含的商机和价值都是不可估量的。
新能源概念较多，如果是新能源充电车适合代步用，如果充电二十分钟能行200公里才能适合家庭用，现状是快充二小时、慢充八小时。先不讲发展，你如果想买车会选择新能源充电车吗？买车是消费、不是生活必需这是前提。推动消费不是满足生活需求，概念不能错、概念不清会引起投资失误。
新能源车还是很不错的，现在到处都是提倡环保为上，现在几乎家家拥有一辆汽车，短期的污染可能对我们危害没有那么多，但是日积月累，就会危害我们的家园，所以造车新势力是非常积极的，我们应该给予支持。
新能源车型又起火了，诸强新势力谁最在乎用户的安全？
我最近也在研究买新能源汽车的事情，个人对安全性还是比较重视的，经过一系列的功课之后，我发现威马W6这款车的安全性还是可以的。
首先在电池安全方面，威马在电池设计和保护方面还进行了多方面、多轮次的安全测试，
保证用户使用时的电池安全。比如涉水保护，对整车进行涉水、气密性、电池浸水等试验，
可有效防止因暴雨、涝灾等特殊情况下电池的短路，最近雨水比较大，这方面的测试就显得很关键了。还有电气保护、机械保护以及抗热保护等多项测试，目的就是为了确保电池安全，避免这种起火自燃的情况发生。
其次就是W6的主动安全[_a***_]也很齐全，不管是电车还是燃油车，安全配置是否丰富都是衡量一款车安全性好坏的重要标准。W6所搭载的ESC 9.3车身电子稳定控制系统和iBooster电机制动助力系统在同领域还是比较先进的，不仅支持各种***驾驶功能，还可以通过强大的算力来进行主动干预，安全性可想而知。而被动安全方面W6也不差事，***用的是超高强度车身钢板，并且运用了“鸟笼式”封闭成员舱。即便是在发生碰撞的时候也能够很好的保护车内人员安全，所以要说谁最在乎用户安全，我觉得威马汽车绝对算一个。
电动车起火说白了就是电池的问题，威马W6***用的是宁德时代的三元锂电池，属于现在最为主流的品牌了，不管是技术还是稳定性都要比其他电池品牌高出不少。而且W6的电池还***用了全框式电池包防护设计，稳定性与防护性都要更出色。再加上出厂前会进行多项严苛的测试，所以入手这款车还是比较让人放心的。
id4">如何评价2017年国内各大新能源造车新势力的发展情况？
谢邀!想法是林志玲，销量是凤姐;据说新能源汽车在2O17年国内销售量是50万辆左右，新能源汽车亦就是电动汽车、插电混动、燃气或加插电混动，大家耳熟能详的电动汽车品牌应是北汽EC、比亚迪宋与秦插电混动与e5、吉利帝豪EV、奇瑞eQ、江淮iEU7S/E、荣威eR×5插电混动等等，在珠三角多见到的是比亚迪宋与秦系列，其它踪影不多见，在华南的汽车销售量是众多汽车厂家业绩的睛雨表，可见新事物还要经时间的洗礼，新能源汽车在美日欧还不普及，它的优缺点十分明显，优点是减少能源损耗减少有害物质排放利于环保等，缺点是续航能力有限，动力不强劲，充电时间长由于充电时间长可见日后会造成充电站要比现时的加油站面积要大十倍以上而司机在充电期间都不知能做得什么，现时充电站(桩)不普及，可见新能源汽车普及任重道远阿。(图片摘自头条与本文无关)
目前市场上新能源汽车有：车和家、小鹏汽车、蔚来汽车、云度新能源、威马汽车，另外老牌车企业也在积极拓展新能源车辆，例如国内的比亚迪，在国内市场有较大份额，2017年国家颁布了新能源车辆的规定，新能源车辆尽管在先阶段仍然不成熟，但在不久的将来，在zF的大力推动下，会在大范围内推广，尤其是城市地区，我们拭目以待。
车和家：目前车和家已完成A3轮融资，共募集资金6.2亿元人民币。
小鹏汽车：去年10月12日，首批由海马代工制造的15台小鹏电动SUV——IDENTY X正式下线，据了解IDENTY X已入选工信部第298批新车公告。
蔚来汽车：在2017年上海车展上，蔚来EP9电动超跑开启预售，***10台，全球售价148万美元，0到200公里加速只需7.1秒。而同样在2017年上海车展上首发亮相的蔚来ES8，***用前后双电机设计，配备主动式空气悬挂，最大续航里程将超过400km。
云度新能源：10月，首款车型云度π1宣布上市，城市版π1续航里程可达200公里，城际版π1续航里程可达330公里，据了解云度π1、π3已进入工信部新能源汽车推荐目录。。
威马汽车：EX5是一款定位于20万元区间的纯电动智能化SUV，最大续航里程达600公里，综合工况下续航里程超过450公里，***用C2M定制化生产方式，打造Super ID系统，实现从人到车的高效率数据绑定。
到此，以上就是小编对于新能源新势力品牌怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源新势力品牌怎么样的4点解答对大家有用。
